Подключение электродвигателя 380 на 220 Вольт

Установка и подключение
комментариев 839
165467 просмотров

В домашнем хозяйстве или гараже иногда требуется подключить к однофазной проводке на 220 Вольт электрический двигатель, рассчитанный на работу от 3-х фазной сети. Но так стоит делать только, если нет возможности подключения к трех фазной электросети, потому что в ней сразу создается вращающееся магнитное поле, необходимое для создания условий вращения ротора в статоре. К тому же достигается в этом режиме максимальная эффективность и мощность работы электродвигателя.

При подключении к бытовой однофазной электросети подключайте три обмотки по схеме треугольника, что бы добиться наибольшей выходной мощности электромотора (максимум 70 процентов по сравнению с 3 фазным подключением). При подключении звездой развивается максимальная мощность не более 50 % от возможной. Рекомендую прочитать нашу статью «Как подключить электродвигатель по схеме звезда или треугольник«.

При однофазном подключении на 2 выхода подключается фаза и ноль, а отсутствие третьей фазы компенсируется конденсатором. подключение электродвигателя 380 на 220 вольт Направление вращения электродвигателя зависит от того, как подключить третий контакт через конденсатор- к фазе или к нулю.

Частота вращения в однофазном режиме не будет отличаться от трехфазного режима.

Схема подключения электродвигателя 380 на 220 Вольт с конденсатором

Для того что бы подключить маломощные электродвигатели до 1.5 кВт, которые запускаются без нагрузки, понадобится только рабочий конденсатор. схема подключения с рабочим конденсаторомОдин его конец подключается к нулю, а второй к третьему выходу треугольника. Для изменения направления вращения мотора подключаем конденсатор не от нуля, а от фазы.

Если двигатель при запуске работает сразу под нагрузкой или его мощность более полтора Киловатта, тогда для успешного запуска понадобиться добавить в схему еще и пусковой конденсатор параллельно рабочему. Он будет увеличивать пусковой момент, но будет включаться только на несколько секунд при запуске. схема с пусковым и рабочим конденсаторами Как правило, пусковой конденсатор подключается через кнопку, а вся схема от электросети через тумблер или 2-х позиционную кнопку с фиксированными двумя положениями. Для запуска необходимо подключить электропитание через тумблер или кнопку и после этого нажать пусковую кнопку и удерживать ее пока не запустится электродвигатель, после запуска отпускаем кнопку и ее пружина разомкнет контакты и отключит пусковую емкость.

При необходимости в реверсивном запуске трех фазного двигателя в сети 220 Вольт понадобится добавить в схему тумблер переключения, который будет один конец от рабочего конденсатора подключать в одном положении к фазе, а в другом к нулю.
Если двигатель медленно набирает обороты или не запускается, тогда понадобиться добавить в схему и пусковой конденсатор подключенный через кнопку «Пуск».  На реверсивной схеме для подключения кнопки пуск используются провода фиолетового цвета. реверсивная схема двигателя 380 на 220 Вольт Если не нужен реверс, тогда со схемы вместе с проводами выпадет кнопка и пусковой правый конденсатор.

Схема подключения электродвигателя без конденсаторов

К сожалению  работать з-х фазный двигатель может в однофазной сети на 220 Вольт только с конденсаторами. Без них запускаются  электромоторы, рассчитанные и изготовленные для работы только с рабочим напряжением 220 Вольт.

Собрать схему подключения своими руками не сложно. Гораздо сложнее подобрать необходимую емкость рабочего конденсатора, и особенно, если дополнительно требуется пусковой.

Как подобрать конденсаторы для электродвигателей

Следует выбирать их только  типа МБГО, МБГЧ, БГТ, МБПГ с рабочим напряжением (U раб) не менее 300 Вольт.
Все эти данные и величина емкости наносятся на корпусе конденсатора. характеристики на корпусе конденсатора

Расчет емкостей конденсаторов. Для схемы подключения звездой при расчете рабочей емкости конденсатора используется формула: Cраб=2800х(I/U); а если обмотки подключены «треугольником»- Сраб=4800х(I/U).
Для того что бы высчитать необходимую величину в мкФ емкости рабочего конденсатора Cpаб- необходимо потребляемый по паспорту двигателем ток разделить на напряжение сети U, равное 220 Вольт и полученный результат умножить на 4800 для «треугольника» или 2800- для «звезды».

Емкость же пусковых придется подбирать экспериментальным методом. Как правило их емкость выше в 2-3 раза, чем у рабочих.

Например, есть электродвигатель обмотки, которого соединены треугольником, а величина потребляемого тока по паспорту равна 3 амперам. Подставляем данные в формулу Сраб= 4800 x (3 / 220)≈ 65 мкФ. Пусковой же будет находится в пределах от 130 до 160 мкФ. Но именно такой емкости не найти конденсатор, поэтому подключаем параллельно для рабочего, например 6 по 10 и плюс один на 5 мкФ.

Вы должны учитывать, что расчет производится на номинальную мощность, поэтому работая недогруженным электродвигатель будет греться и понадобится уменьшить емкость рабочего конденсатора для уменьшения тока в обмотке.

Если же емкость будет меньше требуемой, тогда развиваемая мощность электродвигателем будет низкой.

Рекомендую подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с наименьшей допустимой емкости, постепенно ее увеличивая до оптимального значения.

Помните, что долго работая без нагрузки- сгорит электродвигатель, переделанный с 380 на 220 В.

Внимание, конденсаторы после отключения долгое время сохраняют опасной величины напряжение на своих выводах. Всегда делайте ограждение конденсаторов, исключающие случайные прикосновения. И перед тем как работать с конденсаторами- всегда делайте их разрядку.

Учитывайте, что нельзя подключать трёхфазный двигатель мощностью более 3 кВт к стандартной электропроводке дома на 220 В. Будет выбивать автоматы или пробки, а иногда да же и плавиться изоляция на старых проводах или при неправильно подобранной защите по току.

комментариев 839 Добавить свой
  1. Как показывает опыт, для электродвигателя на 380 Вольт, который необходимо подключить в сеть 220 Вольт необходим рабочий конденсатор емкостью 100 Мкф на киловатт потребляемой электроэнергии.
    Пусковой же будет в пределах от 200 до 300 Мкф.

      1. Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

        С = 66·Рном,

        где С — емкость конденсатора, мкФ, Рном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.

        То есть для электродвигателя мощностью 370 Вт нужен конденсатор емкостью 24,42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

        Cобщ = C1 + C1 + … + Сn

        1. Для этого двигателя собранного в звезду нужен кондер в 7-8 микрофарад. Считайте смешение фаз по полной формуле без использования коэффициента.

        2. Добрый день, что то я не совсем понимаю и прошу разъяснить: 3-фазный двигатель 370 Вт мощностью, ранее стоял на стоматологической установке и работал от 220В, на выходе 4 провода, два спаренных, судя по всему схема включения звезда уже внутри электродвигателя, по комментариям на сайте пишут что не возможно ее включить в 220в просто через конденсаторы, отсюда напрашивается вопросмне что- бы его включить необходимо собрать схему включения звезда — треугольник, или все таки просто через конденсаторы??? Зааранее спасибо

          1. Кирилл, здравствуйте. А как вы решили, что он трехфазный? Посмотрите внимательно, что написано на табличке. Если двигатель работал от 220 вольт он не может быть трехфазным, он может быть только двухобмоточным, тем более, что стоял он в стоматологическом кресле и может быть даже в нем есть возможность плавного разгона. Если на выходе два спаренных, значит одна обмотка (с наименьшим сопротивлением) рабочая, а вторая пусковая. Но чтобы однозначно можно было ответить на вопрос, нужно все таки данные двигателя (тип, число оборотов и т.д и т.п), а еще лучше фото таблички с данными (его можно выложить к примеру на rapidshare.ru, а потом прикрепить сюда ссылку).

    1. Здравствуйте..аранее благодарю. У меня електродвигател на 300 ватт с вентилятора.d220 y380 ,завод подключил звёзд.хоч3 переделать на 220 вольт без пусковых.конденсатор какой я должен выбрать что он работал без сгорении ?

      1. Джабир, здравствуйте. Просто считаете по формуле 4800 умножить на ток для треугольника и разделить на напряжение 220 вольт и получаете емкость рабоче-пусковую, то есть ту, которая будет работать все время.

      1. Согласен с вами отчасти. Это условие справедливо, если двигатель подключен по схеме треугольник. Но для глубокого понимания проблемы и понимания, чем грозит двигателю «простой» путь, почитайте статью на сайте «Конденсатор для трехфазного двигателя». Там много полезной и правильной информации

    1. Подойдут, нельзя использовать ниже 300 Вольт конденсаторы для подключения электродвигателя на 220 Вольт.
      И используйте марки конденсаторов, рекомендованные выше в статье.

  2. Помогите с проблемой! Выбивает автомат при подключении двигателя на пилораме. движок 2кВт Кондер 150 мф . Треугольник. До этого стояло сопротивление намотанное из медной проволки и все работало. Включал в ту же сеть что и теперь (частный дом) при включении втыкалось сопротивление — разгонялся движок — сопротивление убиралось и работало. В нынешней ситуации движок крутиться (не интенсивно) несколько минут и выбивает вводной автомат на 25А. До этого стоял на 16А(при старой схеме ничего не выбивало). Посоветуйте плиз.

    1. Необходимо добавление дополнительной пусковой емкости. Пусковые конденсаторы подключаются кратковременно только на время запуска.

      1. добрый день.помогите с подбором рабочих и пусковых конденсаторов.дв.2.2 квт. 5 А 1400 обор.пробовал по разным формулам везде разная ёмкость получается.спосибо

  3. Здравствуйте помогите переделал электродвигатель с 380 на 220 Вольт, при его включении начинают моргать в доме лампочки. Что делать?

    1. Добрый вечер! Вы подключили слишком мощный электромотор- не выдерживает электропроводка, поэтому возникают перепады напряжения, которые очень опасны для электроники и бытовой техники.
      Рекомендую его не использовать, если нет другой возможности, тогда перед его включением выключайте все из розеток.

      1. Грубо мощность двигателя умножается на 2 ампера,согласно потребляемой нагрузки выбирается провод сечение,защита.
        Согласно Вашего вопроса подбирайте всю схему по П.Т.Б.Для этого существует проектные отделы,опытная служба.

        1. Допустим, мощность двигателя 3 кВт, умножаем на 2 ампера, получаем 6 кВт*ампер,прости меня великие физики, что не додумались до такой единицы измерения. Что по вашему дальше надо сделать, взять защиту на 27 ампер для напряжения 220 вольт? Там рабочий ток в максимальном режиме около 11-13 ампер. Жду ваших пояснений, может я и правда чего не знаю, а моих учителей и учебники, по которым учился на костре сжигать надо?

          1. Пусковой ток асинхронного двигателя в 5-6 раз больше рабочего. Если выбран неправильный рабочий конденсатор, то он будет только тормозить двигатель, смещая фазу на больший угол, чем нужно

          2. Алексей, здравствуйте. Допустим. Но как это относится к моему комментарию? Про рабочую емкость в нем вообще речи не шло, а если вам хочется прокомментировать эту тему, то милости прошу в статью «Конденсатор для трехфазного двигателя».

  4. Добрый день.
    Есть мотор к нему кондеры 20мкф(КБГ-МН
    6МкФ-10% и 4МкФ-5% на 600В), скажите это рабочие или пускачи? Вот характеристики мотора:
    380/220V 50Hz 0.8-7.4A
    300W 2820 1/P- 0.76 cosФ
    (что то высчитываю по формуле ерунда получается, слишком большое число)

    Включаю в 220 работает нормально, но длительно пока боюсь оставлять включенным, вдруг что…

    1. Здравствуйте! Для вашего мотора по формуле получается, что рабочая емкость должна быть равна 30 Мкф, а пусковая будет в 2-3 раза больше.
      20 Мкф будет мало надо хотя бы 25 для рабочего и 50-60 Мкф для пускового.

      1. Ого недостает 10Мкф! Мои сомнения оправдались — вн.голос есть)
        А ведь он эксплуатировался не один год в шв.мастерской??

        Скажите а в формуле (I/U) какое Вы брали I-число?

        Нужны ли пусковые кондеры, если он работает даже на 20Мкф(а будут 30Мкф)?

        Спасибо за ответ

        1. I макс. 1.4 А- ток максимальным будет при подключении двигателя на 220 Вольт при работе под нагрузкой.
          Если электромотор запускается без нагрузки на пусковой емкости нормально, тогда пусковые конденсаторы можно не применять.
          Очень важно подобрать рабочую емкость, при которой двигатель не должен греться и работать продолжительное время без нагрузки.

          1. и последний вопрос )
            скажите существует ли принцип.разница в пуск. и раб. кондерах?

            Я к тому что есть недорогой пуск. кондер CBB60 30uF 630V (К78-17) ценой не более 100р можно ли выкинуть старую батарею 20Мкфарадную и поставить эту малявку? Если не затруднит порекомендуйте пожалуйста кондер на Ваш взгляд оптимально подходящий…

            Огромное спасибо за консультации! Успехов Вам и Бог да-помогает

          2. Между рабочим и пусковым конденсатором нет никакой разницы, только одно отличие в принципе работы- пусковой работает только при запуске электродвигателя, а рабочий всегда при работе мотора.
            Не используйте только электролитические конденсаторы, а марки рекомендованные в статье.
            CBB60 30uF 630 специально создан для запуска и работы с электродвигателем, так что смело используйте.

  5. …а марки рекомендованные в статье.
    «Следует выбирать их только типа МБГО, МБГЧ, БГТ, МБПГ с рабочим напряжением (U раб) не менее 300 Вольт….»

    а такого-то названия в статье нет )
    CBB

    извиняюсь за навязчивость)
    Благодарю за помощь, на этом все.

    1. В статье указаны распространенные отечественные марки конденсаторов.
      CBB это заграничная марка, но она прекрасно подойдет для работы с электродвигателем, потому что специально создана для этих целей.

  6. Добрый день, подскажите: у меня двигатель 380вольт, звезда 3 КВт. Подключаю его к 220 через конденсатор 200 Микрофарад 1000вольт звездой. Двигатель запускается сразу без пусковых конденсаторов, но при этом сразу сильно греется буквально за минуту. Что делать?

      1. А может быть от того что большая емкость конденсатора? Когда я пересчитал по формуле для звезды то у меня получилось 87 микрофарат.

        1. Да может, но учтите на 87 Мкф двигатель может не запустится и понадобится дополнительное включение при запуске пусковой емкости.

        2. В моем профеле давал неськолько вариантов 3-х
          фазный двигатель подаключение на 220 вольт треугольник,звезда.Вы можете вместо кондесатора подбором
          мощностей ламп втавить.Только для запуска ставить для включения двигателя,набрал обороты автоматически отключать(кондесатор,лампа.)Теряет-
          мощность ОДНА ТРЕТЯЯ для того не грелась при нагрузке ставить редуктор.Без эксперементов не запустить эти варианты на практике добивались успеха с увеличением оборотов двигателя. С успехом работали циркулярки др.
          механизмы.

  7. От этих цифр, формул у человека далекого от электрики голова идет кругом,т.к.цифры кое-где разные.
    У меня двиг. на380,хотел бы на 220. Помогите советом.
    Вот параметры-2.2kw-79,7%,4,80 А.Спасибо!

    1. Вам понадобится обязательно рабочий конденсатор примерно по емкости равный 100 мкФ.
      При такой мощности электродвигатель должен запускаться нормально и без дополнительных пусковых конденсаторов.

    2. начитался советов умных и пошел запускать движок 2.2 .кв, нашел в гараже от кондиционера импортный 220В 60 мкф, подключил без нагрузки, запустился без проблем, думаю пойдет как рабочий, осталось подобрать для запуска под нагрузкой, компрессор зиловский, на компрессоре будет 1080 оборотов, двигатель 1420, вот думаю если плюсануть еще 90 мкф, запустится под такой нагрузкой?. не хочется покупать лишнее.

      1. собрал точно такой компрессор с такими- же параметрами, 60 мкф без нагрузки запустился, но для запуска под нагрузкой надо еще не менее 200 мкф и для уверенной работы добавить надо рабочий, и разгрузочный клапан на трубку компрессора

  8. Здравствуйте, двигатель 3,0кВт, 2870 оборотов, 380V, обмотка треугольное, посоветуйте какие конденсаторы на него ставить и пускатели какие? Заранее спасибо.

    1. Добрый день! Магнитный пускатель берите с запасом 2 величины.
      Электродвигатель для работы от сети 220В лучше переключить в схему обмоток треугольник, емкость необходимая для запуска высчитывается с формулы в статье.

  9. есть кран умелец.стоит 3 фазный двигатель с тормозом.блок с электро пускателями для реверса.подскажите ,как подключить к сети 220?спасибо

    1. Если электродвигатель на 380 Вольт и выходит 3 конца значит его обмотки подключены звездой внутри. Две обмотки подключайте на 220В к фазе и нулю, а третий провод через конденсатор. Необходимую емкость высчитайте по формуле для звезды.

  10. Подсоеденил запускается хорошо но нехвотает мощности поставил 2 конденсатора 1 на 100 а 2 на150 может провода поменять местами

  11. двигатель собдэповский чугунный раньше на нём стоял один на 100 и два по 40 и работал потом все провода по обрезали теперь не могу дать ладу начинаю пилить дрова он остонавливается

  12. добрый день.помогите с подбором рабочих и пусковых конденсаторов.дв.2.2 квт. 5 А 1400 обор.пробовал по разным формулам везде разная ёмкость получается.спосибо

    1. Вов, примерно получается 145 мкФ, но лучше всего после запуска промеряйте напругу на обмотках движка, оно должно быть одинаково

  13. Суть подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть сводится к созданию в каждой из трех обмоток разнесенных на разные углы своих векторов тока от одного питающего напряжения. Чем ближе они к идеалу 120 гр, тем больше кпд и ниже потери.
    Схемы звезды и треугольника типовые, наиболее распространенные, но не единственные.
    Сдвигать вектор тока от напряжения можно не только кондером, но индуктивностью или изменением направления протекания тока по ней.
    Выбирать кондеры для звезды и треугольника следует с учетом нагрузки на двигатель.
    Все что написал — проверено не один раз. Пришел к выводу: такие схемы — анахронизм. В жизни дрель или перфоратор с однофазником на 1 квт используются по полной программе редко, да и только для профессиональной работы. Имеет ли смысл «кушать 2квт» и выполнять работу меньше чем на один, да еще и с проблемами? Думайте сами…

  14. подскажите пожалуйста на двигатель 380 вольт 4,8 ампер 2.2 киловата 2790 оборотов в минуту кпд 80% какой нужен конденсатор что бы подключится на 220 вольт?
    спасибо

  15. Подскажите, пожалуйста, можно ли использовать паралельно-последовательную схему подключения конденсаторов для набора нужной емкости и рабочего напряжения?

    И еще один вопрос. Как подобрать емкость к двигателю, о котором ничего не известно?

  16. Добрый вечер. помогите запустить двигатель. известно что он на 380. на 220 переделать необходимость имеется. отсутствует информация о двигателе. спасибо.

  17. доброго времени суток!! имеется двигатель — ТИП ДПТ-П-22-2/4-С1. №6897. 1986г. 0,55/0,37кВт.
    3000/1500об/мин.380 В. 50Гц. YY / /_\ подскажите, возможно ли его подключить к 220 вольт?? и по какой схеме?? Спасибо!!

  18. Подключил асинхронный двигатель 120 Wt (0.12kWt) 900 об.мин U=380v на U=220v через 2 конденсатора с1,2=4мкФ=>(8мкФ) после пуска прошло 2-3 минуты, итог сильно нагрелся статор (корпус) нагрузка на валу обычный винт, (гоняет воздух) от руки крутится превосходно, т.е. потери минимальные. Вопрос, что делаю не так?

    1. Очень может быть, что неправильно соединили обмотки. Попробуйте после запуска отключить конденсаторы и погонять. Если будет греться так же сильно, значит что-то с обмотками надурили, если нет, значит уменьшайте емкость.

  19. Добрый вечер. помогите пожалуйста запустить движок на циркулярку. 3.0kw 1410k/min 6.7A 50Hz
    КПД-82.0 Какие нужны конденсаторы? СПАСИБО.

    1. У меня стояло 90 мкФ. Тут лучше смотреть по току в обмотках под нагрузкой. А пусковых было 400 мкФ. Если будете пилить больше 10 см древесины, то лучше брать по формуле, это будет порядка 200 мкФ рабочих.

  20. Добрый вечер. помогите запустить двигатель. известно что он на 380. на 220 переделать. информация о двигателе Асинхроный.Звезда. 400 в. 220/380 1,97/1,16 А.Какие конденсаторы надо.Спасибо

    1. Витолий, здравствуйте. Двигатель однозначно надо переделать на треугольник. Конденсаторов должно быть не больше 30 мкФ. Начните запускать его с 10 мкФ, пока не начнет уверенно запускаться.

  21. Здравствуйте!Подскажите какой конденсатор нужен к мотору:Тип-АОЛ 21-4
    1400об/мин
    220/380в
    1,43/0,83а
    50гц, 270вт.
    масса-7кг.
    кпд-66%
    класс изоляции-А
    кос.фи-0,75.Зарание всем спасибо!в электрике 0.(.

    1. Юрий, здравствуйте. В вашем случае не больше 15 мкФ. Лучше начать пробовать с 5 мкФ, пока не начнет уверенно запускаться.

  22. подскажите пожалуйста, есть двигатель 5.5 квт, подключил я его треугольником для 220 вольт, поставил кандёры, рабочий на 50 мкФ и пусковой на 600, на холостом ходу всё работае хорошо. Но только бросаю на него ремень с валом для циркулярки,то он не хочет запускаться.Подскажите,мне нужно добавить ещё пусковые конденсаторы или искать вал полегче весом чтобы его смог раскрутить електродвигатель?

    1. Денис, здравствуйте. Вообще на 5,5 кВт минимум должно идти 160 мкФ рабочих, а по формуле и вовсе 360 мкФ, ну а пусковые в два-три раза больше (для мощных двигателей и раз в пять бывает требуется больше, чем рабочих)

      1. Всему же есть предел .А если бы у тебя спросили про двигатель на 11 кВт, сколько бы ты посоветовал емкости конденсаторов? И на 5,5 кВт двигатель для бытовой сети — много. При пуске под нагрузкой двигателя 5,5 кВт ток в сети возрастет более 25А, напряжение упадет и мощность двигателя, а он поэтому и не разгоняется( если выдержит проводка и защита )

        1. Анатолий, здравствуйте. Если бы спросили, я бы ответил. Но при больших мощностях я обычно указываю на этот момент. Но людям иной раз бывает тяжелее тащить 380, а сеть 220 позволяет включить такие нагрузки. Это их личное дело. А при пуске 5,5 кВт, если речь идет о напряжении 220 пусковой ток от 75 до 200 ампер, в зависимости от двигателя, но учет идет на то, что время небольшое 1-3 секунды, за это время ничего страшного с проводкой не происходит (если она более или менее рассчитана на такую нагрузку, в данном случае сечение кабеля должно быть не ниже 4 кв.мм.) и ставится автомат типа D, который выдерживает данные кратковременные перегрузки. И об этом я тоже говорю, если вижу большие мощности. А в чем конкретно вопрос?

  23. подскажите пожалуста ..купил оверлок на з80вольт 400 ватт хочу переделать на 220 вольт…приходил мастер поставил кондинсатор ..вроде запускает а при нагрузке не тянет ..глохнет…в чем причина..сасибо…может мотор надо переделать…мастер сказал конденсатор негодный и ушел///,благодарю …за совет…

  24. подскажите пожалуста ..купил оверлок на з80вольт 400 ватт хочу переделать на 220 вольт…приходил мастер поставил кондинсатор ..вроде запускает а при нагрузке не тянет ..глохнет…в чем причина..сасибо…может мотор надо переделать…мастер сказал конденсатор негодный и ушел..спа разсибо еше

    1. Амур, здравствуйте. Во первых, в двигателе надо менять схему соединения с звезды на треугольник и уже потом ставить конденсатор. Во вторых, правильно подобрать емкость конденсатора, в третьих, двигатель потеряет 30% мощности. Если же двигатель остался на «звезде», то и все 70%.

  25. У меня сложно с математикой и расчетами…
    Пожалуйста помогите определиться: для 3ф.эл/дв переделанного на 220в мощностью 1500Вт необходимо пара конденсаторов (рабочий и пусковой), вот
    — по сколько микрофарад должен быть один и второй кондер, т.к. запуск
    движка планируется под нагрузкой??? За ранее спасибо!

    1. Вадим, здравствуйте. Рабочий не ниже 50 мкФ, пусковой не менее 300. В одном из комментариев я написал, как будет правильнее подобрать конденсатор, для двигателя работающего под нагрузкой. Перечитайте. Если что будет непонятно, напишите.

  26. подскажите пожалуйста, у меня 3-хфазный двигатель на 3 киловатт, какой объем конденсаторов подобрать, не могу рассчитать, 6.1 ампер 2850 оборотов в минуту

  27. добрый день!
    помогите запустить двигатель что он на 380на 220 тестомес промышленный на 140 литров характеристики двигателя снх коротко замкнутый 220/380 в
    1,7 квт 6,7/3,9 А об/м 1420 можно ли подключить с помощью конденцатора

    1. Евгений, здравствуйте. Ничем не отличаются. Это как ложка. Вы можете использовать ее в компоте, пюре, рисе, супе, чае и т.д. Ложка от этого не меняется. Так же и конденсаторы. Единственная разница, что в качестве пусковых можно использовать полярные конденсаторы с диодом. Это немного хуже, чем если бы конденсаторы были неполярные, но выход такого плана иногда имеет место быть. А вот в качестве рабочих используются только неполярные. Есть ложка с дырками (иногда ее называют шумовкой), так вот например, если дырки заклеить мякишем хлеба, то ей можно на скорую руку попользоваться, чтобы сделать что-то с жидкостью, но все время использовать будет как минимум неудобно, как максимум не всегда можно и нужно, чтобы отверстия были заклеены мякишем хлеба. Так же и с конденсаторами.

  28. Здравствуйте!
    Подскажите пожалуйста, уже не знаю что делать
    У меня вентилятор Вентилятор ВЦ 14-46 2,0 3000 об мин 2,2 кВт, Рассчитал конденсатор рабочий 146 мкФ, сейчас тестировал на 120 мкФ (марка СВВ 60). Пусковой поставил на 200 мкФ. Сам двигатель горячий руку держать горячо и пахнет горелым маслом. что делать?
    Заранее спасибо и всех вам благ!

    1. Как именно рассчитывали? Это «улитка», насколько я знаю. У них ёмкость конденсатора при одной и той же мощности выше, чем у канальных или осевых вентиляторов. Мне кажется, в этом проблема.

  29. Здравствуйте! Обратился в компанию ремэлектромаш с такой задачей: кран пионер’ на нем катушка диаметром 150мм с тросом и грузовым гаком,к катушке присоединен червячный редуктор 1 к 32. 32 оборота приходит на редуктор, 1 оборот выходит на катушку. Нагрузка на ГАК при подьеме 500кг(поднимаем бревна на сруб), опускание без нагрузки всегда. Необходимо подобрать электромотор и подсоединить к редуктору. Мотор должен выдавать 2500-3200 об/мир. Напряжение сети 220в необходимо сделать. В наличие огромный выбор моторов на 380 — какой подойдёт для переделки на 220??? Уже пробовали моторы 2НР и 3 КВТ- безуспешно, они не могут даже вхолостую редуктор раскрутить. Какая схема должна быть у двигателя, какие кондеры ставить на подьем(всегда код полной нагрузкой) и на опускание(т.е. реверс, он совсем без нагрузки) ,какие на пуск??? Специалисты ремэлектромаш не могут решить поставленную задачу уже 2 недели, я устал , помогите, люди добрые и умные!!!

    1. «В лоб» тоже ничего умного не скажу. Я записал Ваш адрес электронной почты, постараюсь помочь. Если это актуально ещё 🙂

      1. здраствуйте. всё было подобрано, дед когдато делал, всё работало, а несколько лет простояло без работы и пропала мощьность, ели крутит электро мотор. ничего не переделывалось и кондёры уже проверил

  30. Доброй ночи, имеется 3х фазный вибродвигатель 0.25 ват 2800 оборотов, в блочек выходит 3 клеммы, как определить что куда подключать и какие обмотки спарены?

    1. Иван, здравствуйте. Нужны данные с двигателя. Тип соединения обмоток, рабочее напряжение, мощность, токи, режим работы. На глаз определить как соединены обмотки можно только разобрав двигатель.

  31. даже я который прогуливал физику смог подключить жаль на движку нет таблички но метод тыка сработал пока ничего несгорело огромное спасибо

  32. Всем привет! Вопрос если мощность двигателя 3кв, соединение обмоток в твеугольник, в сити 220, а А.11,2 то конденцаторы должны быть 244,37мкФ? Зарание спасибо.

  33. Добрый день. У меня вот такая проблема. Двигатель не известен, по виду 3-4 кВт. Двигатель еще из совдеповских,в чугуне.Поставил кондер для работы 200 мКф 350 в — при запуске и разгоне вроде нормально, а потом при выходе на номинальные обороты буквально за 3-4 секунды нагревается до приличной температуры. Может кто-то сталкивался? Помогите в решении вопроса. Заранее спасибо.

    1. Сергей, здравствуйте. Я сталкивался с тем, что двигатель вроде бы мощный, а на проверку оказывается пшик. У меня был случай, когда на вид он был больше чем современный 2,2 кВт, но был мощностью меньше киловатта. Запустите двигатель, отключите конденсаторы, замерьте ток в рабочей обмотке, а потом постепенно добавляя емкость добейтесь такого же тока в конденсаторной обмотке. Ну и еще посмотрите номинальные токи, вполне возможно, что двигатель 220/127 вольт. Тогда обмотку надо соединить звездой а не треугольником.

  34. здраствуйте! двигатель 1.5КВт cosf 0,85 2850 обр запуск под нагрузкой какие надо конденсаторы рабочий и пусковой ? рабочий 85 пусковой 255 много получаеться

    1. Дмитрий, здравствуйте. Насчет пускового это вы зря, для запуска это нормальная емкость, а вот для работы нужно будет измерять токи. Ток в сетевом контуре (фаза-ноль) должен равняться току в конденсаторном контуре (в любом из проводов, который идет на конденсатор — то же относится к фазе-нулю).

  35. Подскажите двигатель 380 стоит на компрессоре со7б таблички нет. На вид 2.2. 3.0 кв подключается через пусковой и работает . Но не долго . 40 минут качает до 5 очков потом нагревается и больше 4 не качает.помогите не могу разобраться в схеме расчета. . Сколько емкость конденсатора надо на 2.2. И на 3.0 кв . Заранее спасибо.

    1. Роман, здравствуйте. Не совсем понятно — подключается через пусковой. Пусковой потом отключается или вообще конденсаторы отключаются. На 2,2 при включении треугольником и в однофазную сеть 220 вольт требуется от 60 мкФ, а для 3 кВт от 90. Лучше всего проверять токоизмерительными клещами. Как это делается написано в других комментариях. Если будут вопросы напишите.

  36. У меня четырех киловатный мотор,схема подключения звезда.Подскажите пожалуста,можно ли поставить только рабочие конденсаторы,если запускать его без нагрузки.И какой мощности нужно спаять конденсаторы??Заранее спасибо!

    1. Дмитрий, здравствуйте. Схема подключения это одно, а напряжение это другое. Чтобы вам ответить, нужны данные с таблички двигателя. Обычно звезда используется для включения в сеть 380 вольт, а треугольник 220. Если у вас двигатель 220/127, то это другой разговор. Напишите подробнее и я вам помогу.

  37. Здравствуйте все.И меня жизнь заставила обратиться к Вам за помощью, у самого»тяму» не хватает. Суть проблемы…Для подключения компрессора от а/м ЗИЛ использовал 3-х ф.дв.2,2кВт, 1420 об/мин с подбором Сраб=120мкФ и Спуск=300мкФ. Предварительно «расколол» дв., нашел скрутку трех проводов и вывел к уже имеющимся трем наружу. Соединил в «треугольник».Запуск-норма, работа до накачки до 2 атм.-норма (минуты 1,5-2).Трогал дв.- чуть теплый. И резко все…Двигатель задымил и «выбило» автомат, уже выключенный дв. резко нагрелся. Разобрал дв.:2 обмотки сгоревшие.Взял другой двигатель, с такими же параметрами, но от сгоревшего использовал ротор с приваренным шкивом. На новом дв.уже были ранее выведены электриками нашей организации еще 3 вывода от внутренней скрутки.Прозвонил, соединил, подключил опять в»треугольник», запустил. И… работает,но стал сильно нагреваться, за какие- то 30секунд.Выключил.Вилка и весь провод очень сильно(рука не держит) нагрелись. Вопросы:1. Что я сделал не так? Совет: что можно сделать? 2. Можно- ли было использовать ротор от первого двигателя во втором? Мозги кипят, интернет от меня уже, наверно, устал, но ответа»ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ»я так и не нашел.Выручайте. Заранее благодарен ВСЕМ.С ув.Дмитрий.

  38. Здравствуйте. Необходимо запустить 3-х фахный мотор от розетки). Нужна мощность около 3 кВт. Есть два мотора на 3 и на 5 кВт. Если при подключении треугольником ролусам 70% мощности то мне надо брать 5-ти киловптный мотор? И какую ёмкость применять тогда? Спасибо заранее.

    1. Александр, здравствуйте. Да, при включении треугольником в однофазную сеть теряется 30% мощности. Чтобы рассчитать емкость, нужны данные с мотора, с таблички на моторе. В комментариях прочитайте, как тщательно подобрать емкость путем сравнения токов. На пятикиловаттный двигатель нужно будет начинать со 150 мкФ.

  39. Помогите запустить двигатель 380 вольт 4кВт. Какая нужна емкость конденсаторов(пусковая и рабочая) для того,чтобы двигатель работал от сети на 220 вольт. Заранее благодарен.

    1. Если cos на шильдике-0,83(как у меня), то рабочая С=221мкФ, а пусковая- в три раза больше. Но подбирать желательно опытным путем,т.к. эти данные- точка отсчета.Все зависит от нагрузки на дв.

  40. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли переделать двигатель 11кВт с 380 на 220, будет ли он нормально работать? Двигатель стоит на воздушном компрессоре, через ремень качает горшки, за ранее спасибо!!

  41. Привет всем. Имеется движок на 380В и желание подключить его на 220.
    На нём указано: 3 ~50Hz 400W cos φ 0,70 2750 об/мин Δ/ Υ 220/380V 2,47/1,43А КПД 0,70.
    Несколько вопросов:
    1. Указанная мощность – 400Вт это механическая или электрическая?
    2. При расчетах номинального тока какая мощность (механическая или электрическая) используется. Формула для перевода одной в другую?
    3. Указанный ток – 2,47/1,43А это номинальный ток для треугольника и звезды соответственно?
    Спасибо.

  42. подскажите пожалуйста у меня асинхронный двигатель мощьностью 22kw 2.850 об.подключен треугольником 4.7 А, 50 нz кпд 82.15 какие конденсаторы мне нужны .Заранее блогодарен всем

    1. Сергей, здравствуйте. Или вы ошиблись в мощности, и она составляет 2,2, а не 22 кВт, или в токе. Скорее всего, первый вариант, потому что я не представляю, где дома можно использовать такую мощность, а на производстве такой необходимости нет. Конденсаторы нужны на 250 вольт минимум, а лучше всего использовать конденсаторы больше 300 вольт (амплитудное значение сети 220 вольт), лучше всего типа МБМ (металлобумажные), МБГО и т.д. в количестве 60 мкФ (если двигатель будет работать на средних нагрузках, если же вы будете использовать его на полной мощности, то лучше 90-100 мкФ). Только не забывайте, это будут рабочие, еще вам будут нужны пусковые, которые должны быть не менее 300 мкФ (Начинайте с этого значения, если будет недостаточно для запуска, то увеличивайте ёмкость). Для этой цели можно использовать и электролитические (на которых есть + и -, но тогда надо будет ставить в цепь мощный диод). На асинхронных двигателях делать одну группу рабоче-пусковую не рекомендую. Ну и, соответственно, нужно предусмотреть кнопку, которую вы будете нажимать в момент пуска (через нее параллельно рабочим конденсаторам будут включаться пусковые), а после достижения двигателем номинальных оборотов ее отпускать.

      1. Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с двигателем 380v выходит на клемник 3 провода я понял чтобы включить на 220v надо разбирать двигатель искать концы и выводить после хотелось бы знать какие подключить конденсаторы рабочий и пусковой сведения о двигателе что удалось разглядеть. Завод Silnik польский 2.2kw, 5,1 А, cos 0,8, IP 4,4, S1, 1410 Обор/ мин.Вал 22 мм.

        1. Александр, здравствуйте. Да, вам надо однозначно разбирать двигатель и выводить еще три конца, потом соединять их треугольником. Вам нужно меньше 60 мкФ, но не больше 145, это будет зависеть от нагрузки. У меня такой двигатель на фуганке работает с 60 мкФ и нормально. Пусковых от 200 до 400 мкФ.

  43. Подскажите пожалуйста,что можно придумать на компрессоре для автоматического подключения и отключения пусковых конденсаторов?Что-либо не сильно сложное.Двигатель 4кВт переделан на 220В,крутит 2 компрессора ЗИЛ.На баллоне стоит эл.реле по давлению (min/max).Заранее благодарен.С уважением.

    1. Самое несложное поставить реле времени, контакты которого нормально замкнуты, а при подаче напряжения выключаются через заданное время и остаются в этом положении. Второй вариант таковое реле по принципу старых стиральных машин, пока ток большой — реле замкнуто, как только пусковой ток ослабевает и реле размыкается. В данном случае это реле лучше использовать на включение электромагнитного пускателя, через который уже будут включаться пусковые Конденсаторы. С помощью реле давления ничего сделать не получится.

      1. Здравствуйте Бывалый Электрик.Извините за назойливость,но опять проблема,теперь уже с маркировкой реле времени.Куда не обращаюсь за его покупкой в Ставрополе,везде говорят что нет таких,предлагают которые периодически,через установленное на реле время,включаются и отключаются.А некоторые говорят по простому-меняй двигатель на 220В.В общем что-то мне не везет.Может вы мне подскажете маркировку нужного мне реле?Или может есть еще какие-нибудь варианты(кроме уже указанного Вами реле от стиральной машины).В одной мастерской мне показывали реле от кондиционера на 1кВт(пластмассовая черная коробочка с 2-3 выводами),но на этом и все,других у них нет.С уважением.Дмитрий.

        1. Дмитрий, здравствуйте. Простите за длительный ответ. Если вы решили остановиться на реле времени, то вам лучше зайти на форумы по радиоэлектронике. Таких реле действительно не продают в магазинах. Их надо собирать самостоятельно на микросхемах. Можно попробовать еще такой вариант (но я не уверен, что он сработает). В разрыв провода, который питает двигатель поставить пускатель (точнее обмотку пускателя), а через контакты, который пускатель будет запускать подключить конденсаторы. Пускатель надо мощный, чтобы обмотка катушки пускателя не влияла на рабочий режим двигателя. Принцип такой, в момент запуска двигателя ток очень большой, катушка пускателя замкнет контакты, когда двигатель раскрутится, ток ослабнет и катушка не сможет удерживать сердечник и он разомкнется. Есть еще вариант с тахометром. То есть поставить на двигатель счетчик скорости и придумать схему отключения при достижении нужной скорости. Ну и совсем простой вариант, хотя и дорогостоящий. Взять инвертор 1/220 на 3/380.

          1. Дмитрий, пришла в голову одна мысль. Можно поставить ветряк. Ведь когда двигатель набирает обороты, крыльчатка начинает его охлаждать и создается поток воздуха. Если на этот поток воздуха установить какую-нибудь штуковину, которая будет размыкать цепь, и пружину, которая будет возвращать флажок в обратное состояние при остановке двигателя и настроить соответственным образом, то получите очень простую и работоспособную схему.

          2. Дмитрий, здравствуйте. Я вот еще что вспомнил!!! На реле контроля напряжения есть такая функция, как задержка включения или отключения. Следовательно при подаче напряжения реле будет замыкаться или размыкаться через определенное время (замыкать или размыкать у большинства реле выведены три контакта, следовательно вы сами выбираете что будет: размыкаться цепь пусковых конденсаторов или замыкаться катушка контактора, которая будет размыкать цепь.) Посмотрите по этому направлению.

        1. Алишер, здравствуйте. А что написано на двигателе, что за тип, какое соединение обмоток. Чтобы вам можно было подсказать, нужны эти данные, которые написаны на табличке двигателя.

  44. Добрый вечер. Мой отец подбирал оптимальную емкость путем подключения в цепь, из батареи параллельно подсоединенных конденсаторов, амперметра и вольтметра, и по показанию амперметра получал необходимую емкость при номинальной нагрузке на эл. двигателе(уже в изделии). Отца не стало. Спросить не успел Не можете ли вы объяснить суть показаний амперметра, убирая или добавляя кондеры, какой ток должен показывать амперметр?

    1. Игорь, здравствуйте. Здесь все просто. Амперметр ставится сначала в рабочую цепь (в любой провод из сети) и замеряется ток. Потом ставится в любой провод от конденсаторов и путем подбора конденсаторов надо добиться такого же тока. То есть ток, протекающий по сети и по конденсаторам должен быть одинаковый.

  45. Доброго времени суток! Есть двигатель 1,5квт, будет стоять на трубогибе, пускатся будет под нагрузкой. какие нужно конденсаторы?

  46. Исправьте ошибки, не вводите людей в заблуждение. Не путайте двигатели на 220 и 380 вольт. И те и другие бывают трехфазные. Только ТРЕХФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА 220 ВОЛЬТ вы подключите к однофазной сети 220 вольт с помощью конденсатора, а ТРЕХФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА 380 ВОЛЬТ, если и подключите, то он сгорит при нагрузке.

    1. Олег, это вы не вводите людей в заблуждение. Да бывают трехфазные двигатели на 220 вольт. Речь идет о двигателях 380/220 вольт. Вы же говорите о 220/127 вольт. Такие встречаются ооооооочень редко. Когда двигатель подключается на 380 фазы подаются на начала трех обмоток соединенных звездой и на каждой обмотке получается напряжение 220 вольт. Именно этот принцип используется при включении двигателя на 220 вольт, путем формирования третьей фазы с помощью конденсатора.

    1. Кнопка используется в ручном режиме, а речь идет об автоматическом. Там же написано, что стоит реле по далению.

  47. Подскажите пожалуйста подключить эл-мотор от 380 на 220 вольт через конденсатор ЛСМ 400 в. 3.8 мкф. Мотор 220/380 В. 2,1/1,22 А. 370вт. 2850/3460/min

    1. Так же, как написано в статье. Соединить схему обмоток в треугольник, на один провод пойдет фаза, на второй ноль и один конец конденсатора, на третий второй конец конденсатора

  48. Здравствуйте. Подключаю токарный станок. Двигатель 3квт.»звезда» сделал сборку конденсаторов 210мф. Без пусковых конденсаторов. Работает нормально,но сильно греется (20-30мин.и запахло ппаленым).перегрев из-за большой ёмкости,или отсутствия пускового конденсатора,или и того и другого? Посоветуйте пожалуйста как это правильно вылечить. Пока по плану поэкспериментировать, убрать с рабочей сборки 50мкф и поставить пусковую 100-150мкф.

    1. Роман, здравствуйте. Если вопрос еще актуален… Для трех киловатт это может быть даже много, особенно если учесть, что токарный станок не так уж и много потребляет в режиме нагрузки. Еще посмотрите, есть ли на двигателе тип режима, он должен быть S1, такие двигатели предназначены для длительной работы. А чтобы экспериментировать более целенаправлено, возьмите токоизмерительные клещи, или установите в питающий провод и конденсаторный по амперметру и добейтесь равномерности токов, это будет наиболее оптимальный режим для электродвигателя. Ну и звезду лучше переделать на треугольник. Перегрев скорее всего возникает из-за большой емкости, при малой емкости двигатель теряет мощность. Если двигатель 380/220, то при включении звездой вы должны подать на него 380 вольт, а не 220, из-за этого тоже возникает существенная потеря мощности. При соединении треугольником в однофазной сети двигатель теряет около 30% мощности, а при звезде еще больше. Но есть и обратный момент. Если вас устраивает его мощность при соединении звездой, то просто доведите до ума рабочие конденсаторы. Тогда вы будете меньше потреблять мощности и соответственно меньше платить за электричество. Принцип простой I=U/r. Следовательно, при соединении звездой (предположим одна обмотка 5 Ом) последняя цифра будет 10, а при соединении треугольником 5. А значит и ток будет в первом случае в два раза ниже, чем во втором. Ну, выходит, и мощность будет ниже. В итоге и потребление ниже.

  49. Здравствуйте.помогите пожалуйста разобраться.шв.маш.двигатель FDM AOL12h 380v amp1,0 2850об.50гц.3х фазн. Переделан на 220,стоят кондеры20,10,10мкф.набирает обороты,но легко останавливается рукой.т.е.мощность мала?

    1. Яков, здравствуйте. Вы не указали мощность двигателя. Если я правильно её нашел, то он всего 400 ватт. 40 мкФ для него во первых много, во вторых, он теряет порядка 30% мощности в конденсаторном варианте с переключением на 220 вольт. Следовательно вы получаете около 240 ватт (с учетом большого количества емкости конденсаторов и того меньше), а это действительно очень маленькая мощность. Для сравнения, примерно такая же мощность используется в вентиляторах.

    1. Дмитрий, здравствуйте. Помогите, я залил в чайник жидкость и он расплавился :-D. Ну да ладно, попробую ответить. Если обмотки двигателя соединены треугольником для работы с конденсаторами, то их надо рассчитывать. Лучше всего прочитать по этой теме статью. На вскидку на один киловатт мощности нужно 60 мкФ, но для точности лучше всего использовать токоизмерительные клещи, ток по всем трем проводам должен быть одинаковый. У вас же скорее всего наблюдается перекос фаз. Чтобы я мог ответить вам более подробно, мне нужно знать схему соединения обмоток и ток, обычно это указывается на шильдике двигателя.

  50. Есть 3х фазный двигатель на 380 с частично стертыми данными(тип: ….2у3, кпд-81%, соsф- 0.85, 380в, 2850об/мин, ГОСТ-1953, ток ….,3). Подключен, скорее всего, звездой, т.к. имеет 3вывода с обмоток. Двигадель папрямую к валу соединен с помпой, параметры которой частично стерты (2900об/мин, N-0.8квт, Q-8.6м3/час, H-12,5мвод.ст., Ндоп/вох-6м…, ТУ78УССР114…).

    Есть куча вопросов:
    1) Тип двигателя 4А80А2У3 1500вт?
    2) Переподключение на треугольник производится разрывом 3х обмоток в 0, с последующим согласованием и соединением(возможна такая переделка для данного типа двигателя)?
    3)На шильдике указ ток «…..,3А»(первая цифра стерта), при расчете, исходя из ГОСТА и типа двигателя это 3,3А?
    4) Указаный ток на шильдике, с учетом вкл. зведа, это ток между фозой и 0(ток в 1й обмотке), или между двумя фазами(двумя обмотккми)?
    5) 5,7А ток при подключени треугольником на 220в?
    6) Какая рабочая емкость конденсатора нужна при вкл. треугольником на 220в (по разным расчетам 72мкф, 99мкф, 105мкф) с учетомна нагрузку «насос»(высота подъма воды с глубины 2,5-3м и транспортировка на 30-40м по горизонтали)?
    7) Будет это все работать от 220в, если раньше предназначалость для 380в?

    1. Алексей, здравствуйте. Чтобы начать отвечать на вашу кучу вопросов, нужно решить первый. А первый, это возможна ли переделка вашего двигателя на работу от однофазной сети. Чтобы это понять, желательно фото. На словах дело выглядит так. На двигателе обычно есть коробочка, в которую уходят провода. Если этой коробочки нет, провода просто уходят в двигатель в количестве трех штук, то соединение может быть разным. Обычно в эту коробочку выводятся шесть проводов начала и окончания трех обмоток. Следовательно в этой коробочке ставятся три перемычки или две, в зависимости от схемы подключения звезда или треугольник. Следовательно, если коробочки нет, придется разбирать двигатель и смотреть как включены провода. Если к ним подключен только один провод, то где-то есть скрутка, в которой скручены три провода. Следовательно их надо раскручивать, подсоединять к ним провода и выводить еще три провода наружу. Так будет проще манипулировать соединениями двигателя. Далее. Двигатель будет запускаться под нагрузкой, значит в вашем случае простой расчет не поможет. При простом расчете рабочие конденсаторы должны иметь емкость 40 мкФ, от них и надо отталкиваться. Добавить пусковые конденсаторы (100 мкФ) и попробовать запустить двигатель без нагрузки. Далее пробовать сделать то же самое при нагрузке. На остальные вопросы можно ответить только видя фото двигателя. В любом случае я бы порекомендовал обратиться к профессионалу на месте. По поводу помпы, ваша рассчитана на максимальный подъем воды до 12,5 метров. Значит 2-3 метра она точно поднимет. Вопрос в другом, при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети теряется примерно треть мощности. В стандартном режиме двигатель в этой помпе был бы загружен (при 1,5 кВт) примерно на 80%. Несложные расчеты покажут, что двигатель будет работать с перегрузкой. Это означает, что его режим работы будет крайне непродолжительный. Следовательно вам к этой помпе желательно подключить двигатель мощностью 2,2 кВт.

      1. Добрый день! На двигателе есть коробка борно, в ней только 3 вывода. Разобрав двигатель нашел «спайку» 3х обмоток в одну точку. Разорваделил эту «спайку» 3х проводов на 3 вывода и вывел в коробку. Начало обмотки, это заводской ввод в коробке, а конец — разрыв в «спайке». Мультимитром проверел на предмет КЗ между 3мя обмотками(разорвал спайку и прозвонил между вводами). По отдельности вызвонил конец каждой обмотки и промаркировал (С1,С2,С3- заводская маркировка, соответственно ввод). Концы промаркировал 4,5,6, т.е. начало 1й обмотки с1, конец 4 и так остальные 2 (с1-4,с2-5,с3-6). Далее в коробке вкючил их треугольником на 3клемы(1я клема «С1,6» , 2я клема «С2,4» , 3я клема «С3,5»). Правильно «намудрил»? Куда Вам скинуть фото сиго чуда?

        1. Алексей, здравствуйте. Если вы сделали все так, как вы сказали, то все верно. Один вопрос, на какое напряжение был рассчитан двигатель? Если на 380, то после подобной переделки его можно будет использовать в однофазной сети с конденсаторным пуском. Если на 220, то подобная переделка не требовалась.

  51. Ситуация следующая:
    я в электронике не соображаю вообще)))
    купил компрессор, на нём двигатель 380в 3х-фазный на 5,5 кВт. Что мне необходимо купить и как подсоединить всё это, чтобы этот компрессор можно было включать к обычной сети дома на 220 в. И работать он будет по пол часа с перерывами, чтобы там у меня дом нафиг не сгорел (((((
    БУДУ БЕЗМЕРНО БЛАГОДАРЕН !!! ГОТОВ ПРОСТАВИТЬСЯ ЗА ПОМОЩЬ !!! Мой мобильный если что 89263544800

    1. Здравствуйте, Александр.
      Ваша ситуация довольно сложная. Начнем с юридических вопросов. Любая переделка, не предусмотренная заводом-изготовителем лишает вас гарантии. Далее с механической точки зрения. Компрессор рассчитан на работу с двигателем 5,5 кВт. Если трехфазный двигатель перерасключить на работу от однофазной сети, теряется примерно треть мощности. Следовательно, либо двигатель вовсе не запустится, либо очень быстро выйдет из строя. В вашем случае, если вы хотите чтобы компрессор работал, нужно ставить двигатель мощностью около 7,5 кВт (если он трехфазный и подключен к однофазной сети), либо однофазный двигатель на мощность 5,5 кВт. Поэтому в вашем случае, рекомендую обратиться к специалисту на месте, чтобы посмотреть насколько возможно в вашем случае что-то сделать. В нашем случае, я не возьму на себя ответственность вслепую вам помогать. Даже, если вы проставитесь :)))

    1. Александр, здравствуйте. Для ответа желательно знать данные вашего двигателя. Ориентировочно 30 мкФ. Но чтобы ответить точно, нужны: КПД, cos Ф и токи указанные при соединении звездой и треугольником.

  52. Здравствуйте.проблема с подбором конденсаторов для двигателя 3ф 220/380 вольт,1800вт .потребляемый ток при подключении треугольником 11.5 ампер .по формуле емкость рабочего равна 4800*(11.5/220)=250 мкф. Многовато для такого двигателя если учесть совет 60 мкф на 1 кВт мощности.подключал кондеры на 106 мкф ,но перекос фаз был существенным ,и происходил быстрый нагрев эл.двигателя.что посоветуете делать?

    1. Рустам, здравствуйте. Вы что-то неправильно считаете. При токе 11,5 А в фазе, двигатель получается мощностью около 7 кВт. Напишите полные данные с шильдика. Интересует: КПД, cos Ф, токи при соединении звездой и треугольником. И какая нагрузка на двигателе, что он крутит?

  53. Здравствуйте.Данные о токе указанны с шильдика электромотора при подключении треугольником ,при подключениии звездой меньше.мотор иностранного происхождения.косинус и кпд не указанны. Двигатель называется Magnetek Hofmann.
    Указанны : мощность 1,8кВт,напряжение 220-240/380-415В,частота 50 Гц,обороты 1390 об/мин,ток при подключении треугольником 11,5 А,при подключении звездой
    6,6А . Есть ещё одно,непонятное мне значение , S 3=15%.
    Обмотки в брно выведены все(6 концов) и пронумерованы идентично «нашим» эл. двигателям.
    Запускал и подбирал емкости при работе без нагрузки(лишь натянутый ремень на шкиве).Собирался сделать небольшой вибратор.Запускается двигатель легко с любой емкостью,но с большой емкостью сильно греется и перекос фаз становится существенным,замерял токовыми клещами.
    Несколько раз проверял подключение выводов при подключении треугольником (начала обмоток соеденены с концом обмоток).Уже и не знаю что делать.

    1. Рустам, здравствуйте. Вот все и выяснилось. Режим S3 означает повторно-КРАТКОВРЕМЕННЫЙ, то есть этот двигатель вообще не предназначен для длительной работы. Ну а если бы стоял режим s1, то я порекомендовал бы максимум 50 мкФ.

  54. Добрый день.Есть двигатель на 380В, хочу подключить его на 220.
    Параметры на шильдике: ~50Hz cos φ=0,83; Δ/Υ 220/380V 11.6/6,7А КПД 0,82.Какая нужна емкость конденсаторов(пусковая и рабочая)?

    1. Было бы хорошо знать мощность. По тем данным, что Вы дали 250 мкФ рабочих и 500-750 пусковые. Рабочие более точно можно подобрать с помощью токоизмерительных клещей. Токи в проводах двигателя должны быть одинаковыми, этим вы добьетесь максимальной мощности и более долгого времени нагрева обмоток.

        1. Егор, здравствуйте. Начинайте от 100 мкФ. Клещами измеряйте ток, добейтесь его равномерности. По формуле, как я и говорил 250 мкФ, но измерения клещами будут более точные.

    1. Сергей, здравствуйте. Для начала прочитайте статью http://jelektro.ru/vse-o-elektromontazhe/podkljuchenie-dvigatelya-380-na-220v.html#comment-4314 там есть формулы для расчета емкости конденсаторов . Исходя из опыта нужно установить примерно 30 мкф на 1 кВт мощности, но лучше всего будет добиться, чтобы токи алмазами были равномерны ,а для этого воспользоваться токоизмерительными клещами. Вам так же потребуются пусковые конденсаторы примерно в 2-3 раза больше рабочих.

  55. Всем привет. Двигатель 3кВт, 2800 об/мин. Не могу запустить. Перепробовал конденсаторы от 50 до 800 мкф, соединения звездой и треугольником.

    1. Алексей, здравствуйте. Вы внимательно прочитали статью? Все ли вы делали так, как там написано. Ваш двигатель должен уверенно работать уже при 90 мкФ. Напишите мне подробно данные с шильдика:мощность,тип,ток,напряжение,косинус и режим работы. Что значит ничего не получилось, что вообще происходит?

  56. Добрый день! Я сазу скажу, что я в электрике не сильно соображаю.. В общем имеется циркулярка, которая чудесно работала на пилораме на 380В. Я хотел подключить ее на 220В дома. Вот параметры двигателя — Аир100l2у3 2850 об/мин. 5.5 кВт, cos(f)=0.89. Подключение — «звезда»
    Из этого двигателя выходило всего три провода. Соответственно, звезда уже подключена внутри двигателя, если я правильно понял. Я пошел дальше — разобрал его, нашел место соединения звезды — разъединил, вывел дополнительно три провода для возможности подключения треугольником. Подключил треугольником движок, далее подключил два провода от сети на две произвольные фазы 220В и на оставшийся третий и одну из уже подключенной к вилке подключил конденсатор(тип КСК-0,66-40-ЗУ). Включаю в сеть, буквально на секунду включается и тут выбивает автомат. Пожалуйста, помогите! Может другие конденсаторы надо покупать? Может где совершал ошибки? С уважением, Дима

    1. Дмитрий, здравствуйте. Для начала следующее. Во первых, вы должны быть точно уверены, что соединили правильно. А именно, конец первой обмотки с началом второй, конец второй с началом третьей, и конец третьей с началом первой. Судя из того, что вы пишете, подключили вы правильно, т.е. фазу и ноль на два произвольных вывода, а конденсатор на один из уже использованных выводов и неиспользованный. Вы не указали емкость конденсатора. В вашем случае лучше начинать с 200 мкФ рабочих и около 400-600 мкФ пусковых. Когда запустите двигатель, нужно токоизмерительными клещами замерить токи, они должны быть примерно одинаковые. Если на конденсаторном проводе будет меньше, чем на сетевом нужно увеличивать емкость, если наоборот, соответственно уменьшать.Если недобор конденсаторов — теряется мощность, перебор — быстрый нагрев двигателя. Еще один момент, что рабочий ток этого двигателя составляет приблизительно 20А, но пусковой в несколько раз больше. По сути, когда двигатель не крутится, он как бы создает короткое замыкание. При работе двигателя его сопротивление состоит из активного (это сопротивление обмотки постоянному току, обычно несколько Ом и меньше) и реактивного (то есть индуктивного сопротивления обмотки). Когда двигатель не крутится, реактивного сопротивления нет и остается только активное. Нетрудно посчитать I=U/R. Если взять сопротивление хотя бы 5 Ом, то пусковой ток будет 44А. Естественно, что будет выбивать автомат.

      1. Спасибо за быстрый ответ!
        Получается, что имеет значение, в какой последовательности соединять провода? Я прозвонил три обмотки, логически — пускай 3 провода, которые были по умолчанию это Начало, а другие 3 провода,которые я вывел то пускай это будет конец обмоток. Вот и брал произвольный провод от Начала и соединял с Концом другой обмотки. И так все поочередно.
        Что касается конденсатора — эта вся информация, которая есть на табличке — 304 мкФ и какой то еще параметр — вообще не знаю что за зверь — «41.6 квар»
        С конденсаторами — как определить, где пусковой, а где рабочий конденсатор? У меня есть много различных, а где какой именно, я не знаю.
        А что, если попробовать подключить другой двигатель? У меня имеется абсолютно новый АИР90L2Y3 2860 об/мин, но он на 3 кВт, все таки не 5,5 кВт. Правда, там также соединение «звезда», придется его разбирать и выводить на треугольник.
        Главное, это разобраться с конденсаторами, как их различать?

        1. Дмитрий, здравствуйте. Второй параметр используется для компенсации реактивного тока. Этот конденсатор предназначен для промышленных установок, на него можете не обращать внимания. Пусковой и рабочий ничем не отличаются. Просто рабочий включен все время, а пусковой включается только на время запуска. Чтобы понять как, прочитайте внимательно статью, в которой вы пишете комментарий. Там все очень хорошо расписано. По поводу соединений, да, все сделали правильно. На практике, фазы как бы пронумерованы и при правильном соединении не нужно проверять, в какую сторону крутится двигатель, достаточно в определенной последовательности подключить фазы. Если вы сделали произвольно, то нельзя быть уверенным в том, что если такой двигатель подсоединить для правого вращения, он будет крутиться вправо и не более того. Можете подключить и другой двигатель. У меня на пилораме трехикловаттный двигатель работал вполне нормально, но ему требовалось всего 90 мкФ рабочих.

          1. Спасибо огромное! Будем пробовать! Обязательно еще отпишусь у Вас! С уважением, Дима.

          2. Пожалуйста, Дмитрий. Обращайтесь. С удовольствием поможем, чем сможем.

  57. подскажите пожалуйста у меня двигатель на 3.2квт если я подберу конденсаторы и запускать его буду от сети 220в будет ли вред этому двигателю.

  58. Нужна ваша помощь.У меня сварочный Аргонный и он же электросварка аппарат Барс Tig317 ампер мощностью 9квт 380вольт 3фазы.Ноесть только 220в одна фаза частный дом.Какие конденцаторы нужны либо помимо них есть определенная схема аппарат начал работать на 220в с одной фазой.?,?Спасибо заранее за помощь.

    1. Валерий, здравствуйте. В вашем случае поможет только инвертор 220 на 380. Сварка работает по другому принципу, нежели двигатель. Конденсаторами здесь не поможешь.

  59. Помогите подключить двигатель на компрессоре, какие конденсаторы надо 380v/220 3kw 2880об очень прошу амперы 6.2/10.7

  60. Здравствуйте!нужен совет.Сделал наждак из конденсаторного электродвигателя от стиральной машины.внизу есть место впритык,куда влезет пара конденсаторов на 10мкф общей емкости.Не будут ли перегреваться конденсаторы в закрытом месте?

    1. Конденсаторы вообще не нагреваются, если их правильно подключить. Если подключить неправильно ПОЛЯРНЫЕ конденсаторы, они взорвутся независимо от того, сколько им оставили места. В том числе, если полярные конденсаторы включить в сеть переменного напряжения.

  61. Добрый день! Собираюсь купить станок, но сильно моторчик, что то там большой) Помогите советами и пониманием, нужен ли мне он. Тянуть 3 фазы долго и дорого, может получится как то передалать его.
    Мотор — асинхронный АИР 100L4/2 У3
    И вот какая беда, он двухскоросной, повлияет ли подключение кондеров на возможность двух скоростей?
    2820 об. 4,75кв, 9,6амп, кпд 82, кос 0,92 — подключение звезда
    1410 об. 4,25кв, 9амп, кпд 82, кос 0,88 — подключение треугольник

    Если кидать кондеры на звезду я так понят, что потери будут более 50%.
    Спасибо за помощь)

    1. Максим, здравствуйте. Вообще надо смотреть тех.паспорт. Что там написано и какие выводы обмоток у вас выведены. У такого двигателя вместо трех обмоток аж шесть (может и девять). И соответственно, в зависимости от подключения обмоток меняется как скорость, так и напряжение, к которому они могут быть подключены. В одном вы почти правы, при включении треугольником на однофазную сеть двигатель теряет около 30% мощности, если же звездой, эта цифра значительно превышает 50%. 57% двигатель теряет только из-за пониженного напряжения, плюс вместо трех фаз вы ему дадите всего одну. Значит по самым скромным подсчетам минимум 70% потери мощности.

  62. Здравствуйте уважаемые Опытные Электрики. Хочется сказать, что Ваш форум наиболее понятен для таких непрофессионалов как я. Поэтому спрошу.) Есть эл. двигатель Тип 5АИ 71 В нашего производства. Характеристики 4.3/2.5 А 220/380 В 3Ф S1 cos0/86 КПД 79% 50 Гц. Новый. (Сгорит, будет жалко) Будет использоваться без нагрузки, типа шлифовального станка. Сейчас подключен в мастерской по схеме (скорее всего не правильно) как другие станки с использованием старых конденсаторов. Запускается не с первого раза… но запускается. Проблема в том что греется после непродолжительной работы. Горячий, но рука терпит.. Нагревается даже вал. Может подшибники не смазаны… или всё же электрика… Спрашиваю… Нужны ли для такого двигателя пусковые конденсаторы? Как правильно рассчитать ёмкость рабочих? Обязательно чтобы рабочие и пусковые конденсаторы были подключены отдельно или их как-то можно соединить в одну цепь. Заранее спасибо!

    1. Вадим, здравствуйте. В принципе двигатель не особо мощный. Где-то около 1 кВт. При малой нагрузке нужно будет не больше 30 мкФ рабочих. Прочитайте в свежих комментариях, как правильно подобрать конденсаторы. Но из опыта скажу, что не больше 30 мкФ в вашем случае. В принципе, после запуска двигателя конденсаторы вовсе можно отключить (двигатель будет работать, но шум будет как бы пульсирующий, неравномерный), и оставить поработать. Если не будет сильно греться, то значит неправильно подобранные конденсаторы. Опять же, вы говорите, что сильно греется. Рабочая температура двигателя может быть и 60 градусов и выше. В общем так. Запускаете двигатель, убираете конденсаторы и смотрите, как он себя поведет через время, когда вы считаете, что он очень сильно нагрелся. Если греется так же, значит это его рабочий режим или проблема с подшипниками. Скажем так, температура выше 100 градусов (когда слюна шипеть начинает) естественно ненормальная. Но 60-80 градусов вполне может быть рабочим режимом. Ну а дальше прочитайте по предыдущим комментариям, как правильно подобрать конденсаторы и пробуйте. Соединение обмоток обязательно треугольник, если вы включаете в сеть 220 вольт и через конденсатор.

      1. Спасибо за быстрый ответ. Как раз завтра собирался за новыми конденсаторами. Самое главное и не написал. Мощность 1.1 Кв. Пусковых как я понимаю нужно где-то 80 мкф? По схеме по которой он работает сейчас конденсаторы и отключаются. Поэтому и подумал что может без рабочих он греется. То есть попробовать собрать схему из пусковых на 80 мкф. и рабочий на 30 мкф?

      2. Спасибо за быстрый ответ. Самое главное не указал. Мощность 1.1 Кв. Я так понимаю надо собрать по схеме где пусковых будет 80 Мкф. и рабочих 30? Просто сейчас он работает по схеме где конденсаторы отключаются и он работает без них. Поэтому и подумал что греется.

        1. Из-за отключения конденсаторов вполне возможно. Попробуйте 30 мкФ рабочих но лучше сравнить токи в обмотках, как я писал в комментариях выше

          1. Смотря как запускается двигатель. Это тоже опытным путем на месте смотрится. Главное условие, чтобы он запускался при нажатии на пусковую кнопку. Скажем, поставили 80, он запускается, но медленно раскручивается, можно добавить еще 50%. Двигателю это не повредит. Гораздо важнее правильно подобрать рабочие конденсаторы.

          2. Здравствуйте уважаемые электрики.
            Запустил свой мотор. Соединил по схеме как в этой статье, только без реверса. Запустился с 120 мкФ. 30 мкФ оставил рабочих. Греется меньше. Может рабочих конденсаторов увеличить? И почему то все равно греется вал.
            У моего тестя стоит движок 1986 г. выпуска. 0.75 киловат. Запускается от 20 мкФ. После запуска выключателем отключаются все конденсаторы… и работает… вот уже 10 лет… и не греется. Как так?

            Спасибо большое за помощь!

          3. Очень похоже на то, что у вас в нем межвитковое замыкание или действительно проблема с подшипниками. Говорите новый, прямо из магазина? Если так, то не должно быть межвиткового, если не успели раньше подпалить. Дело в том, что без конденсаторов он вообще должен работать на одной обмотке и следовательно иметь минимальный нагрев, но при этом он теряет мощность. Попробуйте просто без конденсаторов запустить поработать и посмотреть. Если греется, значит либо подшипники, либо межвитковое (тем более с учетом, что запускается трудно и нужно использовать 120+30 мкФ для запуска). Если будете разбирать его, обратите внимание на цвет обмоток. Если с ними все в порядке, то межвиткового не должно быть. Тогда останутся подшипники. В моей практике встречалось такое, что движок новый, а смазку в подшипники забыли добавить.

          4. Всего используется 120 мкФ. для запуска. 90 я отключаю выключателем, 30 остается рабочих. Двигатель совершенно новый. Я склоняюсь к мнению, что подшипники. Разбирать не охота… насадка стоит. Буду тестить… Потом отпишусь о результатах…

          5. хорошо. Попробуйте вообще без конденсаторов его погонять. Если вал будет греться, значит подшипники.

  63. Тип АИР 80В4у3
    3ф 50 Hz 220/380v 6.1/3.5a 1.5 kw 1390 r/min cos0.83 КПД 78
    Режим с1 ГОСТ 183-74
    подскажите какой кнс мне нужен рабочей?

    1. Василий, здравствуйте. Неужели сложно прочитать в статье? В последних комментариях я дал описание, как более точно подогнать конденсатор. В вашем случае нужно 133 мкФ.

  64. Добрый день. помогите переделал электродвигатель с 380 на 220 Вольт. я знаю о нем только.
    Двигатель Асинхронный
    тип 4АМХ 90УЗ
    Н418…4
    3ф 50HZ Y380V 50A
    2.2KW 1410 r/min
    КПД 80.0% COS 0,83
    РЕЖИМ S1 КЛ изол В
    1Р 44 ГОСТ 183 К Д
    это все что видно на нем

    1. Иван, здравствуйте. Вам в любом случае надо будет его разбирать и искать концы обмоток, которые у вас сейчас соединены звездой, а для подключения на 220 нужен треугольник. Если включить его так, как он сейчас есть, то вы потеряете примерно 70% мощности.

      1. это проблемка( а вы можете мне рассчитать на другой тогда электродвигатель сколько и каких конденсаторов нужно? а то у меня по разному везде получается(
        тип4аам56а2у3
        3 фазы 50аз 180 wcos0,76
        2760 об/мин статор▲/y 220/380
        0,95/0,55a кпд66

        1. Ну насколько я понял он не сильно мощный, примерно 20-250 ватт. Следовательно ему нужны только рабоче-пусковые. Есть смысл начинать с 5 мкФ, но не больше 20 мкФ. Конденсаторы прибавлять пока не будет уверенного запуска. Потом под требуемой нагрузкой проверить амперметром токи в сетевом проводе и конденсаторном. Нужно добиться их равномерности.

          1. Ну вообще не обязательно. Для синусоиды наших сетей справедливо равенство Uамплитудное=Uдейств*1,41. То есть для сети 220 вольт амплитудное (максимальное значение будет 310 вольт, для сети 380 — 535 вольт. Вот исходя из этих значений и подбираете конденсатор. Его напряжение должно быть выше этих значений.

    1. Хасав, здравствуйте. Для начала написать полные данные с таблички двигателя: мощность, схема соединения, токи, напряжения, режим работы. А дальше будем смотреть.

  65. Добрый день. Прошу помощи. Есть двигатель 4АМ100L2У3, многое на бирке не читается, 6 выводов. По паспортным данным с инета имеем:
    Рн=5,5кВт, nн=2880об/мин, КПД=87,5%, cos=0,91, Mmax/Mн=2,2 In/Iп=7,5
    Ток нигде не могу найти, считаю по формуле Iн=1000*Рн/1,73*(U*КПД*Cos)=1000*5,5/1,73*(380*0,875*0,91)=10,5A
    Возник вопрос: для пересчета на 220В значения КПД и Cos такие же? Вроде как КПД меньше будет? Вроде как паспортные данные на 380В?

    Если все то же, то Iн=1000*5,5/1,73*(220*0,875*0,91)=18А Проводка ВВГнг 2*2,5 вроде как должна выдержать, длительный ток 27А.
    Возник вопрос: Можно ли использовать данный двигатель в бытовой сети? Вроде как не рекомендуют больше 3кВт. Пусковой ток изходя из Iп/Iн будет 136А

    Считаю емкость С=4800*(18/220)=392мкФ, по простой С=66*Рн=363мкФ. Есть ескость 410мКф. Двигатель планирую на строгальном станке использовать, соответственно запуск почти без нагрузки, только ножевой барабан (длина 315мм диаметр 91мм два ножа).
    Вопрос: хватит ли емкости Сраб=370мкФ Спуск=410мкФ?
    Спасибо.

    1. Сергей, здравствуйте. Для строгального станка (у меня отец его называл фуганок), мне кажется 370 мкФ будет многовато. Почитайте в предыдущих комментариях, как подобрать конденсаторы по току в обмотках. Пусковой ток действительно будет довольно сильный, для этого можно попробовать снизить пусковые конденсаторы, обеспечить более плавный пуск, но более долгий. Тут надо пробовать опытным путем. По вопросу КПД, да, действительно оно будет меньше, но это имеет значение больше при расчете на номинальную мощность, на фуганке она не будет номинальной. Фуганок будет загружать двигатель примерно на 30%. Поэтому лучше попробовать запустить его сначала на 400 мкФ просто как пусковых. Если не выбьет автомат и запустится уменьшайте емкость (только делать это надо сразу вместе с валом) до тех пор, пока не перестанет запускаться и остановитесь на предыдущем значении. Если конденсатор пусковой только один, значит попробуйте запустить на нем. Дальше вам придется сделать не кнопку пусковую, а тумблер, который будет переключать пусковые на рабочие (это все для того, чтобы пусковой ток был меньше). А рабочие надо будет смотреть по амперам на обмотках.

  66. у меня електронасос гном паспорта нет смотрел в интернете 1.2кВт 3000 об.мин 380вт как переделать на 220вт сколько нужно кондисаторов и нужны пусковые

    1. Сергей, здравствуйте. Первое, что вам надо сделать, это определить, есть ли возможность соединения обмоток треугольником, и каким образом они сейчас соединены? Если они уже соединены треугольником, то у вас ничего не получится. Если же как есть включить через конденсаторы, то двигатель потеряет примерно 70% мощности. А чтобы более полно мог ответить на ваш вопрос, мне бы тоже хотелось знать модель вашего гнома. Их великое множество, а я не экстрасенс, к сожалению.

  67. добрый день.
    нуждаюсь в квалифицированном совете.
    имеем форм.раскр станок. двигатель (переменный ток),
    Напряжение сети 220В, мощность двигателя Р1 2.5кВт S6 40%, P2 1.9кВт S6 40%
    номер заказа 019 259 3441 ( скопировал с описания) НО!!!!
    Двигатель похоже перемотан т.к. работает от 380 в. вообще этот станок комплектуется движками на выбор 220 и 380.
    PKF 255 V8 (трехфазный ток),
    Напряжение сети 380В, мощность двигателя Р1 3.4кВт S6 40%, P2 2.5кВт S6 40%
    номер заказа 019 259 3433 ( скопировал….)
    судя по выходам проводов из двиг в коробку подключен » звездой» ( три фазы, ноль) . т.к. 380 в у меня нет, решили подключить через кондер. приглашенный электрик посчитал что для работы достаточно 30 мкф а о пусковом даже не заикнулся. подключили через кондеры 2 шт по 16 мкф 500в. запустили и… тишина. толкнули сам диск начал набирать обороты. пропилив полметра лдсп остановился. движок потрогали, нагрелся..
    сам я не электрик но почитав стать о подключ 380 в 220 склоняюсь к тому что двиг нужно переключать в треугольник, ставить конденсаторы ( раб. пуск) и пробовать работать.
    на данный момент стоит двиг родной на 220 ,но перемотан( залит лаком) 380. данные с бирки могу сообщить позже.
    подскажите какие конденсаторы подойдут если получится подключить в треугольник.

    1. Дмитрий, здравствуйте. Довольно сложно ответить вам однозначно в вашем случае. Дело в том, что расчеты в основном приведены для двигателей, работающих в режиме S1. У вас несколько иной режим. В одном вы правы, у вас не получилось потому что была схема соединения звездой, поэтому и нагрелся. Во первых потеря мощности около 70%, во вторых, при потере индуктивной мощности остается активная, а она-то как раз и отвечает за нагрев. Короче говоря, прочитайте в предыдущих комментариях, как точно подобрать конденсаторы с помощью амперметра. В вашем случае нужно выбрать среднее между номинальным режимом и режимом холостого хода. Ибо в режиме холостого хода (когда не ведется распил) токи будут примерно 30% от номинальных, но если поставить конденсаторы 30% от номинальных, то двигатель потеряет много мощности. А при установке большого количества конденсаторов, двигатель будет греться. Вот и получается, вы поставите 50% конденсаторов, но на холостом ходу двигатель будет грется (хотя не так сильно, как при 100%), а на режиме нагрузки не будет сильно терять в мощности.

      1. а как Вы считаете стоит ли пробовать переключить двиг на треугольник и подбирать кондеры или оставить звезду и также подберать конденсаторы? спасибо.

  68. Здравствуйте ! посоветуйте пожалуйста какие конденсаторы мне подключить к электродвигателю 3 квт (380) с оборотами 2870 об/мин ,чтоб запустить 3х цилиндровый двигатель на компрессоре !

    1. Дмитрий, здравствуйте. В вашем случае наверное по полной надо считать, потому что двигатель будет загружен по максимуму. .конденсаторы считайте по формуле для треугольника (4800*I/U), пусковые добавляйте до тех пор, пока не начнет запускаться компрессор, но не больше 1000 мкФ. Дальше прочитайте в комментариях выше, как сравнивать токи в обмотках и более точно подобрать конденсаторы.

  69. Уважаемые электрики!
    Патовая ситуация дело в том, что я незрячий.
    Есть у меня станок (рубанок/фреза) и собака, которая сегодня перегрызла сему соединения конденсаторов, это переделанная схема подключения электродвигателя 380 вольт на 220, валяются конденсаторы на земле, могу ли я соединить параллельно? Запуск у меня станка производится, с начало, основной включатель , а потом на 3 секунды включаю второй выключатель, вот вопрос, не сгорит ли, что нибудь, станок или дом? (смайлик)Спасибо, Игорь.

    1. Игорь, здравствуйте. Довольно сложно в вашей ситуации дать вам совет, который я даже не знаю, как вы будете читать и еще страшнее представить, как вы будете пользоваться станком… Конденсаторы собираются действительно параллельно. У вас из двигателя должно выходить четыре (может быть три) провода. Два на сеть, и два (или один, но еще один берется из вилки например) на конденсаторы. Как вы включите провода не столь важно (я имею ввиду, куда вы подадите какой провод на конденсаторы, главное, что один провод на один конец конденсаторов, второй на другой). А сгорит или нет… Я например, не представляю, смогу ли я собрать что либо с закрытыми глазами, да так, чтобы не сгорело.

      1. Ура ! Заработало!
        Большое спасибо!Вот мне надо было убедиться, что соединять параллельно,выставил свои конденсаторы в один ряд, их 16 штук, восстановил порванные перемычки между контактами, поменял обгрызенный кусок кабеля, который выходит из двигателя к конденсаторам, спрашивали, сколько проводов выходит из двигателя, 5 проводов, а читаю и печатаю на компьютере с помощью VoiceOver. Поставил всё на место и включил первый включатель, а потом второй, запустился не сразу, только с четвертого
        раза, на пробу отрезал кусок
        доски и отстрогал, станок поёт!

        Ещё раз спасибо!

  70. Здравствуйте!есть двигатель однофазный,тип ЭАО-18 110в 35ватт 2880об/мин.на валу установлен вентилятор,и на конце червяк.Вероятно с кинопроектора.торчат три провода.замер сопротивлений между концами 17,5ом 51,5ом и 61ом.Можно ли подключить 220в без латра,есть ли варианты?

    1. Чтобы вам ответить, нужно найти схему включения. Применялся он действительно в кинопроекторах. Меня смущают показания омметра по обмоткам. Обмотки должно быть две штуки, то есть, если сопротивление одной 17,5, а другой 51,5, то между первым и третьим концом должно быть 69 Ом. Подключить можно попробовать через конденсатор, но нужно его будет рассчитать по формуле Xc=1/wc, где w=2*3,14*50, а с — емкость конденсатора. Ток в цепи должен быть 0,32А, значит сопротивление Xc должно быть 687 Ом, а это емкость 4,6 мкФ.

  71. если нужна точная величина,то как добиться 4,6мкф,или можно 4мкф?Схема подключения гасящего и рабочего кондеров отличаются?Если да,буду признателен за схему подключения гасящего кондера.

    1. Можете попробовать и 4 мкФ, просто медленнее будет запускаться. Вам в любом случае надо будет проверить напряжение на зажимах, если двигатель запустится. Чем меньше емкость, тем меньше тока он через себя пропускает, тем меньше получается напряжение на двигателе. Да и если честно, включение двигателя таким образом очень нежелательно. Индуктивность не любит емкости в своей цепи. Обычно этого никто не делает, поэтому сказать на опыте, как быть лучше я вам не смогу. Я могу сказать, что таким образом я включал лампочки накаливания на 12 вольт к сети 220 вольт и они работали.

        1. Схема отличается. Конденсатор ставится в любой из проводов в разрыв, как резистор (он же по сути им и будет в таком случае). То есть один провод заходит в двигатель, второй разрывается, в разрыв ставится конденсатор 4 мкФ. А вот на пусковую обмотку вам надо смотреть в статье про конденсаторные двигатели. Но было бы лучше найти схему кинопроектора, в котором он использовался. Старые схемы были очень подробны. И почитать эту статью http://jelektro.ru/vse-o-elektromontazhe/podkljuchenie-jelektrodvigatelja-220v.html

          1. на подачу врезал кондер 4мкф и пусковую через кондер 2мкф.не может запуститься,рукой помогаю и сделал замер на зажимах U=27в.добавил на пусковую до 10мкф напряжение падает до 25в.что я делаю не так?

          2. Как я вам и говорил, здесь только опытным путем можно подобрать. Если на активное сопротивление, то формулу я писал. А тут индуктивное сопротивление (двигатель) пытаетесь подключить через емкостное сопротивление (конденсатор). А если рассматривать геометрически токи, то в конденсаторе ток опережает напряжение на 90 градусов, а в индуктивности наоборот отстает, вот и получается, что лучше опытным путем. Диодом ничего не надо отсекать. Если вы это сделаете (установите в любую из обмоток или еще куда), вы подадите на двигатель постоянный ток и спалите двигатель. Просто увеличивайте емкость до тех пор, пока не получите напряжение 110 вольт на обмотках двигателя. На пусковую лучше сильно не увеличивать, если на пусковой 2 мкФ достаточно, чтобы он раскрутился, то больше и не надо. Главное не превысить напряжение 110 вольт.

          3. подачу довел до 10мкф,пуск поставил 2мкф.крутит вполсилы,U=68в.В теории по формуле гасить должен 4,6мкф с практикой не сходится.Это из-за рабочего кондера наверно.может отсекать надо диодом?Я не электронщик,до всего дохожу методом тыка.где собака зарыта?

  72. доброй ночи.
    вообщем посетила мысль сменить движок на станке!!!!
    нашел в инете один вариант. если не трудно посмотрите подойдет ли он взамен моего перемотанного. на 380в.
    вроде по характеристикам он близок к родному на 220в.
    характеристики родного двига см. выше (1 сообщение)
    выбрал такой : АИРЕ80С2, S1/S6-40% — асинхронный
    однофазный электродвигатель с
    короткозамкнутым ротором.

      1. Вам надо лишь смотреть по мощности и по установочным размерам. Если мощность и размеры совпадают, то конечно подойдет. Если я правильно помню, у вас на том двигателе тоже был режим S6. Этот режим говорит о том, что двигатель нельзя запускать на полную нагрузку постоянно. То есть он охлаждается в то время, пока работает на холостом ходу. В отличие от режима S1, когда двигатель может постоянно работать на номинальной мощности без остановки.

  73. я так и делаю,меньше 2мкф кондера нет,поэтому на пусковой оставил 2мкф.опытным путем достигаю 90в и 133в.под рукой других емкостей нет.один из вариантов можно оставить,или искать другой кондер?и еще, чревато такое подключение?

    1. Тогда лучше оставить 90 вольт, иначе будет перегрузка двигателя. Будет сильно греться. Если так же будет заметен сильный нагрев, попробуйте отключить пусковую обмотку. По идее, от этого он теряет немного мощности, но нагрева увеличиваться не должно. Если есть еще конденсаторы, которые можно включить параллельно тому, который вы уже включаете, чтобы получить 90 вольт, то пробуйте параллельно подключать последовательную ветку из двух конденсаторов. Такое подключение не чревато. Просто это способ подключения с наименьшими потерями финансов. Чревато было бы если бы сильно гуляла частота сети, а этот параметр очень строгий и гуляет в пределах одного Герца, это нормально.

      1. спасибо.знания прибывают с опытом..Заметил,что емкость рабочего кондера тоже влияет на U с гасящего.зависимость обратная.Если понижать U до 110в большей емкостью гасящего,повышается до 300в U на клеммах рабочего.можно U сбалансировать повышая емкость рабочего и понизив гасящий.но тогда рабочий получится 4,5мкф на 35ватт.Как пагубно повлияет U 300в на рабочем конденсаторе?

        1. Совершенно вас не понял. Рабочий, это конденсатор, который используется в двигателях на 380 вольт, при включении в схему на 220 вольт и они включены постоянно параллельно одной из обмоток. Пусковой (в некоторых случаях на двигателях 220 вольт включен постоянно, в некоторых в момент запуска) в двигателях на 380 вольт, включаются на момент запуска параллельно рабочему и потом отключается. Пусковой конденсатор в двигателе, предназначенном для работы в однофазной сети должен быть строго определенной емкости и с ним лучше не экспериментировать. Его задача сделать круговое электромагнитное поле, ибо при работе двигателя в однофазной сети получается пульсирующее а не круговое электромагнитное поле. Ну и гасящий конденсатор, это тот, которым вы гасите излишнее напряжение. После этого конденсатора напряжение на вашем двигателе должно быть 110 вольт. Если вы говорите о напряжении на контактах (обкладках конденсатора), которое составляет 300 вольт, то конденсатор должен быть на 350 вольт, чтобы выдержать это напряжение. Если напряжение, указанное на конденсаторе, ниже, то вскоре произойдет пробой изоляции и вы выбросите конденсатор в лучшем случае, в худшем, вместе с двигателем.

          1. без пускового или рабочего перестает крутиться.на 400в поставил,не должен пробить.

          2. Так я и не понял, что значит пусковой, а что значит рабочий 🙂 В вашем «исполнении».

          3. блинн..все встало на место.СПАСИБО!!!я сам запутался с моторами,у меня их на сборке три штуки и все разные.Ивини,голову тебе морочил..ум,за разум завернул..хотя,был бы умный…

          4. В таких случаях обычно делают таблицы на моторы и записывают данные, чтобы не держать все в голове.

  74. гасящий 10,5мкф,пусковой 3,7мкф,U=109,9-110,2в.5сек запускается,меньше не запускается вообще.так и оставлю.СПАСИБО!

    1. В принципе он и должен медленно запускаться при такой схеме. Но главное, что запускается и что температурный режим должен быть в порядке. Пожалуйста.

  75.  Добрый день! У меня улитка с мотором 0,3 кВт. Для 380 звезда написано А 0,75, cos 0,78. Для 220 треугольник — А 1,3. Хочу подключить от 220. Из прочитанного понял, что нужен 1 конденсатор 30мкф. А кнопка нужна какая-то специальная или просто тумблер? Извините, если что-то не корректно спрашиваю, занимаюсь этим впервые в жизни)

    1. Игорь, здравствуйте. Никакой кнопки не надо, при малой мощности конденсатор является рабоче-пусковым. Если емкости конденсатора окажется мало для запуска, увеличивайте емкость с шагом в 5 мкФ. Но обычно хватает. Но в данном случае неизвестно, хватит ли емкости, чтобы запустить двигатель вместе с улиткой. Если увеличите емкость, то смотрите нагрев, если будет слишком греться, значит на запуск надо будет ставить отдельную кнопку и через нее включать конденсаторы, которые вы наберете выше 30 мкФ.

  76. Поскажите конденсатор на схема треугольник 220 в 15ватт двигатель вентилятор от холодильника.спс

    1. Алекс, здравствуйте. 15 ватт??? Вы не ошиблись? Если так, то вам нужен конденсатор 1 мкФ.

  77. Здравствуйте! На двигателе 3 вывода,явно подключение «звезда». Поставил конденсатор 60мкф для включения в сеть 220в. Не тянет. Добавил еще 40мкф.запускается без пускового конденсатора (285мкф) ,но одеваешь ремень — не тянет.добавил еще 47 мкф,с ремнем крутит,не развивая оборотов.при нажатии на кнопку подключения пускового конденсатора- перестает крутить.помогите разобраться в чем дело.ранее вместо этого двигателя стоял 1,1 квт 1,5т оборотов,все работало на 60мкф рабочих

    1. При включении звездой на 220 вольт двигатель теряет больше 70% мощности — причина в этом

  78. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,нужно подключить 2 двигателя с 380 на 220 вольт….табличек нет ни каких.. конденсаторы есть , но я не знаю, хорошие они или нет… как проверить конденсатор рабочий или нет…заранее спасибо

    1. Петр, здравствуйте. Прочитайте статью по проверке конденсаторов http://jelektro.ru/remont-elektriki/proverka-izmerenie-kondensatora.html. А по поводу двигателя, прочитайте комментарии, как подбирать конденсаторы по току (сравнивая токи в рабочей и пусковой обмотках в этой статье, где вы написали вопрос.

          1. двигатель 2.2квт 2800об. для циклёвочной машинки на 380 вольт. хочу переделать на 220 вольт какой ёмкости конденсатор выбрать?и как легче подключиться? Заранее спасибо!

          2. Илья здравствуйте. Прочитайте комментарий, который я отправил Денису, или выше или ниже вашего комментария. Там почти ваша ситуация. Два раза один и тот же ответ не вижу смысла писать, а если возникнет какой вопрос, тогда напишете.

  79. Здравствуйте, помогите пожалуйста. Купил трехфазный компрессор на 380В необходимо подключить его к 220В, а я по этой теме полный 0 , ничего не понимаю. Если вам не сложно, помогите пожалуйста разжевать эту тему, чтобы я ничего не спалил))Как что делать?Прилагаю фото компрессора и его характеристик.
    Какие именно из конденсаторов мне нужно купить, и если есть,приложите фото или модель.
    http://i016.radikal.ru/1511/35/61ac3c7d10a2.jpg
    http://s019.radikal.ru/i624/1511/44/a06612ff8882.jpg
    http://s017.radikal.ru/i409/1511/ab/07639ecc3f82.jpg
    http://s010.radikal.ru/i313/1511/4c/6a30e6ac983c.jpg
    http://s013.radikal.ru/i323/1511/02/aecd05f8ab6e.jpg
    http://s017.radikal.ru/i429/1511/d5/5532746b85d9.jpg

    1. Леонид, здравствуйте. Чтобы была возможность ответить на ваш вопрос, мне нужна фотография таблички с двигателя, примерно такая же, как вы прислали в первой фотографии. Не совсем понятно, есть ли возможность ваш двигатель включить на 220 вольт «малой кровью», а для этого мне надо видеть табличку двигателя.

        1. Леонид, я вас вынужден немного огорчить. Ваш двигатель просто так на 220 вольт не переделать. Он предусмотрен на работу только на 380, но это говорит лишь о том, что в коробку выведены только три провода, а для подключения на 220 нужно таких шесть проводов. То есть, чтобы переделать, вам придется разобрать двигатель, найти точку соединения трех обмоток, отрезать пайку, на каждый из трех проводов припаять провода и вывести их в клеммную колодку к трем, которые там уже есть. По другому у вас этот двигатель запустить не получится. Если не переделывать и запустить так, как есть, на 220 вольт и через конденсаторы, двигатель потеряет более 70% мощности (это в лучшем случае, а так до 80%). То есть от 2,2 кВт останутся какие-то 440 ватт.

          1. Благодарю за ответ!
            Скажите пожалуйста, а можете ли вы по этим фотографиям объяснить мне, что куда подключать?
            http://s014.radikal.ru/i329/1511/61/d2932a42669b.jpg
            http://s013.radikal.ru/i323/1511/ca/682fd01075ea.jpg
            И еще вопрос, есть ли с вами иная связь, например социальные сети, whats upp, viber? Через форум общаться не всегда могу, а из-за компрессора у меня работа стоит. Если есть — пришлите контакты на почту. Спасибо!

          2. Леонид, здравствуйте. Если вы хотите данный двигатель подключить на 220, то вам надо перемычки поставить как нарисовано на коробке на табличке connection для треугольника. То есть у вас должно получиться три продольных перемычки, а не одна поперечная. Дальше на любые две клеммы сажаете сетевые провода (которые будете втыкать в розетку), например пары U1-W2 и V1-U2, и на любой, который использовали и оставшийся конденсаторы (рабочие и, если требуется, пусковые), например пары V1-U2 и W1-V2. Если надо будет поменять вращение двигателя, меняете местами любые провода (лучше поменять сетевой и конденсаторный местами, по нашему примеру это первая и третья пары контактов). Если только через ватсапп, но я не люблю писать с телефона, я очень быстро печатаю на компьютере и мне было бы удобнее отвечать здесь. А в связи с плохим интернетом (этот вопрос в стадии решения, но пока еще не решен) я практически перестал бывать на социальных сетях. Разве что сюда заглядываю регулярно.

  80. Здравствуйте,у меня имеется двигатель 2.2 кВт,хочу подключить его к 220.Двигатель будет использоваться для воздушного компрессора.Подключил его и начал качать,но слабовато.Повесил рабочий кондер 50 мкФ,качает лучше, но еще слабо,добавил еще кондеров,но без изменений…т.е. двигатель работает,буд то нет кондеров,проверил мультиком каждый по отдельности,все целые,все правильно подключено,но что-то не то…даже после того,как выключу двигатель,пытаюсь разрядить кондеры,а они НЕ ЗАРЯЖЕНЫ…хотя емкость на всех нормальная..контакты все пропаял. в чем может быть причина???спасибо

    1. Денис, здравствуйте. Во первых, соединение обмоток двигателя должно быть «треугольник», об этом не написано, но я сразу уточняю (может быть и звезда, надо смотреть на шильдике двигателя, если 380/220 — то треугольник, если 220/127 (что очень редко встречается в нынешнее время) то звезда). Дальше рабочие конденсаторы надо посчитать по формуле (упрощенная С=66*Р, это приблизительно 145 мкФ). Следовательно, надо начинать 60-70 мкФ, желательно иметь два амперметра. Один ставится в конденсаторную цепь, другой в сетевую и показания должны быть одинаковые. Чем ровнее показания обоих амперметров тем легче двигателю работать. Если в конденсаторной цепи ток меньше, тем слабее становится двигатель, чем больше, тем быстрее нагревается и тоже становится слабее. Ответ по поводу разряженных конденсаторов. Конденсаторы наглухо посажены на катушку двигателя. Работают они только тогда, когда есть напряжение в сети. И в данном случае они не накапливают заряд, а являются фазосдвигающими. Но это еще не ответ. Когда вы останавливаете двигатель, конденсаторы остаются подключенными к одной из обмоток двигателя. Она по сути является одним длинным проводом между выводами конденсатора. То есть, конденсаторы разряжает двигатель, когда он выключен. А вот пусковые, которые вы включаете на момент запуска вполне могут иметь остаточный заряд.

      1. Да, совсем забыл. При включении «звездой» двигателя 380/220 теряется более 70% мощности, при треугольнике около 30%

        1. Да,подключено именно ТРЕУГОЛЬНИКОМ…но вы меня не поняли…я завожу двигатель БЕЗ рабочих кондеров ,потом с рабочим 50 мкФ,потом с рабочим 100 мкФ — РЕЗУЛЬТАТ ОДИН — слабая мощность,двигатель не чувствует помощи рабочих кондеров,т.е. мало качает (еле-еле до 2 атмосфер)…думаю что даже ,если я подключу 150-200 мкФ рабочую емкость,то он так же будет работать…в чем может быть причина???

          1. Если двигатель набирает нужные обороты, значит проблема в компрессоре. Рабочие конденсаторы тут особо роли не играют. Если же двигатель не набирает обороты, то конденсаторами тут не поможешь, надо ставить более мощный двигатель или увеличивать передаточное число (если двигатель, опять таки набирает обороты, но их недостаточно).

  81. Т.е.,если я включаю двигатель,на манометре 0 давление,двигатель работает отлично,по мере роста давления можно наблюдать,как двигателю становится тяжелее крутится.А когда накачивает ближе к 2 атмосферам ,то двигатель практически останавливается.Значит что-то не так с самим компрессором??

    1. Скорее всего слабоват двигатель в таком случае. Если поначалу все нормально, а когда начинается серьезная нагрузка и двигатель останавливается, то двигателю становится тяжело.

        1. Ну давайте, чисто теоретически предположим, что у вас заводской компрессор с двигателем. Компрессор был рассчитан на работу от трехфазной сети. Предположим, что у вас есть машина, довольно резвая, бодренькая и вы решили уменьшить расход топлива и снизили мощность двигателя на 30%, как себя поведет машина? На 1-4 передаче она еще будет работать довольно резво, но потеряет в динамике, но на пятой она уже будет работать с трудом. Так же и с компрессором. Мало или нет, надо брать калькулятор и считать, сколько нужно «лошадок» компрессору и способен ли выдать двигатель, который потерял 30% мощности.

  82. Я согласен с вами,но частично..я понимаю,если б он качал 5-6 атмосфер,так он еле-еле 2 накачивает..как-то уж слишком мало…хотя компрессор от зил 130,двигатель 2.2 кВт не такой уж и слабый…ну не 4 кВт ставить же?)))Ладно,буду мудрить,крутить,может найду выход))спасибо за помощь))

    1. Ну смотрите, во первых двигатель у вас не 1400 оборотов, а это уже минус и большой. Такой двигатель быстрее сбрасывает обороты, чем, скажем на 1400. Двигатель, да, не такой уж и слабый. Но если вы говорите, что последующее добавление конденсаторов ситуацию не меняет, значит либо тяжело двигателю, либо при наборе давления что-то происходит с компрессором. Это надо смотреть на месте. Вы задали вопрос про конденсаторы, я ответил. Остальное надо смотреть и «чувствовать».

      1. Да-да…я очень благодарен,вы подкинули «дровишек» для размышлений…буду колдавать))может,что и получится…возможно со шкивами поиграюсь…а может и компрессор надо разобрать,посмотреть,там есть обратные клапаночки,может они не рабочие…

  83. Большое спасибо за помощь!!! Завтра попробую сделать и скину вам фотографии.
    Не могли бы вы так же подсказать, какие именно конденсаторы мне нужно приобрести? Желательно марку, модель. Чтобы я мог показать в магазине то что мне нужно, а то я в этом ничего не понимаю)))

    1. Ну с маркой и моделью проблема будет, тут надо ориентироваться на то, что они должны быть неполярные, и напряжение не менее 300 вольт. А чтобы подсказать емкость надо фото с шильдика

      1. Здравствуйте! Вот, что пока получилось)
        http://i003.radikal.ru/1511/f5/2edf76caaae4.jpg
        Какие мои дальнейшие действия? И все ли верно?
        И еще я не понял,фото какого шильдика нужно, я выше скидывал фотографии имеющихся шильдиков
        http://f-picture.net/lfp/i016.radikal.ru/1511/35/61ac3c7d10a2.jpg/htm
        http://f-picture.net/lfp/s016.radikal.ru/i334/1511/4f/92a57ab5d491.jpg/htm
        http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i624/1511/44/a06612ff8882.jpg/htm
        Спасибо!

        1. Ну все верно. Теперь на синий и коричневый подаете фазу и ноль (без разницы куда фаза, куда ноль), а на коричневый и черный конденсатор. Но, вы мне прислали фото только одного мотора http://f-picture.net/lfp/s016.radikal.ru/i334/1511/4f/92a57ab5d491.jpg/htm На этом моторе нарисована только звезда. И по идее на этом моторе не должно было быть такой коробки, в которой вы соединяли провода. Если же это он, то дайте знать.

          1. Здравствуйте! Коробка располагается именно на этом моторе, он один на компрессоре.

          2. Довольно странная ситуация, в том плане, что на двигателе указано четко, что этот двигатель предусмотрен на работу только звездой и только от 380 вольт. Ну да ладно. Короче говоря, если этот двигатель стоял на компрессоре изначально, значит он будет загружен почти полностью, а значит ему надо будет 140 мкФ рабочих и около 300 мкФ пусковых. Конденсаторы должны быть неполярные (не имеющие плюса и минуса) и на рабочее напряжение не ниже 300 вольт. Можно будет потом проверить токи, почитайте в комментариях выше, как более точно подобрать конденсаторы с помощью токоизмерительных клещей.

  84. Здравствуйте!

    Нужен совет квалифицированный.
    Есть трехфазный двигатель 380в 750 Вт. Планируется использование в настольном токарном станке. Можно ли его подключить к бытовой сети 220 в через этот http://tehprivod.ru/katalog/preobrazovateli-chastoty/prostar/mini-s.html частотный преобразователь? У него в схеме указана нагрузка № фазы 220 вольт.
    Если можно, то как?

    1. Валерий, здравствуйте. Там на сайте есть форма обратной связи. Напишите туда и узнайте выходные параметры. Если он выдает три фазы, значит можно. Одно могу сказать точно, если он выдает три фазы, значит можно не только включить от 220 вольт, но и управлять скоростью вращения с очень высокой точностью.

      1. Посмотрел ниже схему. Да, все верно. Вы подаете 220 вольт, а на двигатель подается трехфазное питание и с помощью регулятора можно изменять скорость вращения в довольно широких пределах. Возможен даже такой вариант, что можно задать вращение со скоростью превышающей указанную на двигателе. Но об этой возможности нужно уточнить на сайте. Я мало работал с частотниками. Точно могу сказать, что можно запустить таким образом двигатель и до номинальных параметров можно задать вращение от 0 оборотов.

  85. Я общался с ними. Там человек наверное не совсем компетентный- вразумительного ответа я не получил. На их сайте по вкладке Характеристика внизу есть схема и на ней в качестве нагрузки указан эл. двигатель 3 фазы 220 вольт. При подключении туда двигателя на 380 я не потеряю в мощности?

    1. да, мне пришел ответ по поводу выходного питания. Между фазами там 220, следовательно на фазу 127 вольт. Вы не потеряете в мощности лишь в том случае, если ваш двигатель можно включить треугольником, то есть на 220 вольт. В ином случае вам надо искать преобразователь с выходом на 380.

  86. Здравствуйте,у меня имеется 3-х фазный двигатель 2.8 кВт,хочу подключить его к 220, по схеме звезда.
    Что будет если я подключу конденсатор 100мкФ к двум обмоткам а на третью обмотку подам 220?

    1. Николай, здравствуйте. В таком случае получится полная фигня. Единственный вариант, который можно попробовать, это запустить на две обмотки. То есть, на одну обмотку вы подадите напряжение, а на вторую посадите конденсатор, третью изолировать. Но проблема в том, что вы не сможете так сделать, если у вас нет вывода точки соединения всех обмоток — тупо посадить ноль на корпус не поможет, эта точка, если находится внутри двигателя — изолирована от корпуса. Ну и плюс к тому, что при включении звездой двигатель потеряет (если он рассчитан на 380 вольт) больше 70-80% мощности. Ну и плюс, читайте комментарии по точному выбору конденсаторов с помощью токоизмерительных клещей выше.

  87. здравствуйте имеется компрессор со-7 двигатель 380в 4кв можно ли такой двигатель переделать на 220в если да то как?

    1. Здравствуйте. Если у вас на двигателе на шильдике написано «напряжение 380/220», то в коробке есть клеммы, которые можно переключить со схемы соединения «звезда» на «треугольник». Если на двигателе написано «напряжение 380» и схема соединения «звезда» (знак похож на перевернутую букву Y), то можно сделать только разобрав двигатель, найдя точку соединения обмоток, разъединить ее, нарастить на три конца трех обмоток провода и вывести их, так же соединить треугольником и вперед. Если же напряжение 380 и схема соединения треугольник, то сделать ничего не получится. Дальше читаете статью, берете формулу для расчета конденсатора для схемы соединения треугольником (4800*I/U) и пусковых в 2-3 раза больше и по схеме в статье собираете. Если возникнут вопросы по конденсаторам, скидываете параметры напряжения, тока, косинуса и кпд.

      1. да на шильдике 380/220 из мотора выходит 6 проводов. вопрос скока квадратов должна быть проводка в гараже что бы она выдержила? и еще вопрос сколько компресор будет качать отмосфер с такой переделкой на многоли потеряется мощность?

        1. Проводку лучше делать сечением 4 кв.мм. Сколько будет качать компрессор, я вам сказать однозначно не смогу. Двигатель при таком включении теряет примерно 30% мощности.

          1. если я все правильно понял мне нужно подключить по схеме звезда подобрать нужное колличество конденсаторов поменять проводку всю на 4кв мм и можно подключаться к сети?

          2. Треугольник, а в остальном все верно. Всю проводку менять не надо, только линию на компрессор, и если требуется в щите провода от питающей линии до счетчика и от счетчика до автоматов. Автомат поставить d25

    1. Павел, здравствуйте. По напряжению никак. Единственный способ, довольно долгий, по температуре. Замерять температуру, добавлять конденсаторы и снова замерять. Строить температурно-временную характеристику. И определять наиболее долгое время нагрева при максимально допустимой емкости. Но, мне кажется, лучше попробовать найти электрика с токоизмерительными клещами на один часик.

  88. Подскажите,пожалуйста,почему не развивает обороты 4квт двигатель в однофазном режиме?Конденсаторы вроде нормальные(100мкф рабочие и экспериментировал пусковые от 250 до 600мкф).При существующих оборотах под нагрузкой останавливается совсем.Могут ли так влиять КЗ витки в статоре?

    1. Владимир, здравствуйте. Для начала надо определиться с тем, какой у вас двигатель (напряжение) и какая схема соединения обмоток. Если двигатель 380/220, а схема соединения звезда, то тогда даже речи нет, ибо в таком варианте двигатель теряет больше 70% мощности. Опять же, надо знать, как у вас нагружен двигатель, при соединении треугольником у вас рабочих при полной нагрузке должно быть 264 мкФ. Определить точную емкость помогут токоизмерительные клещи, о том, как сделать точный подсчет посмотрите комментарии выше. По поводу КЗ межвиткового. Если оно присутствует, то как правило, двигатель очень сильно греется при нормальной загрузке (в вашем случае проверить наличие межвиткового КЗ можно сняв нагрузку и погонять с полчасика на холостом ходу при 100 мкФ рабочих и посмотреть нагрев, если рука спокойно терпит, значит межвитковое малореально). Ну а если еще есть вопросы, пишите, попробую помочь.

  89. Помогите разобраться. В электро подьемнике двигатели переделаны с 380 на 220 . В последнее время под большим весом машины перестал подымать на нужную высоту. Гудит и останавливаеться. В чем может быть причина. Может вышел из строя конденсатор или плохое напряжение?

    1. Макс, здравствуйте. Сначала попробуйте покрутить двигатель без нагрузки, свободно ли вращается вал. Если да, следующим шагом проверьте конденсаторы, хотя это сделать довольно сложно, если нет такой возможности, попробуйте их заменить, хотя бы поочередно (взять один конденсатор заведомо рабочий и пробовать менять по очереди один на другой), если все в норме, проверьте напряжение, желательно под нагрузкой, если и тут все в норме, значит остается двигатель. Либо подгорели обмотки, либо проблема в подшипниках.

  90. В двигателе упала мощность. Двигатель переделан с 380 на 220. Работал года 2 нормально а теперь под нагрузкой останавливаеться.

  91. Здравствуйте! Двигатель 380 подключен в 1-но фазную сеть по схеме звезда….табличек на двигателе нет …запускается хорошо Но после нескольких удачных запусков (2-4 раза), он не запускается, а просто «мычит» последующий пуск может быть удачен, а может и нет….если немного прокрутишь вал , запускается.. В чем причина? Заранее спасибо

    1. Петр, здравствуйте. Вполне вероятно, что его надо включить по схеме треугольник. Запускаться при звезде, конечно же, может запускаться нормально, но раз мычит, то вероятности две, либо надо включить на треугольник, либо мало конденсаторов. Вам можно поступить еще таким способом, взять токоизмерительные клещи, и замерить ток в сетевом проводе, а потом умножить на напряжение 220 вольт и посмотреть, насколько полученная мощность соответствует размерам двигателя. Если заниженное, значит однозначно треугольник, ну и еще такой момент, если есть клеммная коробка, в которой можно соединить двигатель на треугольник, значит на 90% он должен быть соединен по схеме треугольник.

      1. пусковых конденсаторов уже 200 мкф…..рабочих завтра будем считать…..дело в том что есть 2 двигателя и они раньше работали от одних и тех же кондеров…так вот один работает хорошо(подключен звездой) ,а второй не хочет..первый наверное 1500 об ,а второй 3000 об

        1. Петр, если вы говорите о том, что у вас разная скорость на двигателях, то вполне может быть и так, что один работает, а второй нет. Скорость зависит от числа полюсов, ну а следовательно и разное поведение двигателя при недостаточном напряжении при включении обмоток на неправильную схему соединений.

  92. Здравствуйте! Вчера подключали двигатель по схеме треугольник, так он вообще не запускается, стоит и «мычит»…переключили на звезду и добавили 20 мкф запускается через раз , скажем так, то есть картина не поменялась….буду проверять начало-конец обмоток , может бирки на клемах спутаны? здесь мешает какая-то мелочь , ее надо найти возник вопрос—емкость конденсаторов при одинаковой мощности движков и разных оборотах двигателей будет разной?

    1. Петр, здравствуйте. Да, кстати, вполне может быть и такое, если это просто выведенные провода или кто-то успел внести свою неквалифицированную помощь. Начало и конец я писал как проверить, где-то в комментариях. Попробуйте с помощью лампочки. Надо соединять две обмотки последовательно, а на третью вешать лампочку. Если обмотки включены правильно, то лампочка засветится, если нет, то лампочка не засветится. А потом пробуйте.

    1. Здравствуйте. Надо соединить его по схеме треугольник, начинать с 60 мкФ рабочих и около 200 пусковых. А дальше смотреть по нагрузке, на которую вы его будете ставить.

    1. Петр, вам лучше бы в таком случае найти грамотного электрика на месте. Может быть межвитковое замыкание. Посмотрите сопротивление обмоток, у всех должно быть одинаковое. Сравните с сопротивлением других обмоток. Заочно уже у меня кончились советы 🙂

  93. Здраствуйте подскажите пожалуйста как подключить двигатель трех фазный 220 /380
    2850 об.мин.Издвижка торчит только 3 провода подскажите как мне его запустить как подключить на одну фазу в 220 вольт

    1. Сергей, здравствуйте. Если честно, не знаю, как вы тогда определили, что двигатель 380/220, обычно, если выходит три провода, то пишут только одно напряжение. Если вы не будете его разбирать, а попытаетесь подключить к этим проводам, то есть только два варианта, либо у вас схема соединений звезда и двигатель 380/220 и тогда двигатель потеряет больше 70% мощности, или у вас треугольник и тогда он заработает. А по идее, вам надо разобрать и посмотреть. Если эти три провода уходят на три провода (то есть просто соединяются с обмоткой, каждый провод на свою обмотку), значит это звезда и надо переделывать в треугольник. В предыдущих комментариях я не раз отвечал на эти вопросы. Прочитайте и если останутся вопросы, задайте.

      1. Спасибо за быстрый ответ опредилил я то что он именно 220/380 на нем написано на шильдике я его разобрал все там заводское никто нелазил туда и торчит 3 провода в распаечную коробку ,я нихрена непонимаю в этом но руки есть скажите что нужно сделать чтобы подключить двигатель?

        1. Сергей, прочитайте в комментариях выше, я уже не раз отвечал на этот вопрос. ВАм надо разобрать двигатель, найти точку соединения обмоток, в этой точке будут три конца обмоток, на них нарастить провода, соединить их треугольником, либо по грубой формуле С=66*Р, где С — емкость в микрофарадах, а Р мощность в киловаттах, либо по формуле посложнее в статье. Если двигатель будет работать не под полной нагрузкой, значит токоизмерительными клещами определить более точное значение, тоже написано в комментариях выше. Подобрать пусковые в 2-3 раза больше и начинать экспериментировать.

          1. ДА это всеё понятно мненепонятно как соединить треугольгиком все эти 6 концов?

          2. Сергей, те три конца, что у вас были, вы принимаете за начала обмоток, вызваниваете пары из трех концов которые выведете и помечаете как концы. Лучше сделать цветовые пометки (изолентой, например начало первой желтая, конец первой два желтых, начало второй зеленая, конец два зеленых и начало третьей красной, конец двумя красными), далее в любой последовательности соединяете начало одной с концом другой, например, конец первой с началом второй, конец второй с началом третьей и конец третьей с началом первой. Получите три пары соединенных проводов. На любые две пары подключаете сеть, на одну из задействованных и свободную подключаете конденсаторы. Чтобы изменить вращение достаточно поменять местами любые два провода.

    1. Пожалуйста. Есть три видео по сборке разборке и подключению двигателя, но кажется там только по схеме звезда. А так-то да, было бы неплохо 🙂 Я бы даже сделал, будь у меня на руках двигатель подобный вашему, но чего нет, того нет.

  94. здраствуйте. Скажите пожалуста какие нужны пусковые и рабочие конденсаторы для пуска трех фазного двигателя 0.75kw. 905r/min. 380v. От домашней сети на 220.

    1. Юрий, здравствуйте. Во первых, двигатель надо включить по схеме соединений обмоток — треугольником. Во вторых, все зависит от нагрузки, чем она выше, тем больше нужно будет поставить конденсатор (максимально в вашем случае 50 мкФ). Пусковые потребуются только если двигатель будет запускаться под нагрузкой (не больше 100 мкФ).

  95. Добрый день!
    Есть двигатель, бирок нету, со слов старого хозяина — 1.1 Квт
    На выходе — три провода, т.е. соединён звездой.
    Подключил с конденсатором 70 мкФ. Двигатель пускается нормально, работает, но сильно греется… Нагрузка — точильный круг (просто крутится, ничего не точит).
    Что посоветуете?

    1. Дмитрий, здравствуйте. Уменьшить емкость, примерно в два раза. Взять токоизмерительные клещи замерить ток в проводах, идущих от сети, и добиться такого же в проводах, что идут на конденсаторы. Можно, конечно по формуле для звезды рассчитать конденсаторы, но поскольку мощность двигателя неизвестна, то лучше токоизмерительными клещами.

  96. Здравствуйте. 4A100S2Y3 4кв, 220-380, 13,6-7,8А, S1. Двигатель имеет 4 вывода, тоесть две обмотки одинаковые по сопротивлению. Необходимо подключить на 220. Подскажите,как определить пусковую? и есть ли у двигателя ньюансы. Спасибо.

  97. класный сайт. Эдравствуйте. 4A100S2Y3 4kw 220/380w 13.6/7.8A V-2800. Выведено 4провода, тоесть две обмотко с одинаковым сопротивлением. Необходимо подключить на 220В. Какая обмотка рабочая, если R1=R2? Что делать.

    1. Анатолий, здравствуйте. У вас однозначно не однофазный двигатель и однозначно ДОЛЖНО БЫТЬ ТРИ ОБМОТКИ, то есть надо искать еще два провода. Именно поэтому сопротивления двух обмоток одинаковое. Да и в этой серии «4А» нет однофазных, и на шильдике у вас написано, что он 380/220. Поясню. Если вы включаете двигатель на 380, то он включается звездой и напряжение прилагается к двум последовательно (как бы… если посмотреть на схему, то ток с одной фазы на другую проходит через две обмотки) соединенным обмоткам. Вот и представьте, что вы его собираетесь подключить на 380, тогда у вас в любом случае должно быть три обмотки. Ну а на 220 обмотки соединяются треугольником. Если использовать только две обмотки, может быть даже он и заработает, но мощность будет уже никак не четыре киловатта, а примерно киловатт. Вывод, ищите третью обмотку.

      1. Здравствуйте Опытный Электрик. Вскрытие показало, что двигатель перематывался. Вывел еще одну обмотку. Соединил в треугольник, установил 120 микрофарад в работу. 16 ампер АЗС сети не держит. Завтра установлю 25ампер. Буду пробовать.

        1. Анатолий, а 16 ампер 4 киловатта вообще не может держать, максимум 3,5 кВт, при условии, что это простая нагрузка, а не двигатель с большим пусковым током. Если будете брать автомат возьмите с буквой D (D25). Если двигатель будет нагружен, то 120 мкФ рабочих маловато будет. Почитайте в комментариях выше, как подобрать емкость конденсатора с помощью токоизмерительных клещей, но не больше 260 мкФ (при условии полной загрузки двигателя).

          1. Добрый день Опытный Электрик. От затеи подключить 4кв двигатель пришлось отказаться. Грелась проводка. Потребление 13.6А, а на запуске и того больше слишком опасно для бытовой сети.Спасибо за помощ.

          2. ну 13,6 ампер, это при условии низкой нагрузке, а при полной нагрузке ток был бы около 18-20 ампер, а пусковой в три-пять раз больше. Но!!! Начиналось все с того, что двигатель якобы был однофазный 🙂 Несомненно, вы получили хороший опыт и наверняка испытываете внутреннее удовлетворение этим опытом. И это здорово. Если что обращайтесь!

  98. Здраствуйте!Скажите пожалуйста как подключить 5квт двигатель.система треугольник,от сити 220в.и какие нужны кондецаторы.Заранее спасибо.

    1. Здравствуйте, аноним. На 5 кВт рабочих конденсаторов должно быть не больше 330 мкФ. В комментариях выше, почитайте, как подобрать точную емкость рабочих конденсаторов с помощью токоизмерительных клещей. Пусковых соответственно нужно брать 500-800 мкФ. Рабочие в обязательном порядке НЕ электролитические и на рабочее напряжение более 300 вольт. Пусковые либо тоже не электролитические, либо специальные пусковые электролитические.

    1. Павел, здравствуйте. Никак, к сожалению. Либо использовать частотный преобразователь, либо трансформатор.

      1. напишите пожалуйста, какой именно преобразователь?и какой именно трансформатор? буду очень признателен, а то в электрике не силен.

        1. Павел, модель я вам точно не скажу. Преобразователь должен получать питание от 220 или 380 вольт, 1 или 3 фазы (что у вас есть под рукой, то и надо дать преобразователю). А на выходе должна иметься возможность получить три фазы с напряжением 42 вольта между фазами, или 36 вольт между нулем и фазой. Точно так же следует подобрать трансформатор, но с трансформатором сложнее, если у вас есть 380 вольт — 3 фазы, то проблем нет, если же нет, то лучше искать преобразователь. Потому что трансформаторным путем очень сложно получить из одной фазы три.

          1. здравствуйте,скажите пожалуйста нашел трансформатор тсзи 380/36 1.6 ква. вопрос:подойдет ли он вибратор эв 116, 42в, 3-50гц,1.4 квт,24А

          2. Павел, здравствуйте. Чисто теоретически подойдет. Посмотрите схему соединений на низкой стороне. Если треугольник, то есть возможность получить 42 вольта, соединив обмотки в звезду. Ну а на 36 вольтах может быть затруднен пуск, но по идее должно работать.

  99. Доброго времени суток! Нашел в закромах конденсатор, а маркировка непонятная
    Tesla wk 710 20 PN
    2 u0K — это 2 мкф? и что значит 1000V=SN?

    1. Евгений, здравствуйте. Сделайте фотографию, выложите ее например на photoshare.ru, прикрепите сюда ссылку, а там будем посмотреть.

    1. а зачем было делать пароль на вход в альбом? А для вставки и копирования можно воспользоваться сочетаниями ctrl+c (копировать) и ctrl+v (вставить).

    1. Да, это конденсатор на 2 мкФ и 1000 вольт, только не спрашивайте меня, что означают буквы SN, в русскоязычном интернете я ничего про них не нашел, но буквы каждый раз разные и логическому умозаключению не поддаются.

    1. Александр, здравствуйте. В вашем случае, если это фуганок или рейсмус (для строгания досок) я бы порекомендовал 60 мкФ рабочих и 100-200 мкФ пусковых. Если это универсал (с циркуляркой) и сильную нагрузку вы на циркулярку давать не будете то следует оставить в таком режиме, если же планируете сильную нагрузку, то лучше сделать дополнительные рабочие (30 мкФ), которые надо будет подключать параллельно рабочим в момент сильной нагрузки.

      1. Здравствуйте все подскажите,двиг 1,5кв 1400об кпд77 звезда какие-то кандеры стоят но он не запускается пока рукой некрутнеш.долго работает не греится.это станок токарный.я в этих делах ноль.читая статьи понял,только то что если двиг намотан звездой,значит переделываем на треугольник,судя по всему у меня так и сделано,если намотан треугольник то на звезду.как-то так.помогите пожалуйста,заранее спасибо.

        1. Для начала разберитесь, что у вас намотано. Если выведено только три провода и на двигателе написано 380 вольт, то у вас звезда. Если выведено шесть проводов, значит имеется возможность включить как звездой, так и треугольником. Подбор конденсаторов зависит от того, для какой цели и с какой нагрузкой вы будете его использовать. Рабочие от 50 до 100, пусковые 200-300 мкФ. Как правило, токарный станок не используется на полную катушку (под полной нагрузкой, значит рабочая емкость должна быть около 50 мкФ).

  100. Здравствуйте!
    Мне предлагают вот такой двигатель: асинхронный 5А80МА2У3
    Что написано на табличке:
    1.5/1.9 кВт, 380/220 В, 2850 об/мин., 5.9/3.4 А, cos f 0.84, S1, IP54
    Отсюда три вопроса:
    1. Нашел такую фразу в сети: Большинство трехфазных двигателей мощностью до 3 кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА, с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают. Относится ли это к двигателю 5А80МА2У3, т.к. смутило наличие в маркировке букв МА, думаю что не нужно беспокоиться, но все же просьба развеять мои сомнения.
    2. Правильно ли я понимаю, что при переключении на треугольник и при применении конденсатора для включения в сеть 220 В, потеря будет примерно 30% мощности, от 1,5 кВт мощности останется примерно 1 кВт? Хватит ли этой мощности для бытового деревообрабатывающего станка (циркулярка+фуганок).
    3. По расчетам (везде расчеты разные) для рабочего конденсатора мне нужно 83 мкФ, для пускового конденсатора 208 мкФ.
    Спасибо за ответ.

    1. Роман, здравствуйте. Если честно, практически ничего не нашел про ваш двигатель, а это может означать только одно — он стандартный. Да и если бы серия была АМ, то название выглядело бы как 5АМ80…, а не 5А80… Да и потом, двигатели с двойной беличей клеткой, как и с глубокими пазами, рекомендуется использовать кратковременно и это уже будет никак не режим S1, да и КПД его будет хромать. Короче говоря, вряд ли ваш двигатель «двухклеточный». Да и проверить это можно довольно легко — достаточно снять любую боковую крышку и посмотреть на ротор, если он «двухклеточный» это сразу будет видно. Теперь по вопросам:
      1. По нему более или менее свои соображения высказал
      2. Да, вы правильно понимаете, но в вашем случае будет не 1,5, а 1,9 кВт, соответственно 1,33 кВт у вас останется. Чисто теоретически для фуганка этого должно хватить (если конечно ножи не 350-400 мм шириной и соответственно, вы не будете такую ширину обрабатывать, милиметров на 250 должно потянуть при неглубокой фуговке). Насчет циркулярки уже вопрос, 2 сантиметра на распил она точно потянет, а вот как насчет больше надо пробовать. По конденсаторам мои расчеты говорят о 128 мкФ С=4800*Р*I/U (скорее всего или вы напутали, или я теряюсь, но на самом деле, при соединении треугольником на 220 вольт ток возрастает, а это значит, что считать надо по 5,9 А). Но опять же, это при условии полной нагрузки. Следовательно, при фуговании есть смысл оставлять половину (около 60 мкФ). Мой станок на 2,2 кВт с этими конденсаторами вполне неплохо справляется. А при глубокой распиловке добавлять (посредством тумблера, например) еще 60-70 мкФ. Пусковые не обязательно брать так точно, можно больше, можно меньше, главное условие для пусковых — они должны запустить двигатель. А это значит, можно начать с 200 и прибавлять по 100 мкФ, если не запустится. Ну и еще по поводу конденсаторов можете прочитать посты выше, где я расписал, как подобрать конденсаторы (рабочие) с помощью токоизмерительных клещей.

      1. Да вы правильно заметили, не много напутал по характеристикам с таблички, по треугольнику на 220 В, вот такие параметры: 1.5 кВт, 2850 об/мин, 5.9 А, cos f 0,84, S1
        Тогда получается:
        1. для работы фуганка начину пробовать с 60 мкФ.
        2. для работы циркулярки буду добавлять через тумблер еще 60 мкФ. (итого будет суммарно 120 мкФ.)
        3. для старта двигателя начну с 200 мкФ. Получается к этим 200 мкФ добавятся на старте еще 60 мкФ. (фуганочных) + можно еще нагрузить через тумблер 60 мкФ. (циркулярных), в итоге получим 320 мкФ. и три тумблера. Думаю этого хватит более чем?
        А токоизмерительные клещи надо бы заиметь, полезная штука.
        Еще раз спасибо.

        1. Роман, здравствуйте. Да, все правильно. Циркулярку лучше сделать через тумблер, а вот пусковые лучше делать через кнопку. На стиральных машинках в свое время были такие кнопки, у которых центральный контакт не имел фиксации, то есть он был замкнут только тогда, когда кнопка нажата пальцем. Вот что-то типа такого или просто отдельную кнопку, чтобы случайно не забыть отключить тумблер и не перегреть двигатель. И на этот раз мне кажется, вы снова напутали с мощностью. Обычно при треугольнике (при трех фазах) мощность у двигателя возрастает. Токоизмерительные клещи иметь не обязательно, если они вам не требуются постоянно, можно заиметь друга-электрика, у которого эти клещи есть, ибо тут они вам будут нужны разово фактически.

  101. Здравствуйте,подскажите пожалуйста подключаю 3ф.двигатель на циркулярке в однофазную сеть схема треугольник,100мкф двигатель разгоняется и работает при соединении ремнем с валом просто гудит,из таблички на дв.понятно только 220/380 и КПД 82,5,как можно решить проблему?

    1. Здравствуйте. А пусковые конденсаторы у вас есть? Не все двигатели готовы разгонятся под нагрузкой на рабочих конденсаторах.

  102. Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать. Имеется в наличии электродвигатель АИР100L2У3. На шильдике: 3ф~50 Гц соединение «звезда» 380 В 10,7 А 5,5 кВт 2850 об/мин. Из короба выходит: 3 провода + скрутка из 3 проводов = 6 проводов. Можно ли с помощью конденсаторов моим двигателем работать от 220 В в частном секторе (выдержит ли проводка)? Возможно ли (путем какого-нибудь хитрого соединения проводов) убавить число оборотов примерно до 1500 об/мин? Это я где то слышал про подключение «треугольник-двойная звезда».

    1. Юрий, здравствуйте. Убавить обороты не получится, двойная звезда и т.д. и т.п. возможны только если двигатель был намотан изначально таким образом. Насчет проводки ничего сказать не могу, только опытным путем. Раз провода выведены (скрутка), значит у вас есть начала и концы, делаете треугольник, и читаете посты выше. Возникнут вопросы, напишите

      1. Про «двойную звезду» понял. Про «только опытным путем» — очень не хотелось бы зазря потратиться на конденсаторы для 5,5 кВт. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.

  103. Извиняюсь за назойливость. Можно как то теоретически подсчитать, какая нагрузка будет на сеть в кВт в момент включения моего двигателя при условии правильного (оптимального) подбора конденсаторов, соединение — «треугольник»? И какая мощность при этом останется у движка? В момент пуска двигатель будет изначально нагружен примерно на 1/3 от своей рабочей нагрузки.

  104. Здравствуйте. Имеется проблема с подключением эл. двигателя в приточной установке. Характеристика двигателя : Двигатель асинхронный тип АИР63А2У3 3ф 370W 2760r/мин режим S1. Статор 220/380В 1,59/0,91 А КПД72% cos 0,86
    При подключении в сеть 380В по схеме звезда нагрузка на каждой фазе 0,4А.
    Состоит задача подключить его в сеть 220В. Подключается на автоматический выключатель ABB MS116-1,0 и MS116-1-1,6 в щите автоматики.
    При установке по треугольнику конденсатора 50Мкф получаем на нулевом проводнике около 4,2 А на остальных двух 1,6-1,7 после чего вырубается выключатель.
    При установке конденсатора 25Мкф на нулевом проводнике 3,5А на остальных 1,2А и так же вырубается выключатель секунд через 10.
    Что делаю не так?

    1. Анатолий, здравствуйте. Во первых, конденсатор вообще не должен быть больше 25 мкФ. Во вторых, меня смущает, что значит на остальных? По сути у вас при соединении звездой имеется только три вывода. На два подается фаза и ноль, на один свободный и любой другой из двух использованных подключается конденсатор. Следовательно ток вы можете измерить только на сетевом шнуре (что фаза, что ноль будут показывать одинаково) и на конденсаторной «петле». Пришлите фото (выложите на photoshare.ru и прикрепите ссылку). Ну и по автоматам. Не знаю, какие у вас номиналы и что именно выключается. Если я правильно понимаю, это автоматы тепловой защиты на ток 1 и 1,6 ампера. Так вот, ток у вас при запуске в любом случае будет больше 1 ампера, при нормальной загрузке он будет 1,68 ампера, а как это будет выглядеть в реальных условиях и вовсе не могу сказать.

  105. Здравствуйте. Спасибо за ответ. Про «двойную звезду» понял. Про «только опытным путем» — очень не хотелось бы за зря потратиться на конденсаторы для 5,5 кВт. Подскажите, пожалуйста, можно как то теоретически, хотя бы приблизительно, подсчитать, какая нагрузка будет на сеть в кВт в момент включения моего двигателя, при условии правильного подбора конденсаторов (соединение «треугольник»)? И какая мощность при этом останется у движка? В момент включения, двигатель изначально уже будет нагружен примерно на 1/4-1/5 от рабочей нагрузки.

    1. Юрий, здравствуйте. Довольно сложно сказать какой будет пусковой ток, очень много параметров (сечение проводов, потери напряжения, само напряжение, удаленность от станции и т.д. и т.п.), разброс достигает кратности от 3 до 8. Как вариант, раскручивать на звезде, а работать на треугольнике или приобретать частотный преобразователь.

    1. Юрий, не стоит так уж часто извиняться. При раскручивании на треугольнике очень сильные пусковые токи, да и двигатель испытывает более сильные перегрузки при таком включении, именно поэтому большинство двигателей для 380 вольт выпускаются на соединение звездой, чтобы был более плавный запуск, ниже пусковые токи, меньше перегрузки, а включение на 220 это уже как побочный эффект. При включении двигателя звездой на 220 его мощность снижается более чем на 70%, а значит и пусковые токи тоже, а уже когда раскрутится, хотя бы немного, то переключать на треугольник. Так вы можете снизить пусковой ток.

  106. Можна ли подключить 2 трьох фазных двигателя к сети 220 паралельно, что бы второй двигатель выступал — третей фазой? Мощьность двигателей 4 кВт. Заранее спасибо!!!

    1. Константин, здравствуйте. Я подобных методик не встречал. Если вы знаете, о чем говорите, то дайте мне ссылку, я почитаю и скажу вам свое мнение, но на практике я пока даже не представляю, как это должно выглядеть.

  107. Здраствуйте помогите подобрать конденсаторы пусков.и рабоч. на електродвигатель 3ф кор.зам п.АОЛ42-2 N12863 4.5кВт.S1 звз/трг 380/220v ~15.7/9.1A 2830 об/мин кпд85.5 cosф 0.88 50Гц кл А ГОСТ 186-52 вес 31.5 1969г За ранее благодарен

    1. Александр, здравствуйте. В зависимости от нагрузки рабочие колеблются от 135 мкФ но не больше 350 (максимальная нагрузка), подробнее читайте в комментариях выше, как произвести точный замер с помощью токоизмерительных клещей. Рабочие в вашем случае от 700 до 1400.

  108. Попался мне двигатель, как я понял двухскоростной на 3000 об и на 1500.ТАБЛИЧКИ НЕТ. Под клеммную коробку выведены 6 проводов в двух пучках с маркировкой в одном пучке 2С1, 2С2,2С3 и в другом 4С1,4С2,4С3.Возможно ли такой двигатель запустить от однофазной сети через кондер?

    1. Андрей, здравствуйте. Любой двигатель который при соединении звездой можно включить на 380 вольт за малым исключением включить можно. Вопрос, как вы поняли, что у вас двухскоростной? Если выведено только шесть проводов? 2С1 это начало обмотки С1, а 4С1 это ее конец. Вопрос по конденсаторам, ибо какая мощность, какой ток и т.д. и т.п. неизвестно. Почитайте комментарии выше, где указано, как можно точно подобрать конденсатор с помощью токоизмерительных клещей и удачных вам танцев с бубном.

  109. Здравствуйте.Я понял, что он двухскоростной при попытке прозвонить мультиметром обмотки и определить начала и концы обмоток, так вот это у меня не получилось это сделать так как все 6 выводов между собой»звонятся».

    1. Да, тогда похоже на двухскоростной. Тогда вам надо сделать следующее. Узнать сопротивление между выводами «2» С1-С2-С3 (между с1-с2, с2-с3 и с3-с1) и между выводами «4». Если в одном случае сопротивление будет R, а в другом 2R или R/2, значит действительно двухскоростной. Следовательно вот схема соединений

      Там, где сопротивление больше, предположим на «2», это будет треугольник. Значит провода «4» изолируете, и работаете с проводами «2», они уже будут соединены по схеме треугольник. Вам остается прочитать комментарии выше, как подобрать точное значение рабочих конденсаторов с помощью токоизмерительных клещей. Начинайте с 60 мкФ, этого достаточно для нормальной работы двигателя от 1 до 2 кВт. Если двигатель не греется излишне, значит все в порядке, если же греется, значит надо соединять по второй схеме (двигатель может быть и на напряжение 220/127 вольт)

      Тогда на провода с меньшим сопротивлением подается напряжение, а провода с бОльшим сопротивлением закорачиваются. В этом случае емкость конденсатора надо взять в два раза меньше, т.е. около 30 мкФ

  110. Здравствуйте !подскажите пожалуйста какие мне приблизительно поставить конденсаторы пусковой и обычный на компрессор ! движек 3квт обороты 2870об/мин обмотка звезда Y значок такой стоит! Просто если протягивать провода на 380 ,в копеечку в хорошую выйдет ! Заранее спасибо

    1. Дмитрий, здравствуйте. Рабочие на компрессор вам надо ставить в пределах от 150 до 200 (200 это максимум). Пусковые от 400 до 800. Начинайте с 400, если нормально запустится, значит больше не надо.

          1. Хотелось бы узнать что за статья,и где прочитать эту статью ! Заранее спасибо.

          2. Дмитрий, вы пишете комментарии к этой статье, или точнее под ней. В самом начале этой страницы находится статья, где все подробно расписано.

  111. Вот спасибо за подробное описание по двухскоростному, теперь вроде понятно , что к чему,попробую запустить.Вал у него на 24 значит наверное он на 3 кВТ, потому что у 1,5 и 2,2 кВТ вал на 22мм. 80 мкФ попробую сразу подключить.

  112. Двигатель 1300об 50гц 380вольт как потключить220вольт и сколько какие конденсаторы нужны по формуле никак.заранее спасибо

    1. Михаил, здравствуйте. Самая простая формула выглядит так С=66*Р, где Р — это мощность двигателя. Более сложная С=4800*I/U, где I- ток двигателя (если он на 380/220 вольт и написан ток для 220 вольт), а U — 220 вольт. Это формулы для расчета рабочих конденсаторов, пусковые берутся в 2-4 раза больше. Конденсаторы любые неэлектролитические на напряжение больше 300 вольт. Двигатель при этом должен быть соединен треугольником, а для этого в клеммную коробку двигателя должно быть выведено шесть проводов.

  113. Добрый день! Есть станок циркулярка,фреза, два в одном. Стоит двигатель на нём закреплены два конденсатора, я не вижу чтобы один из них отключался. На двигателе схема подключения, но на ней нет конденсаторов. Я всё подключаю двигатель вращается, но в другую сторону. Как изменить направление вращения. Если можно куда мне выслать вам схему и поговорим.

    1. Владимир, здравствуйте. Вполне вероятно, что у вас однофазный двигатель, в них направление, как правило не меняется, оно заложено способом укладки обмотки. Фотографию можете прислать на photoshare.ru, а потом сюда выложить ссылку.

    1. Напишите подробно, что вы хотите. Я не могу в таком коротком вопросе определить, что именно вам надо.

    1. Федор, здравствуйте. В статье все подробно написано. Вам надо найти точку соединения трех обомоток, вывести от них концы, дальше по схеме в статье поставить рабочий конденсатор не больше 33 мкФ, но рекомендую 20 мкФ. В чем непосредственно вопрос?

  114. Двигатель 3ф 50Hz Y 380v 0.93A
    0.37 kw 2880r/min .
    Выходит три провода из короба подключения.
    По моим соображениям электродвигатель соеденен звездой, и нужно просто соединить один выход через конденсатор емкостью 20 мкФ.
    Правильно ли это?

    1. Руслан, здравствуйте. Не совсем правильно, если вы просто соедините один выход через конденсатор, пытаясь включить двигатель на напряжение 220 вольт, вы потеряете порядка 70 (и больше)% мощности двигателя. Вам надо искать точку соединения обмоток, выводить дополнительные выводы обмоток, соединять их треугольником и посредством добавления конденсатора от 25 до 40 мкФ (в зависимости от нагрузки на двигатель) его запускать.

    1. Владимир, буду откровенен, я бы ни в жизнь не додумался до такой схемы и я просто ума не приложу, как она у вас работает, точнее благодаря чему она работает???????? Первым делом вам надо поставить перемычки между z1-v2, v1-u2 и u1-z2. Таким образом у вас получится три пары контактов в виде трех черточек |||. Дальше все просто на любые две подключаете конденсатор, который считаете либо по простой формуле С=66*Р, где Р — мощность двигателя в киловаттах. Но берите в расчет то, что это для полностью загруженного двигателя, для не нагруженного, естественно, меньше. На любую из тех, куда воткнули конденсатор и оставшуюся пару контактов подаете напряжение. Ну а чтобы поменять вращение двигателя теперь достаточно будет перекинуть фазный и конденсаторный провода местами (поскольку так удобней ввиду того, что на третьей паре контактов будет два провода — один от конденсатора, другой от сети).

      1. Вот и я про зто, кто подключал, как работал не пойму, позтому и советовался. А про обыкновенное подключение я знаю. В любом случае спасибо.

        1. Владимир, можно было бы конечно сесть, заморочиться и понять принцип того, что там сделали, но это будет нецелесообразно, потому что при любой другой схеме включения кроме треугольника вы сильно теряете в мощности. А смысл терять в мощности и думать как работает схема, когда удобнее сделать правильно?

          1. Вы правы конечно, но почему так не думает производитель двигателей?Почему один из конденсаторов не отключается? Отвечать не обязательно, просто этот вопрос останется у меня в голове надолго.

          2. Заморочился, нарисовал схему, и это чудо, что она работала, ощущение такое, что ее собирали наобум, авось заработает. Не думаю, что это делал производитель. Если на двигателе написано 380-220 звезда-треугольник, значит эти конденсаторы подключили не на заводе, да и с завода не приходят двигатели с конденсаторами, это делают либо на производстве, где собирают оборудование, на которое ставится двигатель, либо в домашних условиях. Если речь идет о рабочем и пусковом, объясню: если вы уберете конденсаторы из цепи после запуска двигателя, то двигатель будет работать, точно так же, как и любой двигатель внутреннего сгорания, если после запуска на четырех цилиндровом двигателе отключать любые две свечи двигатель будет работать, но сильно потеряет в мощности. Второй момент, это создание кругового поля, если нет конденсатора, то поле получается пульсирующим. То есть, если вы подадите только одну фазу на любую из обмоток двигателя и приложите необходимое усилие, чтобы его раскрутить, вы можете его раскручивать как влево, так и вправо, двигателю в таком случае без разницы куда крутиться. Поэтому и устанавливают конденсатор. Из уроков по электротехнике вы можете узнать, что ток в конденсаторе опережает напряжение на угол 90 градусов (в идеале, без присутствия активного сопротивления, если брать только емкостное сопротивление. При правильном подборе конденсатора мы сдвигаем ток одной из фаз на угол примерно 60 градусов, таким образом добиваясь угла между токами 120 градусов, и в третьей обмотке при сложении емкостного и активного токов возникает третий ток, сдвинутый по фазе относительно любого из этих двух токов так же на угол 120 градусов. Получается, что с помощью конденсатора мы как бы создаем трехфазный ток и соответственно круговое поле, при котором мотор выдает почти полную мощность (70% от номинальной потому что индуктивность не любит емкость, но тут уже без вариантов). Для чего требуется пусковой конденсатор? В момент запуска индуктивное сопротивление двигателя практически равно нулю и равенство индуктивность+емкость = угол 60 градусов не выполняется, слишком велико активное сопротивление, а индуктивный ток отстает от напряжения на угол 90 градусов, но поскольку в момент запуска индуктивного тока почти нет, приходится его создавать за счет возрастания токов в обмотках при подключении дополнительной емкости. В общем, довольно запутанная ситуация, чтобы объяснить в двух словах. Если интересно, читайте статьи по работе индуктивного и емкостного сопротивления. На практике, при наличии правильно подобранного конденсатора двигатель работает мягко и не перегревается, если конденсатор убрать, двигатель начинает «рычать» и чем мощнее двигатель, тем сильнее это слышно. Так же как и двигатель внутреннего сгорания начинает троить, сразу слышно и ощущается вибрация.

  115. Я с вами полностью во всём согласен. Конденсаторы кто-то подключал до меня, но они стоят прямо на двигателе по заводскому. На крышке двигателя схема подключения которую я вам высылал. Только не показаны конденсаторы, а перемычки стоят именно так. Что бы сделали вы в этом случае. Или переставили бы просто всё на звезду? или как? Зачем тогда эта схема? Хотите всё сфотаю как есть, если не верите.

    1. Да, сделайте фотографию и шильдика двигателя и что нарисовано на крышке. Я с таким сталкиваюсь в первый раз.

  116. Прошу извинить,я не электрик, как определить по выводам в соед.коробке эл.двигателя исполнение: «звезда, треугольник». Спасибо.

    1. Николай, здравствуйте. Если у вас стандартный двигатель с шестью выводами, то если перемычки стоят в ряд .-.-. , это звезда, если параллельно | | | это треугольник, да и на крышке обычно это написано и нарисовано.

  117. Здравствуйте. Подскажите, двигатель 3-х фазный, 220 треугольник и 380 звезда, мощность 90 ватт (это на шильдике). подключен треугольником и при запуске крутится то вправо то влево, то запускается то нет…
    Какой мне подобрать рабочий конденсатор и нужен ли пусковой?
    Спасибо.

    1. Дмитрий, здравствуйте. В первую очередь его надо соединить по схеме треугольник, потом прочитать статью, которая находится в начале этой страницы. Пусковой конденсатор вам нужен будет только в том случае, если нагрузка будет сильнее пускового момента. Рабочий конденсатор в вашем случае, если речь идет о 90 ваттах, 4-6 мкФ (при полной нагрузке 6 мкФ). Пусковой если потребуется не более 30 мкФ (начинайте с 10 с шагом в 5 или 10 мкФ — смотря что будет под рукой).

  118. Добрый день!!! Если помните про мой двигатель с двумя конденсаторами на нём, то я его сфотал, и схему подключения. Что можете сказать, как включать?
    ССылка konva.photoshare.ru

    1. Владимир, здравствуйте. Вот, то, что я смог найти по вашему (почти) двигателю. Статья довольно полная и грамотная. Вам надо в первую очередь прозвонить обмотки (самому нарисовать их обозначение на бумаге). Все таки ваш двигатель однофазный, а не трехфазный. Следовательно у него две обмотки (одна рабочая, одна рабоче-пусковая). В принципе, для того, чтобы изменить вращение достаточно поменять провода рабочей обмотки местами. В статье это кажется описано. Там во всяком случае описано, как ставятся перемычки, чтобы сменить вращение и куда включается конденсатор. В общем, прозвоните обмотки, если совпадут, пробуйте сделать так, как написано в статье. В любом случае отпишитесь, если не сложно. http://zametkielectrika.ru/podklyuchenie-odnofaznogo-kondensatornogo-dvigatelya/

  119. Спасибо за консультацию…
    А вот еще, так, для интереса: двигатель 100 вольт подкоючить на 220 возможно? Только с понижающим трансформатором?

    1. Дмитрий, здравствуйте. Два варианта: частотный преобразователь или понижающий трансформатор. Третий вариант, который можно попробовать это понижать напряжение с помощью конденсатора, но двигателю это не очень нравится. Про понижение с помощью конденсаторов почитайте выше в комментариях, там был подробный разговор про этот вариант

  120. Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, столкнулся с проблемой: подключаю движок 0.12кВт с конденсатором 8 микрофарад, запускается хорошо, но при установке редуктора еле крутит, ранее такой проблемы не возникало, что это может быть? Подключил обмотки звездой

    1. Александр, здравствуйте. Во первых, что за двигатель? Если трехфазный, то его надо включать треугольником, потому что звездой в данном случае будет падение мощности примерно 70% (а в вашем случае и больше, за счет малой мощности, малых магнитных полей и т.д.). Загрузите фото на photoshare.ru, а потом сюда дайте ссылку. Меня интересует табличка на двигателе с его параметрами. 8 мкФ это предельная емкость для двигателя, если вы планируете использовать двигатель на максимальной мощности, то оставляйте, если нет, то лучше уменьшить на 25-50%.

      1. Здравствуйте у меня двигатель для гриндера 4а71в2у3 1.1кв 2810 об.мин кпд77.5% cos0.87 какие кондицаторы нужны помогите пожалуйста

        1. Роман, здравствуйте. Поскольку вы не указали ток статора при соединении треугольником то будем считать по простой формуле 66*Р (66*1,1) = 72,6 (70-75 мкФ). Эта емкость берется при условии полной нагрузки. Если будет известен ток, то 4800*220/ток, получится примерно такая же цифра. Ну и прочитайте комментарии выше, примерно месяца за два-три и многое поймете.

        1. Здравствуйте помогите подобрать конденсаторы двигатель 4а71в2у3 1.1 кв 2810об.мин кпд77.5% cos 0.87 подключен треугольником

  121. Здравствуйте! Помогите выбирать рабочий и пусковые конденсаторы на электродвигатель. Производство Германия
    Тyp. KD 100 1/4
    D Mot
    Nr 07 66
    220/380 v
    1,5 kw
    6,4/3,7 A
    cos 0,78
    1430 U/min
    50 Hz
    W.KI E
    IP 44

    При соединении раб-конденсатор на 50 мкф, пусковой 150 мкф еле крутилось двигатель нагрузкой. Потом пусковой взорвалось. Хотелось бы выбирать безопасную. Посоветуйте пожалуйста, буду признателен. Спасибо!

    1. Руслан, здравствуйте. 4800*6,4/220 (ток при соединении треугольником на напряжение сети) = 140 мкФ (это рабочий при полной нагрузке двигателя). Тут опять же надо смотреть по токам (прочитайте комментарии выше) с помощью токоизмерительных клещей. Если нагрузка не максимальная, я бы ограничился рабочими 100 мкФ. Пусковые от 200 до 400 (если будет нормально запускаться при 200 то увеличивать не надо). Пусковой брать или специальный (они так и называются пусковые конденсаторы, но они электролитические и их можно использовать только на пуск и то на свой страх и риск, потому что взрываются именно они и их в этом случае лучше брать на напряжение вольт 600) или неэлектролит (но он будет больших размеров). Напряжение не ниже 300 вольт, а лучше 350.

  122. Здравствуйте, подскажите какие нужны конденсаторы для переделки двигателя с 380 на 220:есть двигатель асинхронный АИР 80В4у3; 380/220 Вт; треугольник/звезда; 1,5кВт; 1420об/мин; КПД-78,5%, COS- 0,8; Iп/Iн-5,3; Мл/Мн-2,2; Ммакс/Мн-2,4; Ммикс/Мн-1,7; масса-13,8кг. Заранее спасибо.

    1. Артем здравствуйте. Самое важно вы не написали, это ток статора при напряжении 220 вольт. Прочитайте комментарий над вами, там я написал две формулы и простую и точную. А еще прочитайте комментарии за два последних месяца и вы многое для себя поймете.

  123. Снова здравствуйте. Вот попался двигатель от стиральной машины, параметры такие:
    С.Е.SET/
    3 Phase induction motor
    195v-3A-800W-310Hz
    17500rpm Ins. Class.F
    Он работет от сети 220вольт и как его подключить?(меня смущает 195v)
    Щеток я так понимаю в нем нет, значит он асинхронный?
    Всего 7 выводов с двигателя, 2 из них это таходатчик.
    Сможете что нибудь прояснить? Заранее спасибо.

    1. Дмитрий, здравствуйте. Вы не сможете его подключить на 220 вольт 50 герц. Такими двигателями управляет частотный преобразователь. Именно поэтому он может разгоняться до скорости 17,5 тысяч оборотов. Да и 195 вольт это его номинал, при 220 (а если быть точным, ближе к 230) вольтах вы ему дадите 17% перегрузки, а это уже много для него, потому что режим у него повторно кратковременный. И да, он асинхронный.

        1. Мне кажется не стоит. Без начальных познаний в электронике вы не сможете его ни «выдрать» из стиральной машинки, ни сделать управление оборотов в ручную.

  124. Здравствуйте! Нужна ваша помощь. Имею электродвигатель 120/240В. (живу в сша, стандарт 110V). Поменяли провод и стандартную вилку на коммерческую, а схему подключения в самом моторе не поменяли (забыли)… Включили для проверки. Двигатель запустился, но с другим звуком… В этот момент поняли, что забыли поменять контакты. Сразу отключили. Двигатель проработал всего секунд 10-20. Ни горелого запаха, ни искр не было. После этого поменяли подключение в двигателе. Но двигатель больше не запускается… ни от 220, ни от 110. Подскажите пожалуйста, что скорее всего произошло, куда смотреть, что тестировать, как ремонтировать?
    Заранее благодарен!

    1. Алексей, здравствуйте. Имею машину, 1300 кубиков двигатель, не заводится, можете помочь? :)))))) Напишите марку двигателя. А лучше приложите и фото (особенно таблички, и контакты, про которые вы говорите. , загрузите его на photoshare.ru, а потом сюда вставьте ссылку.

        1. Алексей, здравствуйте. Для начала попробуйте нажать красную кнопку :)))) Не пугайтесь, Россию не взорвете. А если без шуток, то попробуйте. Это кнопка включения двигателя после перегрева. Если же не заработает, значит надо разбирать двигатель и смотреть именно защиту по температуре. Как правило она основана на двух принципах, первый биметаллическая пластина (то есть двигатель отключается не по нагреву температуры, а по нагреву биметаллической пластины, через которую протекает ток двигателя), а второй непосредственно контроль температуры двигателя (тут два варианта, либо термопредохранитель, либо самовосстанавливающийся термопредохранитель). Мне кажется в вашем случае это первый принцип. За 10 секунд повышенного напряжения (даже за двадцать) сильно что-то повредить вы не могли, значит речь идет о защите двигателя, которая как раз могла и сработать (могла и сгореть). Но думаю, обойдетесь малой кровью и двигатель не придется перематывать. Отключать защиту тоже не рекомендую, лучше будет ее все таки восстановить.

          1. Пожалуйста. Я еще раз посмотрел фото, там видно обмотки, они на вид нормального цвета, следовательно, все таки сработала какая-то защита и не более.

  125. Здравствуйте у меня такая проблема двигатель 0,7 кВт 3 фазный на 220в можно ли запускать его через конденсатор или нет и какая должна быть емкость

    1. Николай, здравствуйте. Если есть возможность сделать схему соединений треугольником то можно. Для расчета нужно всего лишь 4800 умножить на ток при 220 вольтах (обычно это бОльшая цифра в графе, где написан ток через дробь) и разделить на 220 вольт. Вы получите цифру в микрофарадах для полной нагрузки двигателя. А дальше читайте комментарии выше за последние три месяца, там все написано.

  126. Здравствуйте!Два дня изучал статью и клиенты,собрался ехать искать кондеры..И вот решился все таки страхонутся и уточнить на сколько МКФ брать рабочие и стартовый,имею асинхронный двиг 380/220,3 кВт,1420 об,11.7 А.Треугольник.Если надо-50гц,тип аир100s4у2.Помогите пожалуйста с расчетом,и советом по типу магнитного пускателя,хотябы на сколько А брать?Спасибо.

    1. Виктор, здравствуйте. Посмотрите комментарии за последние два месяца в этой статье и вы все поймете. Вы не написали ток для 220 вольт, только для 380. Формула расчета проста, берете ток, который больше из двух указанных, умножаете его на 4800 и делите на 220. Получаете максимальное значение емкости для двигателя. А дальше все зависит от нагрузки, если будет на полную работать, значит оставляете максимальное значение, если нет, то уменьшаете пропорционально. А если хотите точное значение, читайте комментарии, как пользоваться токоизмерительными клещами. Пусковые берете в два раза больше максимального значения рабочих, если не хватит для запуска, значит докупаете так, чтобы получилось в три раза больше и т.д. пока не начнет уверенно запускаться.

  127. Здравствуйте!Боюсь ошибится в расчётах и спалить двигатель(дорого достался))Вобщем двигатель тип АИР100S4У2,220/380в.11,7/6,78А.cos0,82.1420об.Подключить надо на 220 к редуктора.И по мимо емкостей МКФ,посоветуйте пожалуйста тип магнитного пускателя,чтоб и не дорогой,и справлялся с задачей.Спасибо.

    1. Виктор, насколько я понял вы подключили 250 мкФ как рабочие? Если так, и если мощность у вас 3 кВт, как я понял, то в любом случае надо около 200-500 мкФ пусковых (лучше начать с малого, чтобы не переплачивать). Ну а дальше, если нагрузка будет постоянной (то есть не будет увеличиваться или уменьшаться), замеряете ток и делаете перерасчет рабочих конденсаторов. Считается просто, как я уже писал I (измеренный ток, для максимальной нагрузки 11,7)разделить на 220 и умножить на 4800 (для максимального режима получается 255 мкФ). Ну а пускатель любой на ток больше 11,7 А, то есть 13-16 ампер. Только не совсем понимаю, как вы собираетесь сделать схему через пускатель, чтобы на момент запуска включать пусковые конденсаторы? Обычно делается пакетник или автомат для такой цели.

  128. Спасибо за ответ!Не так то просто у нас найти кондеры большой ёмкости(если не знаешь где искать((Пока нашёл два по 100мкф на 450 в.И один на 50мкф на 450в.Круглые пластиковые бочата…Продован сказал пойдут)Из любопытства все подключил,но видно стартового ещё не хватает((Мотор гудит,рукой крутану вал,начинает медленно вращать…

  129. добрый день! Помогите запустить двигатель 380 4квт тип 4ам100s243, подсоединяю 400мкф,полностью обороты не набирает.Зарание спасибо

    1. Михаил, здравствуйте. Ну первое, это надо сделать схему соединения треугольником. Второе, если указан ток, то сделать следующее ток (для 220 вольт) разделить на напряжение 220 вольт и умножить на 4800. Вы получите максимальное значение рабочей емкости. Пусковая должна быть в 2-5 раз больше. Если у вас в коробку выведено только три вывода а не шесть, значит надо разбирать двигатель и доставать еще три конца обмотки, как написано в статье. Если вы проделываете это на звезде, значит вы теряете не меньше 70% мощности двигателя. Да и характеристика работы будет не ахти. Ну и читаете комментарии за три последних месяца. Я в них многое написал.

      1. Спасибо за ответ! Извените за непонятность,c электричеством я не очень дружу.В брано три провода,запускал 3кв 1420 оборотов-хватило 200мкф,а 4квт(три провода)не хватает 400мкф,в принципе 4квт можно ли переделать на 220 (делаю циркулярку),говорят местные электрики,что 4квт очень проблематично переделать на 220

        1. Михаил, ну чисто теоретически, запустить то можно с тремя проводами (это соединение звезда, для работы на напряжении 380 вольт), но вы очень сильно теряете в мощности. При конденсаторном режиме работы при соединении обмоток треугольником теряется уже 30% мощности, снижением рабочего напряжения намного больше. То есть двигатель, хоть и запускается, но выдает всего процентов 15-30 своей мощности. Переделать не проблематично. Все двигатели сделаны по одному принципу, при соединении звездой, обмотки просто внутри двигателя соединяются, а не снаружи. Достаточно найти точку соединения обмоток и вывести дополнительные провода. Сложность заключается в другом, в запуске. Пусковой ток может быть от 3 до 8 раз выше номинального. Да и на циркулярку, если вы планируете глубокий рез, непеределанного двигателя не хватит, максимум тонкие дощечки пилить. Даже переделанный трехкиловатник позволяет делать рез острой пилой на глубину 10-15 см (из личного опыта). Так что, если решите проблему запуска или она уже решена (то есть у вас проводка позволяет проводка и способна выдержать киловатт 15, то проблем как таковых я не вижу).

  130. Здравствуйте я вам писал 3февраля вообщем я подключил двигатель все работает но греется вал ток 4.3А там по формуле получается 93мкф что посоветуете

    1. Роман, здравствуйте. Повторюсь еще раз, 93 мкФ это при полной нагрузке двигателя. Во первых, было бы хорошо, если бы у вас были токоизмерительные клещи и вы ими измерили ток и пересчитали емкость. Если двигатель работает не в полную силу, до будет достаточно 60 мкФ. Ну и двигатель должен немного нагреваться. Он не должен перегреваться. И опять же, если греется конкретно вал, значит проблема в подшипниках вала, а не в емкости.

  131. Здравствуйте! У меня есть тестомес: двигатель 1,5 квт, 380 в, 1500 оборотов в минуту. Движок мог замешивать 50 кг. теста. Пригласил знакомых электриков, чтобы они его переделали на 220 в., т.к. в данном помещении очень проблематично вывести 380. Поставили параллельно 2 кондера по 50 мкф. Схема подключения звезда. Сказали, что движок потеряет примерно 30% мощности. Я с ними расчитался и они ушли. Замешал 30 кг. Движок имеет реверс. Работает через тумблер переключения. После 10 минут работы двигатель периодично начал работать в натяг и притормаживать. В конце замеса (примерно после 20 минут) чуть чуть запахло паленым движком. Я все остановил. На другой день попробовал 25 кг. все работало исправно.(замес длился 25 минут) Потом замешал 20 кг. и на 25 минуте двигатель сдох в положении тумблера вперед. Но что интересно в реверсе работает нормально. Позвал электриков. Сказали движок умер и нужно менять его на новый, либо этот перематывать. Подскажите как быть? Есть ли их вина в не правильном подборе кондеров, да и вообще при установке данной переделки? Будет ли лучше взять движок с такой же мощностью и такими же оборатами но на 220 в.? Ведь тогда я смогу загружать его на заявленный объем!

    1. Илья, здравствуйте. Если вы не ошиблись, сказав, что схема включения «звезда», а не треугольник, то тут сугубо вина электриков. При включении звездой на 220 вольт двигатель теряет гораздо больше, чем 30%, примерно 70-80%. Плюс вариант такой, лично я поставил бы два конденсатора, один постоянно 50 мкФ, второй через тумблер, то есть на половинную загрузку и на полную, ну и плюс еще посмотрел бы по мощности, сколько он потребляет когда полная загрузка и сколько, когда половину. Но сильной роли это не играет, скорее это облегчение работы двигателя. Опять же, в большинстве случаев на такие двигатели нужны пусковые, ибо они под нагрузкой не всегда готовы раскручиваться. На 220 такой движок имеет две обмотки, одну рабочую, одну пусковую. Не всегда он может иметь реверс, этот момент надо учитывать. В общем, первое, что вам надо сделать, это определить звезда или треугольник был на двигателе, если звезда, берете электриков за глотку и заставляете за свой счет покупать, либо перематывать двигатель, если треугольник, то лучше взять мощность 2,2 кВт и сделать все по уму.

  132. ЗДРАВСТВУЙТЕ,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 1.1 кВт 1500 ОБ.ПОДКЛЮЧИЛ ЧЕРЕЗ КОНДЕНСАТОР ПУСКОВОЙ 150 Мкф 330 В.РАБОЧИЙ 80Мкф 450В В ПРИ РАБОТЕ МОМЕНТАЛЬНО ГРЕЕТСЯ.ПОДШИПНИК ПОСТАВИЛ НОВЫЙ,ОБМОТКИ БУРОГО ЦВЕТА-ЭТО МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ.ИЛИ КАНДЕРЫ НЕ ТЕ ? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

    1. Александр, здравствуйте. Да, вы правы, 80 мкФ это довольно большая рабочая емкость. Она в любом случае должна быть ниже 70 мкФ (это предел для вашего двигателя). Хотя нельзя сказать, что это как-то сильно должно было повлиять на такой сильный нагрев обмоток. Если видно, что одна обмотка значительно темнее другой, это может быть похоже на межвитковое, особенно, если потемнение идет в какой-то одной части обмотки. Конденсаторы рассчитываются по формуле: ток (для 220 вольт, обычно он выше по номиналу на шильдике через дробь) делится на напряжение 220 вольт и умножается на 4800. Это для схемы соединения треугольник, если у вас двигатель 380/220 вольт. Вы получите МАКСИМАЛЬНУЮ рабочую емкость, для полной нагрузки двигателя. Опять же такой момент, моментально греется подшипник или обмотка? Если подшипник, то его надо промыть и смазать. Если обмотка, то желательно пригласить электрика на дом или привезти к электрику мотор, чтобы он его посмотрел.

  133. Здравствуйте! Какая нужна емкость рабочего конденсатора при подключении электродвигателя 380 в 220, 1470об/мин, 3.0 кВт, рабочий ток 5,7А, соединение «звёзда» ? По формуле показало 72 мкф , подключил 70 мкф , оказалось много, при запуске был слышен не характерный звук для нормальной работы, аж тормозит, откинув 10 мкф , стало крутиться мягче, попробовал ещё откинуть 10 мкф, тоже вроде не плохо, а значит осталось 50 миф, так как же выбрать подходящую — оптимальную емкость? Во всех случаях запускался без нагрузки! Двигатель будет служить для мельницы — крупорушки! Спасибо!

    1. Юрий, здравствуйте. А вы уверены, что ток 5,7? При таком токе мощность двигателя примерно 2 кВт. Да и по формуле получается аж 124 мкФ, да и то это маловато. По идее, по простой формуле 66*Р будет 198 мкФ. И еще уверены ли вы, что вы его соединили в треугольник? Если можете, сделайте фотографию соединения обмоток и шильдика на двигателе и выложите его на photoshare.ru, а потом сюда скопируйте ссылку на альбом.

  134. Подскажите пожалуйста двиг 1,5квт кпд 75% cos 0,74 для компрессора какие нужны конденсаторы рабочие и пусковые?

    1. Леонид, здравствуйте. Формула проста. Ток делите на 220 вольт и умножаете на 4800. Если двигатель 380/220, то таким же образом там указан ток через дробь, берете бОльшее значение и подставляете в формулу. Это будут рабочие, а пусковые подбираете опытным путем. Начинаете от двойного размера рабочих. Если в этом случае двигатель уверенно запустится, значит останавливаетесь. Если нет, добавляете еще.

  135. Опытный Электрик, Спасибо за ответ! Фото пока сделать не могу, так как возле двигателя буду аж в понедельник или во вторник! С двигателя в клеммник выходят три провода — С1, С2, С3, так само как на фото для этой темы! А вообще, ещё в начале подключения , я так же рассчитывал примерно на 200 мкф ! Честно говоря я сам пока в непонятках! Может шильдик не с него, так вроде не похоже! На счёт ампер могу ошибаться, но вроде 5,7! Соединение «Y» ,380 , да и киловаттность 3.0! Вот такие дела!

  136. Опытный электрик, Ага, я наверно не только себе голову заморочил, а и всем присутствующим, и главное Вам! За что приношу свои извинения! Да и вообще за лишний написаный мною «мусор» в комментариях! Сидя немного помыслив, я понял в чем я совершил ошибку! Имея электродвигатель 380 , а не 380/220, и обмотки которые подключены внутри образуя соединение — звезда «Y», а не звезда/треугольник! Я че то в формуле для звезды, амперы делил на напряжение 220, которое в разетке, а не на напряжение которое написано на двигателе, то есть 380! Я так понял, например если я имею ток 5,7А (хотя это пока под сомнением, как уточню, отпишусь, но все же) то по формуле для звезды — 5,7А делим на 380V и умножаем на 2800 то получаем 42 мкф (а не те 72 мкф что я не правильно насчитал) Может эта начальная емкость мне и нужна для работы? Потому он и запускается без нагрузки и работает при 50 мкф нормально! Что скажете?? Ещё напомню, при работе с 50мкф пробовали остановить шкив (двигатель) деревянным брусочком — брусочек дымит, а двигатель держится молодцом, не останавливается! И вроде не греется, хотя работал конечно мало! Извините, может что то и не правильно пишу, просто все делаю сам, советчиков как таковых у меня здесь нет, черпаю все и учусь с помощью интернета, так что прошу отнестись с пониманием! И пока побаиваюсь пускать двигатель в полную нагрузку, чтобы не подпалить ни чего! Спасибо!

    1. Юрий, здравствуйте. Ничего страшного, все мы когда-то были маленькими детьми и ничего не знали, потом подросли и каждому стало интересно свое, в чем он стал мастером своего дела. Это нормальная ситуация. Если соединение треугольником, то да, формула расчета другая. Но тут другая проблема, двигатель в этом случае теряет мощность примерно 70% и больше. Под нагрузкой двигатель вряд ли запустится. Самый желательный способ, конечно же, вывести три остальных провода от обмоток и подключить его треугольником. Потом замерить ток под нагрузкой и рассчитать на этот ток конденсаторы.

    1. Дмитрий, здравствуйте. Скажите мне по секрету, а зачем вам это? 220 вы можете найти везде, а вот 380 не всегда. Да и сама схема смысла не будет иметь. Ток, больше, чем заложен схемотехникой вы не получите, разве что снизите ток, потребляемый из сети самим полуавтоматом. Но суть не в этом, а в том, что здесь вряд ли вам кто поможет. Для подобной переделки надо обращаться в мастерские, чтобы они смотрели на месте такую возможность и стоимость такой возможности.

  137. Здравствуйте!помогите разобраться.промышленная швейная машина.двигатель gemsy rm 1818-1A-400W.на шильдике написано 380v 1A 50hz 400w 1/2hp 2850 rpm phase 3.из двигателя выходит 3 провода.это значит что он уде внутри соединен звездой?или может быть все-таки треугольник?если звезда и подключит конденсатор 30 мкф,то он совсем слабый будет.или его всетаки надо переделывать на треугольник?прошу помогите разобраться!

    1. Здравствуйте. Его надо переделывать на треугольник. Все подобные двигатели делают на звезду, потому что звезда имеет менее разрушительные пусковые моменты, а значит, его надо разбирать и искать недостающие выводы обмоток. При включении звездой на 220 вольт вы потеряете не меньше 70% мощности. Если возникнут вопросы почитайте комментарии за последние 3-4 месяца, там вы найдете очень много ответов.

          1. Дело в том, что когда двигатели изготавливаются на 380 вольт и на подключение при этом звездой, то на каждую обмотку приходится в любом случае 220 вольт. Вдаваться в дебри не буду, есть стандартные ряды напряжений, 127, 220, 380 и 660. Если схема соединения звезда, то при треугольнике спускаетесь по значению ниже, если треугольник, то при звезде повышаете. Вот и получается, что все двигатели, соединенные звездой и рассчитанные на 380 вольт будут работать треугольником на 220.

        1. Тут все зависит от того, какую вы дадите двигателю нагрузку. От 15-20 до 25 мкФ. Лучше всего взять амперметр или токоизмерительные клещи, замеряете ток и по формуле ток разделить на 220 и умножить на 4800 получите нужную емкость.

  138. Здравствуйте,имеется двигатель модели ДАТ 75-16-уз(16ваттный,1300 об/мин)в виде вентилятора,на корпусе бирка 220/380,на выводе 6 проводов не подписаные но цветные (2 зеленых,2 красных,2 оранжевых)три из шести скручены и спаяны видимо с завода (1зелен.,1красный,1 оранж.)и три свободных,где мотор работал раньше мне неизвестно,хочу сделать вытяжку в гараже,как его подключить?!и какой кондер необходим?

    1. Дмитрий, здравствуйте. Ваш двигатель в настоящий момент, соединен звездой, то есть сейчас он готов работать под напряжением 380. Если вы хотите его подключить на 220, то обмотки нужно соединить в треугольник. Для этого, те, что скручены и спаяны помечаете (хоть маркером, хоть изолентой) и принимаете их либо за начала, либо за концы (особой разницы нет). Дальше надо взять конец оранжевой соединить с началом зеленой, конец зеленой — с началом красной, конец красной -с началом оранжевой. Конденсатор надо 2,5 мкФ (если будет плохо запускаться, пробуйте увеличить, но не больше 4 и если будет слишком хорошо запускаться, значит емкость надо уменьшить, но не меньше 1 мкФ)

      1. Большое спасибо,не знаю чтобы я без Вас делал!есть конденсатор на 2,2 мкФ 160в,его хватит или необходимо больше В?!

        1. Дмитрий, нужен не меньше 350 вольт. 220 вольт это действующее значение (среднеквадратичное), а амплитуда у него 311 вольт.

  139. Опытный Электрик, Короче говоря, пока не получается у меня добраться к двигателю о котором я писал выше, и пока не получиться предоставить фотоотчет! Уточню, что этот электродвигатель со всей этой станиной находиться у другого хозяина, а меня как местного горе — электрика просто пригласили его реанимировать, и то, так как эта вся конструкция простояла более десяти лет, все потрухло, окислилось, конденсаторы вздулись, да ещё в добавок там стоял..как мне кажется, вроде электромагнитный пускатель , все это распалось, то мне пришлось подключать его по своему, другие провода, конденсаторы, другая кнопка ПНВС! а тут ещё узнал что у этой всей конструкции появились проблемы и с механикой, так что как все сделают, потом аж позовут запускать эту веялку! Согласен с Вами , что двигатель 380 «звезда» потеряет на много мощности чем «треугольник» , но некоторым людям этого не докажешь, и эти люди будут стоять на своём — если он работал, значит он и дальше будет работать, хоть и производительность у этой всей конструкции будет ложка в час! тем более такие люди которые любят и рыбку съесть, и муки намолоть (я думаю Вы поняли о какой категории людей я говорю) навряд меня допустят чтобы я вывел в этом двигателе ещё три провода в клемник! )) так что пока отложим эту дискуссию! У меня появился другой не менее важный вопрос уже лично для себя! Подскажите, где на сайте, в каком разделе, или в какой под категории можно почитать, узнать, задать вопрос , о защите электродвигателей от перегрузок?? Спасибо!

    1. Здравствуйте, Юрий. Я то лично не тороплюсь 🙂 Как зададите вопрос, так и отвечу. Не знаю, есть ли здесь какая статья подобного рода. Вам просто отвечу, ищете тепловое реле (например серии РТЭ, компании EKF), к ним же контакторы (ну или наоборот, если быть точным). Дальше все зависит от ваших пожеланий, либо вы приобретаете еще дополнительный модуль блока контактов, чтобы была возможность ставить контакторы на самоподхват. У РТЭ есть две пары контактов, одна нормально замкнута, другая нормально разомкнутая, автоматический (когда реле остывает, само включается) и ручной (после остывание включение производится в ручную, нажатием кнопки) повторный пуск. Возможность работы как однофазной, так и трехфазной нагрузкой. Очень точная регулировка перегрузки. Например, двигатель рассчитан на работу под полной нагрузкой на 4 ампера, берете РТЭ с возможностью регулировки в этом пределе, ставите на 4 и в случае если будет пеергрузка около 30% двигатель через минуту две отключится. Короче говоря, чем выше перегрузка, тем быстрее отключается. Таким же образом можно ограничить мощность двигателя, задав мЕньший ток, чем указан по паспорту, но для этого лучше использовать устройства под названием «Ограничители мощности». Ну и помимо теплового реле, на защиту двигателя нужно будет установить автомат, и на релейную защиту тоже нужен автомат (не обязательно, но очень желательно). Я сам лично вчера собирал нечто подобное. Задача стояла такая. Есть два циркуляционных насоса на отоплении, нужно сделать так, чтобы при отключении одного (в случае перегруза или короткого) запускался второй. На короткое замыкание я заморачиваться не стал, схема довольно проблематичная, хоть и не сложная. На автоматы ставятся реле (так же модульные), которые отслеживают срабатывание автомата и в случае срабатывания замыкают или размыкают цепь. А вот схему по перегрузке сделал. Взял два контактора, два РТЭ, один автомат и проходной выключатель. С помощью проходного выключателя можно выбрать одну или другую помпу, а в случае выхода из строя этой помпы РТЭ размыкает цепь основного контактора и замыкает вспомогательный. Сегодня проверял, все работает. Ну и автомат защиты двигателей на вход питания. А сама защита управлялась напряжением с котла, в котором стоит предохранитель.

  140. Доброго дня. Помогите разобраться: Хочу приобрести такой двигатель с редуктором Engel type D4535/4 : 220/380V~ 0.33/0.19A 50Hz 1300min 25W 100%ED На редукторе : G8N 90:1 (примерно 14 оборотов в минуту) Нужен двигатель с редуктором для перемешивания дроблёного зерна с водой(густая каша) примерно 55 литров ,чтоб не пригорело ,то есть нагрузка постоянная в течении примерно 8 часов , естественно вода будет выпариваться. Вопрос: потянет ли данный двигатель с редуктором ? и какой конденсатор нужен для сети на 220v ? (примерно около 5 mfh) Я понимаю что редуктор не Ваша тема, но возможно есть опыт или информация для меня. P.S. мясорубка «помощница»с 220v-400W с этой задачей справляется, думаю не надолго . Спасибо

    1. Андрей, здравствуйте. По ссылкам на яндекс диск ничего не открывается. Попробую так. Сама мощность конечно слабовата, но с учетом редуктора выходит примерно 2 кВт, то есть теоретически такого крутящего момента должно хватит с лихвой и нагрузка на двигатель будет не очень высокой. Следовательно и редуктор тоже не будет сильно перегружен (особенно, если учесть, что он понижающий, а не повышающий). Конденсатор, да, около 5 мкФ. Было бы хорошо потом измерить ток и пересчитать по формуле точное значение уже под нагрузкой. Хотя если сильно греться мотор не будет, то ничего страшного. Единственное, на что стоит обратить внимание — это на режим работы, он должен быть S1, это режим при котором двигатель может работать бесконечно долго. Все остальные режиме в той или иной мере, но относятся к повторно-кратковременным.

  141. ЗДРАВСТВУЙТЕ!сделал дровокол конусный ,двигатель 4АА90L2У3 3Ф 50Гц Y 380В 6.1А 3КВТ 2840 ОБ,КПД845% COS 0.88 На двигателе шкив 100мм на валу 230мм,работает от сети 220в,при нагрузке останавливается двигатель.в чём причина?

    1. Владимир, здравствуйте. Вот уж честно, при ваших данных ответить не могу. Отмечу, что на 220 двигатель должен быть включен по схеме звезда, включен через конденсаторы, емкость которых должна быть от 90 до 200 мкФ, тут надо смотреть по нагрузке и току. При звезде и включении двигателя в сеть 220 вольт теряется не меньше 70% мощности.

  142. Здравствуйте! Помогите разобраться с проблемой? Имеется компрессор с двигателем 2.2 квт ,запускается нормально, как только начинает появляться нагрузка двигатель останавливается и гудит! В чем может быть проблема?

    1. Андрей, здравствуйте. В первую очередь надо узнать на какое он напряжение и ток для этого напряжения, если двигатель 380/220, то схема соединения обмоток должна быть треугольник, рабочих конденсаторов должно быть не менее 60 мкФ, в вашем случае скорее всего надо брать «по полной», грубо это около 130 мкФ, а точнее надо считать по формуле. Так же двигатель может действительно не справляться с нагрузкой. У асинхронных двигателей с этим серьезная проблема, в виду особенности конструкции.

  143. Здравствуйте! Помогите пожалуйста! У меня двигатель AOL12H 400w 2P. Я запустил через конденсатор 40мкф / 450в-в. Запускается отлично но через 2 минуты нагревается двигатель. В чем моя ошибка?

    1. Фархад, здравствуйте. Вообще данные двигатели рассчитаны на работу от напряжения 380 вольт, и как правило соединены в схему «звезда», а это значит, что при включении на 220, не изменяя схему на «треугольник» вы потеряете больше 70% мощности. Это первый момент. Второй момент, это емкость конденсатора. Максимальная емкость по грубой формуле 25 мкФ, если брать по схеме звезда и того меньше, около 15 мкФ.

  144. Доброго времени суток.
    Есть у меня двигатель трёх фазный, табличка отсутствует. Подключил сегодня треугольником в 220 с 20мкФ/450Вт кондёром через замерочную розетку. Двигатель заводится, но с лёгкой нагрузкой. Оставил работать на 10-15 мин., не греется и по звуку как-бы есть не большой гул, но не греется. Задумка — использовать его с вентиляционной улиткой 40 см. в диаметре. Отпилил небольшой брусочек 2х2,5х40см и насадил на вал. Без пинка не стартует, звук такой-же как и на холостом ходу.
    Замерочная розетка на холостом показывает:
    121,5 Wt.
    49 Hz
    0,47 Cos
    1,14 A
    Как я понимаю из выше здесь на форуме написанного — без пускового конденсатора мне не обойтись, да и рабочий надо подогнать по параметрам.
    Помогите разобраться пожалуйста.

    1. Яша, здравствуйте. Вам чуть проще, потому что есть замерочная розетка. Формула проста ток разделить на напряжение и умножить на 4800 и получим по вашим данным емкость 25 мкФ. Если с этим конденсатором будет запускаться, то пускового не надо. Да и как правило, на двигатели до 1 кВт пусковые требуются не всегда. Ну и опыты проводить надо на загруженном двигателе. Следовательно и рабочую емкость надо рассчитать на нагрузку, а не на холостой ход.

  145. Добрый день,подскажите пожалуйста,имеется двигатель 3Ф Y 950 об/мин 3.0kw 380v 7.4A ,что нужно