Ремонт вентилятора

Ремонт своими руками
комментария 363
20222 просмотров

Я уже рассказывал про то, как выбрать напольный для комнаты или вытяжной вентилятор для кухни, ванной или туалета. При производстве дешевых моделей производитель экономит на качестве материалов, поэтому они ломаются чаще, чем более дорогие аналоги. Если же перестал работать вентилятор, тогда не спешите его выкидывать, потому что для восстановления его работоспособности в большинстве случаев не понадобится много времени и финансовых затрат.

Я не буду останавливаться на механических неисправностях таких, как ремонт крыльчатки, корпуса, механизма поворота и т. п. Для устранения этих поломок, просто необходимо изношенную или поломанную деталь восстановить или заменить на новую. В этой статье будут рассмотрены вопросы по ремонту электротехнической части вентилятора, при которых не включается или работает электромотор с гулом, неприятными запахами паленного или заеданиями. Для рассмотрения будет взята более сложная модель напольного исполнения. Встраиваемые вытяжные вентиляторы конструктивно гораздо проще, из-за отсутствия блока переключения скоростей, поэтому их отремонтировать еще легче. Но ремонт, учитывая цену простой модели вытяжного вентилятора без наворотов нецелесообразен.

Для того что бы найти причину неисправности вентилятора, необходимо его будет разобрать. Сделать это будет своими руками довольно просто и быстро.как разобрать напольный вентилятор Сперва снимаем защитную решетку, затем лопасти или крыльчатку вентилятора, которая фиксируется гайкой. Далее необходимо снять вторую часть защитной решетки и открутить саморезы крышки.

Поиск и устранение неисправностей при ремонте бытового вентилятора

Перед тем как приступать к ремонту своими руками необходимо изучить принципиальную схему работы устройства.принципиальная схема напольного вентилятора
Как правило, в напольный вентилятор ставится асинхронный электродвигатель, состоящий из восьми обмоток (рабочие и пусковые). Для успешного запуска необходим сдвиг фазы на 90 градусов. Для этих целей устанавливается конденсатор. Работать устройство начинает после нажатии кнопка включения, после чего загорается лампочка индикации и запускается мотор, скорость вращения которого зависит от схемы включения обмоток, за что отвечает переключатель 3 скоростей с механической блокировкой одновременного включения нескольких кнопок, при котором возможно возникновение коротких замыканий.

Перед тем как приступать к проверке электродвигателя:

  1. Сразу необходимо проверить исправность шнура подключения к электрической розетке. Для этого необходимо сперва разобрать блок переключателей, а затем с соблюдением мер по электробезопасности мультиметром проверить наличие 220 Вольт на контактах лампочки.
  2. Проверьте исправность конденсатора по этой инструкции.
  3. Прозвоните на целостность и проверьте надежность всех контактов проводов и соединений в цепи. Инструкция по прозвонке.
  4. Если при работе вентилятора слышен гул или шум, тогда смажьте Литолом или Солидолом пластмассовые детали внутри редуктора через отверстия, которые в нем специально для этого предусмотрены.
  5. Проверьте наличие 220 Вольт на выходе с включенной кнопки переключателя.

Ремонт электродвигателя вентилятора

Ремонт электродвигателя своими руками необходимо начинать со смазки подшипников, очень часто после этого вентилятор начинает нормально работать. Вал мотора вращается в пластмассовых втулках. как отремонтировать электродвигатель вентилятора своими рукамиДля смазки подойдет машинное масло- капните пару капель масла навал под наклоном так, что бы оно затекло во внутрь втулки, а затем повращайте вал вперед и назад по оси до тех пор, пока он не начнет легко вращаться.

Вероятность поломки ротора двигателя сравнительно мала и в моей практике ремонта бытовой техники пока не встречалась, потому что в роторе наводится ЭДС (возникает ток) под воздействием обмоток статора.

Часто в электродвигателях бытовых вентиляторов происходит обрыв в одной из обмоток статора. Если хоть одна обмотка будет оборвана, тогда двигатель не будет работать вообще. Для проверки достаточно резко крутануть лопасти по часовой стрелке. Только сразу резко убирайте руку от лопастей, что бы не получить травму. Если после этого заработает напольный вентилятор- значит сгорела одна из обмоток. Учтите, что при обрыве обмотки, подключенной от конденсатора- вентилятор не будет работать в любом случае. Для определения целостности всех обмоток, рекомендую их прозвонить мультиметром по этой инструкции. Учтите, что сопротивление обмотки не должно быть слишком высоким или нулевым.

Очень важно перед отключением проводов с обмоток не перепутать их затем при подключении, поэтому прежде чем снимать провода нанесите на них отличающую маркировку, если они одинакового цвета. Я перед снятием проводов или началом разборки своими руками любых устройств всегда делаю фотографии всех этапов. Если возникнут затем вопросы или сомнения при сборке, тогда фотографии здорово выручают.

Если оборвана или выгорела обмотка статора, учитывая цену напольного или встраиваемого вентилятора, не рекомендую заниматься перемоткой или ремонтом обмотки. В таком случае целесообразнее купить новую модель.

Срок службы электродвигателя вентилятора сокращается в несколько раз, если не очищать его периодически  от пыли и грязи, а так же если  во время не смазывать подшипники или редуктор.

комментария 363 Добавить свой
  1. Добрый вечер!
    Поскажите определил, что в вентилятор не приходит напряжение по кабелю. Сам кабель для подключения целый, кажется вилка не исправна, но она без болтиков, как Я понял скленная. Подскажите как ее разобрать и затем собрать обратно?

    1. Здравствуйте!
      Если вилка не разборная, тогда придется ее отрезать и выбросить, а вместо нее купить и поставить разборный вариант.

  2. Добрый день, подскажите пожалуйста.
    Симптомы — двигатель вентилятора потерял мощность, слабо стартует, вяло крутится пропеллер, зато отлично греется магнитопровод с корпусом. Все остальное работает, даже реагирует(как бы) на изменение скорости вращения.
    8 обмоток. В двигатель вентилятора уходит 4 провода (синий, красный, черный, белый). Черный берется напрямую через предохранитель с платы управления, с провода на 220, синий с платы на 1ю скорость вращения, белый на 2ю, красный на 3ю. Сопротивление черного провода с синим 1.2 кОм, с красным 1 кОм, с белым 1.2 кОм. Сопротивление Между красный-белый-синий от 120 до 300 Ом, к тому же если подать напряжение напрямую черный — синий то под напряжением оказываются и красный и белый.
    На момент замеров провода были отсоединены от платы.
    Для исключения подозрения на поломку платы, подал на к+б+с — ч 220в, эффект как с платы на третьей скорости, еле крутится. Получается произошло замыкание между обмотками?
    П.С. со смазкой всё в порядке, новый вентилятор(рабочий) прокручивается еще туже этого сломанного.
    И возможно вы сможете подсказать где можно заказать новый двигатель на модель Elenberg FS-4040 RC, жалко терять, полностью рабочую, управляющую часть вентилятора, ДУ пульт и всё такое…
    Заранее большое спасибо.

    1. Александр, здравствуйте. У меня ощущение такое, что у вас межвитковое замыкание. Суть обмотки трехскоростного двигателя сводится либо к намотке разным шагом, либо по типу автотрансформатора, с отводами от одной обмотки. Возможно, оба варианта могут комбинироваться. В любом случае замыкание сразу всех трех обмоток на 220 недопустимо (кратковременно можно, но не желательно). Поэтому и получается, что при подаче напряжения на один из проводов, остальные оказываются под напряжением. Сами перемотать двигатель вы точно не сможете. А заказать лучше всего в сервисном центре. Обычно адреса сервисов пишутся на гарантийном талоне или на сайте.

    2. Александр, столкнулся с такой же проблемой. в интернете решений нет. пришлось искать самому. нашел!
      Снимаете двигатель вентилятора и внешнюю изоляцию с обмоток, что бы добраться до проводов. «ЧЕРНЫЙ» общий провод запитан через термопредохранитель на 2А, 125С, он в обрыве. Так выполнена Защита от перегрева.. отключается общий провод питания. Лучше заменить на аналогичный и подшипники смазать уж заодно. можно закоротить для проверки, но без него думаю пожароопасно.

  3. В дополнение к предыдущему комментарию, если параллельно синий-черный и белый-черный(выводы для 1й и 2й скорости) подключить лампочки в нагрузку, в то время как основное напряжение со схемы идет на красный-черный, то мощность двигателя вентилятора сильно увеличивается.

  4. Здравствуйте!

    Через пару тройку лет начинает плохо запускаться на 1-й скорости долго раскручивается , на 2-й запускается . к какому типу неисправности это относится ?

    1. К тому типу, что высохла дешевая смазка в подшипниках. Нужно разобрать двигатель вентилятора, промыть бензином-растворителем Галоша, и смазать смазкой типа step-up

  5. здравствуйте когда я включаю вилку в розетку у меня шумит электродвигатель шум похож на звук трансформатора:-
    )

  6. Вентилятор напольний трёхскоростной ТС69000МU При включении красной кнопки идет подсветка. При включении скоростей (любых) вентилятор не работает. Электросхема вентилятора как на рисунке
    Кто подскажет в чем проблема? Как исправить
    Большое спасибо

    1. Леонид, здравствуйте. Не вижу рисунка. Если вы говорите о рисунке в статье, то нужно последовательно проверять все контакты на присутствие напряжения. Вполне возможно, что обрыв произошел в самом вентиляторе или в проводе, который непосредственно входит в вентилятор. Любой из проводов мог от вибрации переломитсья внутри изоляции. Если вентилятор не подает признаков жизни вообще, то скорее всего нулевой. Для начала надо определить приходит ли напряжение на двигатель, а потом будем двигаться дальше.

  7. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста , чем можно заменить конденсатор CBB61 450VA 50/60Hz в магазинах родного нет. Выкидывать два вентилятора жалко.

  8. Вентилятор Premium Tornado, в два а то и в три раз стал медленно крутиться вентилятор. В чем причина?

    1. Федор, здравствуйте. Если не видно подпаленной обмотки в вентиляторе (обмотка становится черно-коричневого цвета), то вероятнее всего его надо просто смазать. Особенно если он в последнее время издавал дребезжащий звук.

  9. ЗДРАВСТВУЙТЕ ! КТО МОЖЕТ ОТПРАВИТ МНЕ ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ КАК СОЕДИНЕНИЙ ОБМОТКИ ,Я ХОЧУ СДЕЛАТЬ НА 12 ВОЛЬТ ВЕРНЕЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ ,ЧИСТО ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ ,СПАСИБО.

  10. Добрый день! А что это за схема нарисована. Если с ней разбираться то при перегорании лампочки вентилятор должен ПОЛНОСТЬЮ перестать работать (пропадёт либо 0 либо фаза). Скрутка синий провод должна быть перед лампочкой, ближе к вилке. С Уважением

    1. Иван, здравствуйте. Вы не совсем правы. Вы правы в том, что схема неправильно нарисована, но вы неправы в том, что скрутку надо перенести до лампы. Лампы в цепи вообще быть не должно. Лампу нужно перенести между фазой и нулем. Но вряд ли кто будет это делать, да и не настолько это важно, гораздо важнее схема переключателя и обмоток.

  11. Здравствуйте, Доктор! Пациент — СОВЕРШЕННО НОВЫЙ(!) напольный вент. LASKO Skonhe LS-1804-20 с д/у (Китай). Не запускается двигатель (не подаёт признаков жизни, вообще!). Конденсатор на движке 1,2 мкф — исправный (проверил на др.вент). Перемыкаю до конденсатора между собой провода, идущие на ЭТОТ конденсатор — двиг. начинает гудеть.. помогаю ему пальцами крутнуться и он НОРМАЛЬНО крутится. В чём причина, не пойму.. ведь, конд. годный!? Почему он его не толкает!? …Догадываюсь! Стартовая обмотка где-то не контачит? Если, ДА — как проверить её контачность? ..Сгоревшей она быть не может, потому что вент не работает с магазина.

    1. Леонид, здравствуйте. Первое, что надо сделать, если еще есть гарантия, отнести в магазин и обменять на рабочий. второе, если есть здоровый пациент произвести последовательно замеры обмоток и найти неисправную. Схемы везде разные, поэтому сказать вам заочно я точно не смогу, где «собака зарыта». По идее, если вы просто запускаете двигатель, без перемыкания конденсатора, значит пусковая обмотка приказала долго жить. Причины две, либо где-то непропай, но если начинает гудеть, значит заводской брак (такое тоже бывает), хотя опять же надо понимать от чего гудит, от того, что вы минуя конденсатор подаете питание на другую обмотку или попросту коротите пусковую обмотку.

  12. Добрый день! Как можно определить обмотки статора? При разборке вырвали все провода от статора! Как определить где какая обмотка? И подключить! Спасибо!

    1. Здравствуйте. Такие работы обычно делаются на месте. Угадать, что у вас за двигатель удаленно — сложная работа.

  13. Кто знает какова мощность вентилятора при переключении скоростей . У него 3 скорости это белый провод синий и красный и черный ноль общий плюс пусковая обмотка . Я хотел бы узнать если ветилятор на 70 ватт какова его будет мощность при включении красного провода какова при включении белого и какова при включении синего . Кто это знает будут благодарен за ответ .

    1. Леня, здравствуйте. Самый точный способ это узнать, это взять токоизмерительные клещи или тестер с возможностью измерения тока, или найти datasheet на двигатель.

  14. двигатель вентилятора грееться и туго крутиться,в интернете пишут что нужно смазать подшипники,но у меня не подшипники а железные фтулки,что делать?

    1. Тимур, здравствуйте. А какая разница, как выглядят подшипники? Втулки не железные, а латунные и они тоже требуют периодической смазки (перед этим желательно их промыть и только потом смазать).

      1. а у меня на втулках производитель сэкономил — поставил железные…. и заказывать токарю бронзовые очень не выгодно — дешевле купить новый вентилятор

        1. Мефодий, здравствуйте. Таки я не удивлен. Все довольно просто. Сейчас вся техника так или иначе содержит определенные изъяны. Делать технику вечной или ремонтопригодной, как это делали в советском союзе ныне невыгодно. Считается, что раз купив вы для них потерянный клиент. Это как расхожая фраза: сделал хорошо — потерял клиента. Мол, надо делать чуть-чуть плохо, чтобы ломалось, но поскольку хорошо, чтобы обратились именно к вам. Вот и весь секрет. Вечного, конечно же ничего нет, но даже качественно сейчас не делают. Делают чуть-чуть плохо и чтобы еще и малопригодно (это касается брендов), а если брать совсем уж «откровенные» фирмы, то там просто на один раз делают. Сезон отработало — радуйтесь. Не хотите радоваться, покупайте бренд. Причем это все звенья одной цепи, вынуждающие вас на покупку дорогого девайса, после покупки нескольких дешевых.

  15. Вентилятор скарлет 1175, сначала не крутился вал, смазал втулки двигателя, он начал крутиться и задымил, что делать?

    1. Игорь, здравствуйте. Как правило, выкидывать. Такие двигатели дешевле купить. Если хочется помучиться, то надо разобрать его, чтобы было видно, откуда идет дым. Могло быть такое, что когда он не крутился, была немного подожжена обмотка, а после того, как он начал крутиться лак осыпался и произошло межвитковое замыкание (что лечится только перемоткой двигателя, а этим вряд ли кто будет заниматься). А может быть и такое, что смазка обгорала каким-то образом. В любом случае, надо смотреть откуда идет дым.

  16. Пардон за глупый вопрос, но как реагирует электродвигатель, если поломан конденсатор?
    Двигатель греется, едва слышно гудит, но лопасти не крутятся совсем. В выключенном состоянии, лопасти проворачиваются очень легко (дело не в смазке или механических помехах).
    Вот думаю, проблема в обмотке или конденсаторе.

    1. Пардоню, так и быть… Как правило, двигатель в этом случае просто не крутится (если неисправность в конденсаторе), вал двигателя дергается туда-сюда очень быстро, а поскольку двигатель не крутится, то токи через него проходят большие, следовательно, он начинает греться.

  17. Здравствуйте, Мастер!
    FS-4016 Elenberg
    Мотор не сгорел.
    Когда ось стала туго вращаться капал масло. Перестало помогать со временем. Лечится ли это? Накопилась грязь внутри мотора? Могу ли я это сам починить?
    Могу ли я в Москве купить новый мотор или всю головку? Где? Пенсия 6123р
    Спасибо

    1. Николай, здравствуйте. Первым делом надо разобрать мотор, помыть и прочистить. Потом найти силиконовую смазку и смазать двигатель. Можете ли вы купить запчасти, лучше уточнять у компании производителя или у сервисных центров данной компании.

  18. Доброго! Работаю электриком в поликлинике. Сами понимаете, что там коллектив практически женский, помимо основной работы, просят починить всякую домашнюю мелочевку (примус починяите? :)). Попалася потолочный вентилятор со светильником, в разобранном состоянии. Могу прислать фотку. Поможите?

    1. Юрий, доброго. Загрузите фотографию на photoshare.ru, а потом сюда напечатайте ссылку. Чем смогу — помогу.

      1. Завтра скину фотку. Светильник работает, центральный выключатель который на цепочке с ним то же работает. Это мелочи. Но вот сами провода вентилятора (4 штуки) торчат как сиротки. С ними в сторонке был переключатель on/of — наверно включение вентилятора и наверно рассыпанный 3-х позиционный переключатель на цепочке. Два конденсатора не электролита, один из которых миеет два вывода, другой три вывода. В потолке торчат рабочие F и N со стенным выключателем. Я бы хотел сделать, что бы весь этот гаджет запитывался током при помощи стенного выключателя и при этом он мог бы работать и с л/н и с пропеллером, и мог бы работать раздельно. Обороты вентилятора могут быть только с одной позиции — на макси.

        1. Доброго! Чего то не получается с поланшета скинуть фотки. Попробую позже. Провода: синий — чёрный 70 Ом, красный — жёлтый 93, по другому между собой не звонятся. Конденсатор 7mf 300v и трехвыводной 2mf 4,5mf 300v все AC

          1. синий — чёрный подключил в 220, похоже это основная обмотка. Если придать рукой вращение, то моторчик будет крутить в ту сторону, куда крутнет рука:). Как дальше?

        2. Юрий, все таки желательно фото. Но!!! Если вы подключили с-ч и он стал вращаться это уже почти победа. Полминуты он у вас поработал, стал вонять, а что с температурой? Если сильно нагрелся, попробуйте наоборот раскрутить его через к-ж, сопротивление побольше, ток меньше, значит должно меньше нагреваться и дольше работать. Возможно, что для регулирования оборотов применялись конденсаторы. Проверьте свободность вращения, если туговато, почистите и смажьте подшипники.

  19. Здравствуйте! Напольный вентилятор BORK. При работе сам переключает режимы (скорость вращения, поворот корпуса, выключается) Все это происходит не сразу, а через некоторое время работы. В чем может быть проблема? Грешу на микросхему

    1. Денис, здравствуйте. Вы не совсем по адресу обратились. Тут больше по электричеству, а не электронике, а у вас, я так понимаю, управление электронное. Единственное, что могу вам посоветовать, посмотреть емкости, особенно электролитические. Желательно сделать это так, чтобы у вас был доступ к плате во время работы и можно проконтролировать по нагреву. Очень похоже на то, что какой-то конденсатор нагревается и начинает заглючивать микросхему.

  20. есть Polaris.3хскоростной.с доп дв. поворота. давно молчит. при прозвонке относительно чёрного провода — на корич(поворотн.дв)=9,9кОм / красн=0,38кОм(L=902MH) / синий=0,52кОм(L=1,08H) / белый=0,46кОм(L=949MH). вопрос — на КЗ вроде не похоже .но всё же ничего я не сожгу при проверке ? или поставить какой нить предохранитель ? спасибо за помощь . или поправьте.

    1. Валерий, здравствуйте. Да, на короткое не похоже. Посмотрите мощность вентилятора и возьмите предохранитель примерно с плюсом 50% по току. Предположим вентилятор 200 ватт, это 200/220 = 0,9 А, +50%, это приблизительно 1,4 А. Следовательно возьмите самый близкий по номиналу предохранитель и попробуйте запустить. Если будет короткое предохранитель сгорит сразу. Хотя может быть ситуация, когда большой пусковой ток сожжет предохранитель. Тогда попробуйте трехкратное значение (то есть, в нашем примере приблизительно 3 А). Как правило, пусковой ток в пределах 3-5 от номинального. Во всяком случае, короткое будет видно сразу по равномерному оседанию медного проводника по стенкам предохранителя :)))))), если же простое перегорание от перегрузки, то будет видно оплавленные концы проволочки внутри трубки. Говоря другим языком, при коротком замыкании ток настолько сильный, что волосок предохранителя буквально распыляется по стенкам, а при перегрузке происходит оплавление волоска примерно по середине и на концах волоска образуются как бы капельки металла.

      1. Спасибо.
        предохранитель не ставил , проверил на свой страх и риск.
        относительно чёрного провода все обмотки по очереди запустились, отсюда вывод — копать плату управления.
        распоял её — проверил все детали , вплоть до резонатора .
        все целы и в пределах нормы. спаял назад . проверил отдельно питание — 5,14в на холостом ходу . впаял всё на место .
        запустил , всё работает как часики.
        я предполагаю — где то была холодная пайка или непропай.
        вообщем собираю всё в кучу.
        спасибо за советы.
        с ув.

        1. Валерий, здравствуйте. На будущее, все же лучше ставить предохранитель. Во всяком случае сразу будет понятно, все ли в порядке. Главное, что все получилось, и это хорошо.

  21. Здравствуйте Мастер !
    Проблема ! Вентилятор напольный при включении в розетку начинает гудеть как трансформатор и медленно вращаться вал двигателя . Хотя ни одна кнопка скорости не нажата. При включении скорость меняется на несколько секунд и потом опять медленное вращение . Повороты налево-направо выполняет нормально. Это лечится ? Чем ? Как ?
    С уважением
    Дмитрий

  22. Здравствуйте ! Напольный вентилятор при подключении вилки в розетку начинает гудеть как трансформатор и медленно вращается ось двигателя. При включении кнопки скорость на несколько секунд меняет скорость на быструю и опять медлено . В дальнейшем на кнопки изменения скорости не реагирует .вправо-влево поворачивает нормально. Это возможно исправить ? Как ? Чем ?

    1. Дмитрий, здравствуйте. Если вы говорите, что при включении вилки в розетку вентилятор сразу начинает гудеть, хотя он не должен этого делать, значит велика вероятность того, что какая-то из кнопок «залипла», то есть не происходит размыкания контактов. Следовательно, нужно устранить эту неисправность и тогда, вероятнее всего все заработает.

  23. Здравствуйте.
    Много полезного здесь , всем спасибо.
    У меня плохо крутится вентилятор.
    Разобрал двигатель, смазал стержень и на входе и выходе .
    Но много непонятно.
    Нужно ли смазывать большой железный цилиндр, который входит в большой паз, где проволока и пластины????
    Второй вопрос, через полчаса работы корпус двигателя очень горячий, можно только прикоснуться меньше чем на полсекунды, а к пластинам вообще нельзя прикаснуттся. Нормально ли это?
    Жду совета. Спасибо.

    1. Андрей, здравствуйте. Смазывать надо только там, где латунные втулки в корпусе двигателя. Однако, судя по вашим данным, с двигателем что-то не то. Он не должен быть настолько горячим. Хотя с другой стороны, кто знает, может это его рабочая температура (бывает до 70°C, это нормально, а именно эту температуру рука выдерживает менее секунды). Возможно межвитковое замыкание, замыкание на кнопках (замкнуты сразу две кнопки и одна обмотка как бы закорачивается через эти кнопки, что не есть хорошо).

  24. Здравствуйте !
    У меня советский вентилятор Орбита — 5Р, после того как супруга его помыла и включила через несколько часов, в области двигателя произошел щелчек и запахло паленым, двигатель не крутился, со слов супруги.
    Подозреваю замыкание. Подскажите есть ли шанс восстановить двигатель в домашних условиях. Вентилятор очень хороший.

    1. Вадим, здравствуйте. Для начала надо разобрать и посмотреть. Если щелчок, значит что-то сгорело и будет видно следы копоти в области «щелчка», а дальше будет видно. А вентилятор и правда хороший.

  25. Здравсвуйте Мастер) Проблема в том что до этого он ключался только на 3(последней передаче), с первой едва начинал крутиться… поэтому по глупости включал с 3-ей передачи… вот до сегодненшнего дня уже не работает( включаю вентилятор.. сам двигатель вроде как гудит но крыльчатка вентилятора не крутиться.. снял защитную решотку прокрутил рукой крылчатку на 3-е переда крутился но уже слабее чем раньше.. на 2-й и 1-й передаче останавливался … подскажите как быть? (до этого еще вчера когда работал попахивал паливым)

    1. Павел, здравствуйте. Попробуйте почистить и смазать подшипники. Если не поможет, то скорее всего либо перемотка (если очень дорог сердцу), либо помойка, если дешевле купить новый.

  26. Вентилятор включается только с толчка и без лопастей, крутится нормально как только надеваешь лопасти скорость снижается и,со временем прекращает крутится в чем проблема, подскажите.

    1. Дмитрий, проблема в нагреве. Раз включается с толчка, значит недостаточный магнитный поток, с учетом того, напряжение плюс-минус нормальное, это может означать только одно, либо межвитковое замыкание, которое становится еще сильнее от нагрева статора (плюс магнитный поток в горячем статоре еще сильнее слабеет). Поэтому я вам и ответил, что скорее всего перемотка.

  27. Вентилятор Wellton HF-016R совсем новый оторваны 4 провода: красный, синий, белый и черный. Будьте добры куда подсоединить?

    1. Геннадий, здравствуйте. Нужно замерять сопротивления. Для начала найти самое большое сопротивление (ДОПУСТИМ это будет между красным и синим), дальше замерить сопротивление между (в нашем примере) красным и белым, а потом между синим и белым. В одном случае сопротивление должно увеличиться на определенную величину, в другом, показать непосредственно эту величину. Если на цифрах, предположим, что красный-синий — 100 Ом, тогда красный-белый 110 Ом, а синий-белый 10 Ом. Тогда в нашем примере красный будет началом обмотки (тот провод, который показывает наибольшее сопротивление по отношению к любым замерам), а все остальные концами обмотки. То есть, один провод питания вы подаете на (в нашем примере) красный, а другой на любой из оставшихся трех и в зависимости от полученного суммарного значения сопротивления будет изменяться скорость. Главное условие, эти три конца нельзя между собой объединять, питание на них должно подаваться по очереди и только на один из них.

  28. Добрый день. вентилятор стартует только на з-й скорости причём медленно и создаёт наводки в колонках компЪютера и останавливается. Конденсатор нормальный 1,2 мкF на 1-вой и 2-й скоростях пальцами ощущается вибрация. Смазівать нет необходимости т к 2-мя пальцами легко раскручивается.
    Сомротивление меджу 1-й и 2-й скоростями 118 Ом меджу 2-й и 3-й 117 Ом между 1-й и 3-й 237 Ом. Подскажите причину поломки

    1. Леонид, здравствуйте. Наиболее вероятно и чаще всего в этом случае причиной является межвитковое замыкание, тем более если создаются помехи в колонках, это говорит о сильном магнитном поле, которое создается короткозамкнутыми витками обмотки. Тут только перемотка поможет.

  29. Добрый день! Движок гудит и не крутит. Втулка вращается легко, никаких затруднений нет. подскажите в чем причина

    1. Аман, здравствуйте. Почитайте комментарии в этой статье за последний месяц, в принципе, все ответы на ваш вопрос в них есть.

  30. Здравствуйте, огромное спасибо за статью, думаю в будущем ещё не раз пригодиться) но сейчас у меня проблема в другом)) Есть напольный вентилятор «Scarlet SC-1176» три скорости! Но даже на 1й самой тихой скорости его поток для меня сильно избыточен! возможно как то малой кровью снизить скорость процентов на 30-50? Спасибо!

    1. Александр Дмитриевич. Самый простой способ разорвать один из проводов и воткнуть в этот разрыв конденсатор. Тут либо опытным путем, либо замерить ток на первой скорости и посчитать насколько его надо уменьшить (1/wC — так считается сопротивление конденсатора переменному току, где W=2Пf или 3,14*2*50 или 314, а емкость в фарадах). Есть еще вариант поставить специальный диммер для асинхронных двигателей. Его можно поспрашивать в магазинах, где торгуют вентиляционным оборудованием. Более сложный вариант это частотный преобразователь, там хоть 1 оборот в минуту можно сделать при желании.

  31. Здравствуйте.
    У меня напольный вентилятор,с лопостями не работает,но когда снимаю лопасти то начинает слабо крутить.
    Что это может быть?

    1. Виталий, наверное с десяток последних комментариев дадут ответ на ваш вопрос.

  32. РАЗОБРАЛА ВЕСЬ ВЕНТИЛЯТОР ВПЛОТЬ ДО МОТОРА ВСЕ СМАЗАЛА СНАЧАЛА ПОРАБОТАЛ ПОТОМ СНОВА КЛИНИТ ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ОТ НАГРЕВА ЧТО ТО РАСШИРЯЕТСЯ И НЕ ДАЕТ КРУТИТСЯ ВАЛУ ДВА РАЗА УЖЕ РАЗБИРАЛА НАДО ЛИ СДЕЛАТЬ РАСТОЧКУ ВАЛА НЕМНОГО

    1. Надежда, смотрите на вал, нет ли где «зализов», если есть, то либо уже подшипники (втулки) пришли в негодность, либо что-то с железом статора или ротора. В общем если есть «зализы» на металле, то их можно убрать. Сам вал трогать не надо (только если на самом валу нет зализов в тех местах, где втулки).

  33. Здравствуйте
    Вентилятор работал очень хорошо в течении 5 лет
    Несколько дней назад остановился и не подает признаков жизни
    Не реагирует на переключения скорости
    Сам пропеллер крутися свободно,но прекратилась подача электричества
    Я поменял провод с другой розеткой,заработал.на следующий день опять встал и не с места.При этом пропеллер крутится свободно
    Спасибо

    1. Герман, здравствуйте. Во первых надо понять, приходит ли на двигатель напряжение, чтобы дальше рассуждать. А еще почитайте комментарии начала этого лета. Но там, в основном, признаки жизни есть, в вашем же случае, надо искать либо отвалившийся провод, либо где-то может быть в вилке (очень часто в месте, где провод соединяется с вилкой) произошел разлом провода.

  34. Я менял вилку,после чего он проработал 3 дня и вчера остановился.
    Никаких шумов или признаков жизни двигатель не подает,
    Я даже подключал его прямо на премую без вилки,в нескольких местах кабеля.Просто перерезал и подключал.никакого эффекта.
    Снял крышку ,где распаложенны переключатели скоростей ,но там все в порядке,как мне показалось.
    Я даже подключал другой конденсатор,но все безуспешно.
    Просто интересно ,в чем же дело?
    Двигатель вращается свободно (в ручную )
    Спасибо!

    1. Герман, здравствуйте. Вполне вероятна ситуация, что в самом двигателе отломился проводок и скорее всего общий. Нужно разбирать двигатель и смотреть там. Если вы напрямую включали сам двигатель и он не подал признаков жизни, значит что-то случилось с обмоткой.

    1. Андрей, здравствуйте. Почитайте комментарии за этот сезон. Все ответы уже есть. Либо обмотка, либо подшипники.

  35. вентилятор работал в режиме поворота и в таком положении отключился. не стартует в любых случаях, руками крутить пробовал, горелого нет, конденсатор целый поскольку разрядил его удачно как на себя так и на прозвонку. При включении цепи в работу на одном выводе конденсатора показывает 220В, на втором 24В, если прозвонить клемы конденсатора как есть (он в схеме), то на его выводах показывает 220В. Вопрос: симптомы схожи на обрыв провода с конденсатора на обмотку или обмотки включенной на конденсатор? провода со стороны двигателя еще не прозванивал (много отрезать)

    1. Олег, здравствуйте. Однозначно, надо прозванивать двигатель. Отрезать не обязательно, достаточно зачистить изоляцию. Если двигатель гудит, то может еще не все потеряно. В любом случае, тут либо звать грамотного электрика по месту, либо купить новый. Если бы был обрыв обмотки идущей на конденсатор, то на конденсаторе не было бы напряжения.

      1. двигатель не гудит проверял, слушал, обмотки прозвонил с выводов припаяных на кнопки (ведь на кноках и есть вывода обмоток), все они звонятся между собой (три вывода). В любом случае сейчас нет возможности его повторно разобрать, позже напишу о результате.

      2. Сделал надрез чуть ниже эл двиг. Прозвонил провода. Конденсатор: черный и желтый. скорости: синий, белый и красный. черный не прозванивается ни с одним проводом.

        1. Олег, здравствуйте. Черный, так, на секундочку, самый важный провод, он общий и он должен прозваниваться с синим, белым и красным. Следовательно, либо где-то в двигателе отвалился (может быть даже просто в том месте, где соединяется с обмоткой, тогда это нелегко, но возможно починить своими руками), либо обрыв в основной обмотке двигателя, а это уже перемотка.

  36. Здравствуйте. Вентилятор Поларис с 3 скоростями, начал хуже работать. Лопасти крутятся быстро, но уже вы полутора метрах не чувствуется мощность. Раньше спокойно обдувал всю комнату. Что делать? Чистить?

    1. Ольга, здравствуйте. Если крутится но хуже, значит надо чистить. Вы же не моетесь раз в три года 🙂 Вентилятор, тем более фирм вроде Полариса, требуют сезонного ухода.

    2. Ольга, просто протрите от пыли лопасти. Пару дней наблюдали с женой точно такой же эффект. Вентилятор еще недавно исправно гонял воздух даже на первой скорости, а тут вроде крутится хорошо, а воздуха почти нет. Снял кожух, дай, думаю, протру заодно. Протер от налипшей на лопасти пыли и О ЧУДО, ОН ЗАДУЛ как прежде! Начал искать информацию и прочитал, что из-за налипшей пыли ухудшается аэродинамика. Сам в шоке! 🙂 В общем себе помог и Вам рассказал.

  37. Спасибо вам за ответ
    Я подключил кабель (электричество)на прямую к двигателю и он заработал,но когда установил пропеллер он постепенно остановился,не смог его раскрутить,а без него крутиться отлично.
    Может проблема в конденсаторе?
    Я же подключал без конденсатора, через его кабеля .

    1. Естественно дело в конденсаторе. Без конденсатора не образуется круговое поле и двигатель теряет очень много мощности. Раз двигатель рабочий, значит смотрите дальше, ищите обрыв до вентилятора. Последовательно прозванивайте каждую цепочку. Может где непропай на плате, может с кнопками какая проблема.

  38. Здравствуйте. вентилятор wolta-9120 при включении розетки в сеть,лампочка загорается,но ни одна из кнопок не работает,ничего не происходит,раньше работал как положенно без нареканий, сейчас достали и все,не работает(
    что могло с ним произойти в коробке?

    1. Здравствуйте. Все ответы в комментариях за этот сезон. Их не так много, перечитайте и если возникнут дополнительные вопросы, задайте.

        1. Если смазали густой смазкой, то снова промывайте и смазывайте, либо машинным маслом, либо силиконовым. Если вообще перестал крутиться, значит беда с двигателем, как правило, легче купить новый. Если жужжит и не крутится. Если вообще признаков жизни не подает, значит что-то нарушили в электрической цепи. Ищите обрыв.

    1. Иван, здравствуйте. Все, что угодно. Первое, проблема с двигателем, что мало вероятно, но возможно, что отломился провод внутри двигателя идущий на первую обмотку. Второе, проблема с кнопкой (кнопками). Третье, какой-то непропай на плате и т.д. Надо брать тестер и последовательно вызванивать всю цепочку.

  39. У меня перестал вращаться вентилятор напольный Villea FS40-823? 45W, 16″ запаха горелого не было, напруга приходит на выключатель (4 кнопки, 3 скорости) и таймер отдельная рукоятка поворотная. Подозрение на выключатель. Разобрал выключатель собрать не могу, подскажите как правильно его собрать там две пластины и одна пружинка вывалились?

    1. Здравствуйте. Не подскажу. Модели разные и какого-то одного решения для подобного случая нет. Это надо было запоминать, как разбирали и потом собирать в обратной последовательности. Или обратиться в мастерскую.

  40. Здравствуйте,подскажите пожалуйста,вентилятор KIA 5250 после помывки включили лампочка горела красная пошел дым и запах,я так понимаю сгорел мотор!?есть возможность что его можно починить?Заранее спасибо.

    1. Здравствуйте. Сначала надо разобрать и посмотреть, двигатель или плата сгорела. Если двигатель, то лучше купить новый.

  41. Добрый день! Задели ногой провод, и вилка вылетела из розетки, воткнули, вентилятор заработал, но крутится и не реагирует на управление, ни со своей панели ни с пульта, кнопки не работают, выключать приходится вытаскиванием вилки.

    1. Евгений, здравствуйте. Скорее всего придется так и выключать из розетки, или отнести в ремонт. Удаленно я вам рекомендаций дать не могу. Если вентилятор с пультом, то внутри есть электронная плата, когда дергали провод, наверняка вентилятор упал, а раз упал, то могла отвалиться какая-нибудь микросхема. А это уже надо смотреть по месту.

  42. Здравствуйте!Подскажите пожалуйста подлежит ли ремонту вентилятор,если при включении в сеть двигатель не работает и греется,проводку проверил,нигде замыканий нет.

    1. Андрей, здравствуйте. Если в выключенном состоянии вращается свободно, то скорее всего ремонт будет дороже покупки нового.

  43. Добрый день! Напольный вентилятор на пульте vitek при нажатии на кнопку вкл. пикает два раза, дергается пропеллер на полкруга и все. При повторном нажатии — тоже самое. В чем может быть причина?
    Заранее благодарю.

    1. Михаил, в данном случае вам поможет только мастерская. Проблема в электронной схеме, а такие вещи удаленно на электрическом сайте никто не решит. Попробуйте обратиться на радиоэлектронные форумы.

  44. Добрыйдень! Простой настольный вентилятор на три скорости. При включении не вращается ни на одной скорости. При переключении скорстей тишина и только на скорти»3″ двигатель тихо гудит. Не помогает ни на одной скорости помощь дополнительного резкого вращения лопостей. Механических трудностей вращения нет.

    1. Валерий, здравствуйте. Скорее всего обрыв обмоток. Раз гудит тихо, значит работает только одна обмотка и та еле-еле. Так что, либо дорогостоящий ремонт (если только обрыв не в самом начале, в том месте, где провод спаивается с обмоткой), либо новый вентилятор.

    2. Вручную раскрученные лопасти после подачи напряжения тормозились и только тихо гудел мотор.
      Помогла замена конденсатора на новый.
      Обрыв или короткое замыкание в старом конденсаторе тестером не обнаружил.
      Измеренная емкость полностью соответствовала указанной на корпусе конденсатора.
      Похоже конденсатор коротил под напряжением.

      1. Николай, здравствуйте. Да, конденсатор может под напряжением вести себя по другому.

    1. Николай, здравствуйте. Не знаю. Я в таких случаях интересуюсь у производителя, где находятся сервисные центры и заказываю через сервисные центры или ищу в интернете.

  45. подскажите если не трудно.
    напольный вентилятор.
    при включении делает 2-3 быстрых оборота потом перестает крутится.
    в чем может быть загвоздка?
    разобрал, смазал, если прокручивать рукой, идет хорошо, но складывается мнение что что-то мешает…

    1. Андрей, здравствуйте. Скорее всего межвитковое замыкание (происходит перемагничивание стали статора, возникают сильные вихревые токи и перенасыщение статора). Наиболее вероятно, что нужно покупать новый.

  46. У меня напольный вентилятор «скарлетт» на дистанционке. Не поворачивается из стороны в сторону.На команду не реагирует как с пульта так и с кнопки на корпусе.

    1. Олег, здравствуйте. Тут три варианта, либо сгорел двигатель или его заклинило, либо не подается питание на двигатель, либо сломался поворотный механизм. В любом случае нужно разбирать и смотреть, что именно произошло.

  47. Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать. Вентилятор ночью упал лопастями вниз, что мешало вращению, т.к. я спал, я не видел этого, проснувшись утром, увидел, что вентилятор не крутит, нет никаких посторонних звуков, вообще звуков не издает, когда включаю какую-либо скорость

    1. Владимир, здравствуйте. Скорее всего вам придется покупать новый вентилятор. Если в нем не было встроено какого-то механизма от перегрузки (что крайне и крайне маловероятно), то двигатель полностью сгорел.

  48. Здравствуйте!
    Г-н Опытный Электрик.
    Прочитал Вашу статью и вопросы- ответы, но свой случай не нашел!
    Ситуация следующая: напольный вантилятор, три скорости и подсветка, подшипники скольжения короткозамкнутого якоря асинхронного двигателя смазаны. Вал от руки вращается легко. При включении в сеть, есть храктерный гул 50 Гц. При этом, вал уже с места не здвинуть (не вращается).Двигатель 30 секуд под напряжением, не греется. Сегодня заменил пусковой конденсатор. Но результат остался тот-же. Что выбросить или можна както обойти?
    С уважением.

    1. Юрий, здравствуйте, если эта проблема появилась после того, как вы его собрали, то как вариант, могли неправильно собрать. Тут надо смотреть двигатель. Если он не греется, то скорее всего неправильная сборка, если он из двух половинок, попробуйте развернуть их на 180°.

      1. Спасибо огромное!
        Пошел по пути Вашей рекомендации. Но оказалось еще проще:
        винты задней крышки статора оказались отпущены на 2 — 3 оборота. Подтянул. Заработал как часы, а главное по сравнению с прошлым летом почти беззвучно (теперь уже по понятной причине). И самое важное, что вовремя, т.к. пошла волна летней жары.
        Еще раз спасибо, господин ОПЫТНЫЙ ЭЛЕКТРИК.
        С уважением!

        1. Ну за господина, конечно, спасибо 🙂 Хотя рановато еще до этого. Ну а что заработало, это хорошо. Если что, обращайтесь.

  49. Здраствуйте, решила смазать вентилятор, смазала втулки, после сборки при включении вал не вращается даже если его прокрутить и соответственно характерный гул,вал как буд-то зажат, хотя без подачи электричества вращается свободно,подскажите как лечить.

  50. Уррра, заработала !!! Причина в некорректной сборке электродвигателя, а частности обратите внимание на установленный пластинчатый с обмоткой магнит и его крышек со втулками. Если обмотка цела и магнит перевёрнут или стоит в неверном положении, то появляется такая характерная беда как отсутствие вращения вала при включённом вентиляторе, причём руками не провернуть, а когда отключаешь всё прекрасно вращается, выявила в процессе сборки. Обратите внимание на правильную сходность пазов под провода и неровности на крышках, всё должно совпадать!!! Успехов !!!

  51. Цитата.
    [июнь 29, 2016 в 17:55
    …. Скорее всего межвитковое замыкание (происходит перемагничивание стали статора, возникают сильные вихревые токи и перенасыщение статора)…. .]

    Наверное ваш ответ соответствует и моему случаю. Но у меня симптомы совсем иные: вентилятор, после включения может проработать до 40-ка минут, потом постепенно вращение замедляется до полной остановки,если тот час отключить питание, можно легко раскрутить вал от руки, но если питание тут же включить, то вал останавливается, как будто натыкается на препятствие (магнитное поле?). Через минуту-две можно опять включить вентилятор и всё заработает по тому же сценарию. 30-40 минут работы и остановка.

    1. Сергей, тут еще один вариант может быть, посмотрите на конденсатор, не нагревается ли он при этом? Межвитковое замыкание, как правило проявляет себя быстрее, нежели вы описываете, да и минута-две это малый срок для остывания двигателя, чтобы он дальше продолжал работать, да и двигатель при этом должен быть очень и очень горячий.

  52. Здраствуйте. Вентилятор при повороте влево, немного тормозит потом короткий скрип . В чем проблема? Спасибо.

    1. Денис, здравствуйте. Проблема скорее всего в механике, двигатель поворота довольно сильный (усилие очень сильное передается через редуктор), и вероятнее всего, что-то из механизма поворота где-то заедает.

  53. доброго времени суток. не работает регулировка горизонтального вращения (swing) — асинхронный движок вертится даже в покое. колхозить еще один переключатель не хочется, прозвонил транзисторы, все живы. куда копать, может, подскажете, буду благодарен.

    1. Влад, здравствуйте. Если у вас электронная схема, то помочь я вам вряд ли смогу. Могу подсказать только направление. Нужно смотреть рабочую цепочку на двигатель, конкретно на то, что им управляет и попытаться понять, почему этот управляющий ключ находится в постоянной закоротке.

      1. спасибо за ответ! поковырял плату, похоже, микруха подгорела, других вариантов в голову не пришло, и схема-то нехитрая. все-таки пришлось переключатель монтировать дополнительный)

  54. Здраствуйте, вопрос таков, у меня вентелятор комфортмакс, 3-х скоростной. так вот, запускаю его, 1.2 скорость не робит, с 3-й крутит ИТО с толкача, пока не крутану не запустит, далее греется корпус мама не горюй, вентелятор вообще еле еле крутит, если без лопастей, сама втулка крутит нормально, ставлю лопастя, скорость теряется и в последующем варианте вообще останавливается, звук из корпуса как будто рядом транс. будка стоит. в чём суть проблеммы? и есть смысл вообще глядеть и уж темболее исправлять егО? может проще купить новый?

    1. Александр, здравствуйте. Тут два варианта, если без подачи напряжения втулка вращается туго, то ее надо почистить и смазать, если же легко, то скорее всего придется покупать новый, ибо ремонт дороже обойдется.

  55. Добрый день! В трехскоросном вентиляторе сгорела какая то деталь, чёрного цвета, к которой подходят несколько цветных проводов… Не подскажите, что это за деталь? Где её можно купить? Спасибо.

    1. Евгений, здравствуйте. Не подскажу. Нужно фото. Выложите его например на photoshare.ru, а потом можно будет что-то посоветовать.

      1. Добрый день! В трехскоросном вентиляторе сгорела какая то деталь, чёрного цвета, к которой подходят несколько цветных проводов… Не подскажите, что это за деталь? Где её можно купить? Спасибо. Добрый день! Выложил фото на phototherapy.ru/office/image.php?id=13631508

        1. Евгений, ссылка не открывается, видимо где-то ошибка в ссылке, проверьте пожалуйста.

          1. Добрый день! Может я скину Вам на what app, или на viber? Мой тел.89036530680. Пришлите привет, и я вам сброшу фото…..

  56. Если в электронной схеме вентилятора закорочен ключ, то можно отпаять резистор, через который на него подаётся управление. (Если ключ — это BT131, то резистор будет где-то 470 ом. И подсоединяться резистор будет к средней ноге ключа). После рассоединения цепи управления ключа включаем вентилятор. Если ключ и в этом случае открыт, то он точно неисправен. Если же ключ закроется, то тогда неисправна скорее всего микросхема, управляющая ключами.

    Стоит также проверить качество соединений проводов, не искрит ли обмотка двигателя — это может являться причиной выхода из строя электронного ключа.

  57. Добрый день. Такая ситуация: вентилятор крутит, работает, но при этом слышен электрический гул. При включении слышен щелчок, как он реле. Вчера такого небыло. Гул слышен на расстоянии 3-х метров вполне отчетливо. Не получается понять, была ли потеря мощности. Хочется сказать да, была, но прочитав все ответы, не могу объективно ответить.

    1. Василий, здравствуйте. Не могу сказать насколько все плохо удаленно. Возможны три ситуации, либо разболтался крепеж и гудят ослабленные половинки или лобовины двигателя, либо листы статора (как в дросселях дневных ламп) разошлись и между собой гудят, либо межвитковое замыкание (обычно это проявляется сильным нагревом двигателя). Тут надо проверить, все ли хорошо затянуто, посмотреть визуально, нет ли расщепления листов стали и посмотреть, как сильно греется, а там будет видно.

  58. А в некоторых вентиляторах всё-таки устанавливают защиту от перегрузки. (В виде термопредохранителя, который перегорает, например при достижении температуры в 100 градусов). Сама перегрузка двигателя может наступить,например, если вентилятор упал, и заклинило лопасти. Или же вентилятором долго не пользовались, а затем решили включить, не проведя элементарный техосмотр на лёгкость вращения лопастей. В случае, если в двигателе установлен термопредохранитель, то при перегрузке перегорает именно он, а не сам двигатель.
    Располагается эта деталь под общей скруткой проводов на статоре. Перевязана эта скрутка ниткой, и залито это всё лаком. При разборе без острого канцелярского ножа не обойтись. Существует риск повредить обмотку, поэтому нужно быть очень аккуратным. Процесс подпаивания тонких проводов обмотки к выводам термопредохранителя то же не из лёгких. А затем ещё нужно всё это дело упаковать обратно, перевязать нитками. Вобщем занятие только для людей с опытом в таких делах.

    Единственное, что легко сделать при таком ремонте — это купить новый термопредохранитель за 50 рублей.

    Узнать заранее, установлен термопредохранитель в двигателе или нет, нельзя. Но симптомы его перегорания следующие — отсутствует прозвонка всех трёх катушек на общий провод (и естественно двигатель не издаёт никаких звуков при включении).

    Возможно кому-нибудь пригодится информация…

  59. Здравствуйте, можно ли где-нибудь отремонтировать безлопастной вентилятор Flextron? Ни одна мастерская не взялась, сервисные мастерские, указанные на сайте продавца, тоже отказались. Может быть найдется частный мастер? Вентилятор хорошо работал года 2, потом запахло дымком и он встал.

    1. Евгения, здравствуйте. Были бы вы в Благовещенске, я бы вам сказал, к кому можно обратиться с этим моментом, а так общая рекомендация, обойти все сервисные центры и телерадиомастерские (компьютерные мастерские, мастерские по ремонту мониторов) в городе. Где-нибудь найдется умелец, который может не только блоками и платами менять, а еще и понимать, где на этой плате неисправность. По сути сложного ничего в таком вентиляторе нет, поток воздуха образуется высоким напряжением, то есть, для нормального радиоэлектронщика проблем не должно возникнуть. Больше я вам помочь ничем не могу.

      1. Спасибо большое за Ваш ответ. Попробую поискать в Москве… Жалко выбрасывать, он такой симпатичный!

  60. Все не читал, но могу дать совет тем, кто желает снизить минимальную скорость вращения вентилятора. В разрыв провода, отвечающего за самый медленный режим впаиваем конденсатор 2 мкФ / 630В. Вентилятор на этой кнопке станет оч медленным и будет потреблять всего 10 Вт )

    Максимальная мощность у моего вентилятора заявлена 40 Вт. Ест 50.

    Более продвинутый вариант — меняем провода к «средней» кнопке и «медленной» местами, и теперь к «средней», ставшей «медленной» паяем конденсатор. В итоге получаем более плавную градуировку скорости. На моей модели разница между «быстро» и «средне» не было почти никакой, и «медленно» дул слишком сильно. Теперь все стало на свои места )

  61. Привет, вентилятор советский Вл-2 промышленный односкоростной, обе обмотки вызваниваются и имеют одинаковое сопротивление,подключены они последовательно, при подаче питания 220 двигатель гудит и рукой еле еле в прокрутить можно, без напряжения крутится свободно, подшипники смазаны, в чем же дело подскажите!

  62. Уточню.двигатель ВН 2 — однофазный асинхронный с расщеплёнными полюсами. Сопротивление каждой обмотки 0.5ком.

  63. Добрый день!

    Очень много полезной информации, но нашёл моей проблемы, поэтому пишу индивидуально. У меня небольшой guest-house, гости принесли вентилятор типа сломался он начал сильно дрожать очень сильно почти прыгает =). не подскажете что может быть? я сильно не разбирал снял корпус и подтянул все болты но он все равно дрожит=) ГАД. ну так вот дума может лопасти или лопасТЬ изогнули немного из за чего идет дисбаланс. Заранние огромное спасибо за помощь

    1. Евгений, здравствуйте. Да, надо смотреть на лопасть. Нарушилась центровка крыльчатки (или обломали какую лопасть или погнули).

  64. Добрый вечер
    Вентилятор новый. После падения работает, крутится. НО дергает из стороны в сторону, так что он может очутиться на другой стороне комнаты. В чем может быть причина? И что можно сделать?

    1. Добрый вечер. Скорее всего повредилась или погнулась одна из лопастей вентилятора и нарушилась балансировка. Надо смотреть на крыльчатку.

      1. Благодарю за то что ответили
        Да одна из пяти лопастей сломалась. Возможно ли как то сбалансировать движение, прикрепив что нибудь?

        1. Как вариант, вкрутить вместо отломанной лопасти легкую шпильку и накручивать на нее гайки. Изначально вес шпильки и гайки должны быть чуть больше веса отломанной лопасти. Затем положением гаек (ближе к центру или дальше от него) добиться минимальной вибрации. Больше вариантов нет.

          1. прикрутить я не смогла, и все таки спасибо за совет. попробовала сделать лопасть из твердой картонки, прикреила момент клеем. в результате она держится, вентилятор меньше дергается.

          2. Пожалуйста. Просто шпилькой вы могли бы свести на нет всю вибрацию, а картонка ваша, к сожалению, рано или поздно отвалится. Картон не умеет долго «работать».

  65. Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, вентилятор старый, но до сих пор работал исправно. А этим летом заметила, что он стал намного медленнее крутиться сначала на 1- скорости, а затем на 2-й. На 3-й пока нормально.Что это может быть? Новый пора покупать? Схема, если я правильно понимаю, такая же, как на Вашем рисунке, Zelveger, 2005 года выпуска.

    1. Светлана, здравствуйте. Любой двигатель надо периодически чистить и смазывать (как впрочем все в этой жизни, включая даже наше тело). Так что надо в первую очередь его почистить и смазать. Если будете делать это самостоятельно или кто-то другой (но делать это впервые), то запоминайте и замечайте все особенности при разборе, а еще лучше ставьте маркером метки, чтобы потом по ним можно было собрать.

        1. Пожалуйста. Обязательно попробуйте. Может и не сможете собрать, но во всяком случае получите опыт.

  66. Разобрался!из за того, что пазы в которых стоят подшипники изношены,при подаче питания ротор намагничивался к магнитопроводу статору и не давал вращаться,сам ротор люфтил из стороны в сторону.тонким слоем наварил меди в посадочные места подшипников и запрессовал их туда. Работает нормально.

    1. Это хорошо, что разобрались. А еще лучше, что смогли сами устранить неисправность, тем более довольно таки неприятную. Удачи вам и новых творений.

    1. Никита, здравствуйте. Если вентилятор новый, значит на гарантии, то лучше отнести обратно в магазин. Если же по существу, то варианта три, либо отлетел провод от первой скорости (как на самой кнопке так и внутри двигателя), либо обрыв обмотки, либо не работает кнопка. Тут только тестер поможет.

  67. Здравствуйте,ситуация такая решил дурачок подключить вентилятор 3-х скоростной с пультом к UPS,элек-во дома вырубили,всё работало,потом UPS РАЗРЯДИЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ЗАМОЛК,ПАНЕЛЬ РЕАГИРУЕТ,А ДВИЖОК НЕ КРУТИТСЯ,Я РАЗОБРАЛ ПЛАТА ЧУТЬ ПОПАХИВАЕТ МОЖЕТ СГОРЕЛИ ДВЕ ЖЁЛТЫЕ ДЕТАЛИ Я НЕ ЗНАЮ КАК ОНИ НАЗЫВАЮТСЯ,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА .СПАСИБО

    1. Слава, здравствуйте. Вам наверное придется обратиться в мастерскую, потому что удаленно тут вряд ли поможешь.

    2. Желтые детали — это конденсаторы. Один фильтрующий, другой подаёт напряжение для питания микросхемы (в моём Bimatek с пультом именно так). Проблема точно не в них, так как у вас панель жива. Возможно сработала термозащита (в дорогих моделях она устанавливается). Как это проверить было описано выше. При срабатывании термозащиты (перегорании термопредохранителя) плата управления продолжает исправно выдавать напряжение на обмотки двигателя. Это можно проверить тестером — между чёрным (общий) и любым цветным (синий, красный, белый) должно появляться напряжение 220 при переключении скорости на панели. Если напряжение на обмотки поступает, то плата управления исправна. Так же при перегорании термопредохранителя ни одна из обмоток не будет звониться на общий черный провод. В этом случае имеет смысл разбирать двигатель и смотреть в нём термопредохранитель.
      Вобщем ремонт довольно сложный.

      Бесперебойник кстати выдаёт «квадратную» синусоиду, в отличие от обычной плавной синусоиды, которую выдаёт розетка. И двигателю врятли понравится искусственная «квадратная» — грется он будет наверное намного сильнее. Такое моё предположение.

      Кстати теперь буду знать, что подключать вентилятор к бесперебойнику — это рискованно. Раньше как-то на эту тему и не думал…

  68. Здравствуйте! Уронили и откололся кусок лопасти. Вентилятор японский»Хитачи». Можно ли как то отремонтировать лопасть? Приклеить?

    1. Алена, здравствуйте. Можете попробовать приклеить, например клеем 501, но может нарушиться балансировка, может и снова отлететь этот кусочек, лучшим вариантом будет заказать через сервисный центр крыльчатку.

  69. Добрый день! У меня вот такая проблема, вентилятор Elenberg FS 4026RC при включении на первую и вторую скорость эл. двигатель не крутиться и не гудит, контрольная лампа при этом горит тускло, а на третьей те же симптомы только лампа светит ярче… В чем может быть причина? Заранее спасибо!

    1. Константин, здравствуйте. Берите тестер и прозванивайте обмотки вентилятора. Если обмотки целые, то скорее всего придется идти в мастерскую.

    1. Добрый. Павел, я уже за этот сезон ответил практически на все вопросы. Перечитайте комментарии за этот сезон. Если не найдете вашего случая, то задайте вопрос.

  70. Здрасте сломалась фиксация кнопки 1 скорости на вентиляторе, возможно её как починить и что нужно сделать для этого?

    1. Виталий, здравствуйте. Кнопок огромное множество и какая у вас, понятия не имею. В любом случае, тут вам поможет опытный механик по месту, потому что удаленно решать эту проблему сложно.

  71. Здравствуйте.

    Оторвались провода от двигателя. На двигателе их 8,а на проводе 5. Как узнать какие куда припаять?

    1. Здравствуйте. Только имея схему обмоток и паспорт двигателя. Или отнести в мастерскую, где с ними встречаются каждый день или на примете есть «донор». Так просто уже не узнать.

  72. Здравствуйте. Настольный вентилятор Irit Home, 40 ватт, слабо дует. Первую минуту после включения еще более-менее, а потом как-то резко снижается мощность обдува, хотя, ног самая высокая скорость. Старый вентилятор на этой скорости сшибал с ног, а чтобы почувствовать, как дует этот, нужно чуть ли не вплотную к нему приблизиться. Что это может быть?

    1. Евгения, здравствуйте. Почитайте комментарии за этот сезон. Там есть комментарий по возможно неисправному конденсатору, может быть это ваш случай?

  73. Здравствуте! У меня напольный трёхскоростной вентилятор китайского производства.Сгорели обмотки двигателя. Купил в магазине двигатель, поставил как было раньше. Всё работает нормально, но двигатель сильно греется.

    1. Игорь, замеряйте токи в рабочей и пусковой обмотках и смотрите в паспорте на двигатель, какие должны быть. Либо пусковую обмотку перегружаете (пусковой конденсатор великоват для этого двигателя), либо обмотки неправильно подключили (общий провод не туда подключили), либо две обмотки сразу включаются.

  74. Здравствуйте. Напольный вентилятор не вращается но гудит при вращении вала начинает работать но вращается против стрелки (влево).

    1. Алексей, здравствуйте. Скорее всего что-то с пусковой обмоткой или конденсатором. Берите тестер и звоните обмотки, а потом, если все в порядке, попробуйте заменить конденсатор.

  75. Господа! Давайте ВСЕ дружно перестанем покупать КИТАЁЗНУЮ технику! У самого 3 чайника, 2 вентилятора и т.д. работают от силы 2-3 года, при ремонте как посмотришь из чего Они всё это делают-удивляешься как вообще ЭТО работает… Уже надоело колхозить.

    1. Так оно и есть 🙂 Это все одноразовое, только в Китае стоит на порядок дешевле, а пока до нас «докатится» подпрыгивает в цене от 3 до 10 раз.

  76. Здравствуйте. У меня проблема:
    Двигатель потерял обороты и перестал вообще вращаться. После переборки и смазки двигателя, все так же «гудел» а запускаться не хотел. Прочитав коментарии здесь, сделал вывод, что произошло межвитковое замыкание и двигатель можно выкинуть.
    Купил точно такой же двигатель. Предварительно разобрав и смазав, подкючил его по схеме к кнопкам, согласно цвета (4 провода: красный, синий, белый и черный).
    Только, вот новый двигатель вращается, практически на максимальных оборотах, на 1, 2 или 3-ей скорости. На первой и второй — как на максимальной (т.е. для старого двигателя это была максимальная), а на третьей — может на 5-10% быстрее. (определил по звуку и вращению крыльчатки).
    В чем тут проблема и как её можно решить?
    Заранее спасибо!
    С ув. Александр

    1. Александр, вам надо взять в руки тестер и промерить сопротивления. Один должен быть общим, обычно это черный, сопротивление между ним и любым другим проводом должно быть больше, чем между любыми другими проводами и он должен быть подключен напрямую минуя кнопки (или если кнопка питания двухполюсная, то есть разрывает и фазу и ноль, то через кнопку питания, но не через кнопки регулировки скорости). Дальше посмотрите на конденсатор и попробуйте его отключить, если таковой имеется, после того, как двигатель раскрутился. Может быть старый конденсатор слишком велик для нового двигателя. После того, как найдете общий, попробуйте в ручную подавать питание на оставшиеся концы по очереди и смотреть, будет ли разница во вращении.

  77. Вентилятор работал на маленькой скорости.Стал издавать лёгкий стук. Я его выключила с пульта, а он продолжал работать на большой скорости.Пришлось отключить шнур от сети.На следующий день, и последующие ещё два дня работал нормально. Потом в включенном состоянии перестали вращаться лопасти. Разобрали вентилятор, всё в полном порядке, никаких следов повреждений.Удалили пыль с мотора и кошачью шерсть с вращающегося вала.Шерсти было не много, но вал вращался плохо.Прокрутили вал по часовой стрелке, стал вращаться лучше. Включили вентилятор, все скорости работали отлично.Через день включила вентилятор снова, лопасти не работали.Заработали они только после того , как я их провернула вручную.Что с вентилятором не так ? Подскажите, пожалуйста.

    1. Ирина, здравствуйте. Ну если лопасти проворачиваются с трудом, то что-то с двигателем. Тем более, что был какой-то стук, это говорит либо о сломанном или износившемся подшипнике. Если все проворачивается легко, но с трудом, когда двигатель включен, то еще больше похоже на разбитый подшипник и как правило смещение ротора, при этом он начинает касаться статора и его клинит.

  78. Добрый день. Напольный вентилятор перестал крутиться на 1 скорости. На 2 и 3 раскручивался. Я смазал согласно вашей инструкции и он заработал. Через несколько дней он перестал крутиться на всех скоростях. При включении скорости вал крутиться еле-еле. Что это может быть?????

    1. Александр, здравствуйте. Все, что угодно: от межвиткового замыкания до густой смазки. Если вентилятор исправен (двигатель), то при смазке (она не должна быть густой), он должен работать. Проверяйте конденсатор, если он есть, проверяйте легкость вращения ротора, проверяйте нет ли люфта в подшипниках, правильно ли вы собрали двигатель (если он из двух половинок, их нельзя поворачивать на 180 градусов относительно друг друга). Проверяйте работают ли кнопки переключения скоростей , замыкаются ли они. Все ли провода целые, нет ли где пережатого, перебитого.

  79. Добрый день. У меня вентилятор Scarlett sc-175. При включении в сеть на максимальных оборотах начинает гудеть, лопасти медленно двигаются. И так это продолжается около 3-4 минут, после чего вентилятор начинает работать штатно, то есть крутится в нормальном режиме и все три режима работают.Мое предположение — все дело в конденсаторе. Прав ли я?

    1. Владимир, здравствуйте. Насколько я понимаю, он с механическим переключением. Если при этом двигатель не греется чрезмерно, то наиболее вероятно, что тут замешан конденсатор.

        1. Владимир, если переключение электронное, то может и плата электроники «думать». Тут лучше обратиться в мастерскую, предварительно, если есть познания в электротехнике подать напряжение напрямую к самому двигателю, минуя электронику.

  80. Дополняю:после того как вентилятор начинает крутиться, то на включенной клавише на максимуме, он работает как на средних оборотах, а на включенной клавише минимальных оборотах вентилятор постепенно начинает останавливаться. То есть на максимальных оборотах(как бы) он работает вполсилы. Лопасти крутятся без заеданий, смазки хватает.

  81. Здравствуйте. Вентилятор Daewoo напольный с пультом. Последние 24 часа работал практически без остановок. Ночью выключил его на пару часов. Потом включаю-он не крутится. Точнее как бы пытается крутится но выходит со скоростью пол оборота в секунду. Как выяснилось вал вентилятора что-то держит. Вряд ли проблема в смазке, ибо она бы ступорила вал постепенно. Есть идеи?

    1. Андрей, идея только одна — межвитковое замыкание. Если что-то держит, значит слишком сильный магнитный поток. Хотя дэу в принципе не откровенный Китай, но не думаю, что качество его на высоте. Но это справедливо, если вал держит что-то в момент, когда подается напряжение. Если же это происходит без напряжения, то смотрите, что именно его держит. Может нитка какая куда намоталась и стопорит. Тут уже чистая механика. Надо смотреть, что мешает и устранить.

      1. Держит даже без напряжения. Разобрал кожух вплоть до мотора. Видны микросхемы и подхалим. На днях придётся вскрыть мотор.
        Вентилятору 8 лет и за это время он ни разу не смазывался. Так что видимо, это закономерный конец))

        1. Скорее всего после смазки его век все равно очень быстро закончится. Люфт будет слишком большой и тут уже никакая смазка не поможет. Но какое-то время он еще проработает. Будете разбирать, делайте фотографии, при обратной сборке важны любые мелочи.

          1. К сожалению, вы правы. Проблема в подшипниках и смазка помогает на пару минут работы. Потом снова стопорится. Заказал новый вентилятор.

          2. Да, увы, но в большинстве случаев техника мало любит отсутствие ухода. Так что, в следующий раз, не поленитесь, и каждый сезон промывайте и обновляйте смазку и тогда вентилятора должно хватить на бОльший срок.

          3. При цене вентилятора в 1,5 тыщи проще их менять раз в 5-7 лет. Тем более что никто не даст гарантии более долгой работы при условии ухода. Гарантия — год ну или два. Всё остальное за ваш счёт))
            А в моём случае я скорее всего через 2-3 года поставлю кондиционер и вентилятор больше не понадобится.

          4. Тут уже каждому свое. Мне не лень советский вентилятор лохматых годов раз в два года смазывать 🙂 До сих пор идеально работает. Но если говорить о китайских вентиляторах, а цена их меньше тысячи, то кому-то дешевле их просто покупать. Советский уже не купишь, а качество его совсем другое.

          5. По ходу, Daewoo советский)) Потому что мне уже 2 новых вентилятора приносили! Один (Mystery) вообще не включился. Второй Supra принесли без крыльчатки, а подхалим поработал пару минут и встал. Плюс ко всему даже на первой скорости слишком сильно крутится и шумит. Старый Дэу в этом плане идеален для сна. Я его снова разобрал и снова смазал. Пока крутится. Может проработает хотя бы пару недель. Хотя судя по тому как греется мотор (на 1 скорости нельзя дотронуться), маслу для швейных машинок при такой температуре придёт хана.

          6. Если мотор греется, то тут уже не маслу хана. Хотя для двигателя рабочая температура до 70 градусов, но все же, тут конечно, надо было знать, как он грелся изначально. А масло для швейных машинок действительно не предназначено для таких температур. Тут уж хотя бы силиконовое или высоктемпературное (даже хотя бы машинное) больше подошло.

          7. Ну сейчас на новом масле свобода вала почти как у нового. Сравниваю с Супрой (завтра заберут назад). Но всё равно греется. И у Супры тоже сильно греется, мотор не щупал, а вот рёбра пластиковые спереди, откуда торчит вал, очень тёплые спустя пару минут работы. А подшипник тот извлечь никак нельзя?

          8. Ну по нагреву, повторюсь, до 70 градусов может быть (лак, которым пропитаны обмотки может выдерживать от 90 до очень много градусов), главное, чтобы не пахло «жареным»). По поводу подшипника не могу сказать, каждая фирма по всякому делает. Где-то возможно, где-то он запрессован в крышку. По сути, весь подшипник это латунное кольцо, поэтому бывает запрессованным а бывает нет.

          9. Попробовал уже третий вентилятор. Везде моторы греются. И все эти новые вентиляторы слишком мощные даже на 1 скорости. Вы наверняка в курсе конденсаторов. Припаивать последовательно к проводу питания? Какую ёмкость лучше подорбать?

          10. Андрей, если я правильно понял вашу задумку, вы хотите уменьшить подаваемое напряжение посредством последовательно включенного конденсатора. Если так, то емкость конденсатора подбирается по желаемому току. Сопротивление конденсатора это 1/Wc или 1/314*емкость. А значит зная нужное сопротивление можно посчитать емкость С=1/314Xc. Ну а требуемое сопротивление подбирается исходя из действующей цепи (у нее тоже есть сопротивление и вам надо лишь посчитать, сколько нужно добавить сопротивления, чтобы ток упал на заданную величину, этим сопротивлением и будет конденсатор).

          11. Я хочу чтоб он слабее крутился на первой скорости. Боюсь, что снижать напряжение — вредно для микросхем вентилятора. Там и пульт и диодный дисплей и электронное управление. Что они «скажут» на конденсатор в цепи?

          12. Ну ведь не обязательно конденсатор ставить в главной цепи, можно попробовать поставить непосредственно в цепи двигателя. Но тут я не знаю, какова схема и как она управляется. Если тупо переключением обмоток, то проблем нет, в цепь первой обмотки поставить конденсатор и все. Если же у двигателя только два вывода и управление идет частотно-модуляционное, то это уже не ко мне. Я с радиоэлектроникой очень поверхностно связан. Принципы понимаю, а схемотехнику не очень.

          13. Выхода как минимум 3 как и у всех асинхронников в современных вентиляторах. Будем пробовать)

  82. Здравствуйте перестал крутиться пропеллер не в ручную не как не запускается только жужжит разобрал почистил смазал собрал не чего не изменилось в чем может быть проблема?

    1. Сергей, здравствуйте. Проблема скорее всего в том, что надо покупать новый, к сожалению.

  83. Здравствуйте, вентилятор напольный Verloni, при включении двигатель немного гудит, но лопасти не вращает. Пытался раскрутить лопасти вручную, несколько секунд слабенько вращает и останавливается, в чем может быть проблема?

    1. Александр, здравствуйте. Ответ такой же, как и Сергею, проблема в том, что скорее всего надо покупать новый вентилятор. Все ответы на ваши вопросы можете посмотреть в теме за этот сезон.

  84. Здравствуйте, вентилятор напольный Vitek с пультом. При включении в розетку в режиме ожидания начинает гудеть и слегка прокручиваться двигатель. Если включить обдув, работает нормально, скорости переключает. Если выключить кнопкой OFF снова слегка гудит и очень медленно крутится. Вал смазан, конденсатор исправен, на плате управления внешне все целое. Подскажите, что это может быть?

    1. Евгений, здравствуйте. Если вентилятор на гарантии, то несите в магазин. Если не на гарантии, то лучше взять провод с выключателем (как у торшеров и других светильников) и отключать этим выключателем. Ваше внешне целое говорит о другом, что внутри все же имеется какой-то контакт (если это электронный ключ, то его пробило), то есть возникает замкнутая цепь и небольшой ток но все же протекает через двигатель, вот он и гудит. В общем-то для «витька» подобное явление нормально.

  85. Здравствуйте. Напольный вентилятор FUGISON? 3х скоростной.Не работает вообще. На первой скорости крутнул пальцем — работает. При переходе на 2 и 3 скорость не работает, скорость резко уменьшается. Я далеко не знаток в двигателях. Хочу просто совет что делать? Ремонтировать или на свалку?

    1. Владимир, здравствуйте. Чтобы что-то подсказать, нужно брать в руки тестер и смотреть, приходит напряжение на провода с переключателя или нет, а потом уже говорить о том, на свалку или на ремонт.

  86. Здравствуйте. Вентилятор Скарлет 1178. Сильно щёлкал механизм механического таймера. Открутил винты открыл крышку таймера разлетелись шестерёнки. Нет ли схемы механизма или ссылки на видео по сборке. Спасибо.

    1. Евгений, здравствуйте. Такие схемы только у производителя или специализированных сервисных центров

        1. Если это дешевый китайский вентилятор, то идти и покупать новый. Они как правило делаются одноразовыми. Это будет дешевле. Если хочется занять руки, то читать комментарии и искать свой вариант. В комментариях очень много дополнений к статье, особенно за последний сезон.

  87. Орбита 5Р сколько лет работал и недавно раздолбало внутри лопастей кольцо на котором происходило вращение, новый на рынке стоит от 1000 и выше, можно ли где нибудь найти деталь на замену или как нибудь починить?

    1. Никита, здравствуйте. Без понятия. Лично я ремонтом вентиляторов не занимаюсь. Тут только гугл в поиск и доски объявлений.

  88. Добрый день!
    Лопастной вентилятор Irit; работает (крутится, греет), но периодически проскакивает искра внутри корпуса и распространяется запах горелой обмотки. Можно ли узнать ваши рекомендации?

  89. Здравствуйте!
    Подскажите, можно ли как-то дополнительно изменить скорость вращения трехскоростного электродвигателя вентилятора?
    Хочу сделать скорость еще ниже чем есть. Это возможно?

    1. Здравствуйте. Почитайте комментарии за это лето. Там поднимался этот вопрос и все что можно было обсудить уже обсудили. Если появятся вопросы, напишете. Ну и можно попробовать регулятор для асинхронных двигателей, посмотреть в магазинах вентиляционного оборудования.

      1. У меня еще возник вопрос: у меня двигатель с 4 проводами как на вашей схеме. Все 4 провода от двигателя подходят к плате управления. Один провод, как я понимаю, это фаза. Три других соответствуют разной скорости оборотов двигателя (это даже на схеме на двигателе изображено). Так вот я меряю напряжение между фазой и любым другим провод. На всех трех проводах есть напряжение и оно меняется в зависимости от того на какой скорости работает двигатель.
        А судя по вашей схеме напряжение может быть только на каком-то одном проводе, я правильно понял? Получается у меня не такой двигатель как на схеме?

        1. Здравствуйте. Нет, вы не совсем правильно все поняли. Обмотка в двигателе одна, но имеет отводы. В зависимости от того, сколько витков участвует в работе двигателя меняется ток и скорость вращения. Поэтому, независимо от того, к какому проводу вы подадите напряжение, оно появится на всех остальных выводах. Система управления может быть и другого рода, управление может происходить меньшим напряжением, но это экономически нецелесообразно, гораздо проще сделать отводы от одной обмотки. Если же двигатель имеет несколько обмоток, то все равно они между собой объединены через общий провод и тоже будут показывать напряжение. Есть и третий вариант. Предположим, что обмотки между собой не объединены электрически, то есть через провода, но когда вы подаете напряжение на любую из обмоток, возникает электрическое поле, которое создается током в обмотке, в других обмотках возникает обратный момент, электрическое поле создает напряжение на обмотках. Так что, как ни крути, напряжение будет на всех проводах, где-то больше, где-то меньше, в зависимости от конструктивной особенности двигателя.

          1. Понятно.
            Тогда установка конденсатора в разрыв «медленного» провода, для снижения частоты вращения, подходит для всех типов двигателей, описанных вами выше?

          2. Да, для всех типов. Вы просто снизите напряжение (в пределах разумного, чтобы хватало раскрутиться — чем больше емкость конденсатора, тем быстрее будет вращение и наоборот) на одной из обмоток, другие при этом затрагиваться не будут. Исключение лишь в том, что если вы поставите конденсатор в общий провод всех обмоток, то снизите все три скорости.

  90. Добрый день у меня вентилятор lasko. Движок не крутит, замерил напряжение до лампочки 220 дальше по цепи за лампой 170 затем идёт сопротивление за ним по нулям…. Что будет если на прямую соеденить без лампочки и сопротивления ?

  91. Правда у меня лампочка с сопротивлением после скрутки. После скрутки один провод идёт к движку я иак понимаю к кондею … Второй через лампочку и сопротивление к блоку переключения…

  92. Добрый день. Являюсь обладателем напольного вентилятора LASKO LS1802-40 перестал работать. После нажатия кнопки включения загорается индикатор но двигатель молчит, ни при каких режимах к слову их три. Разобрал замерил напряжение до индикатора 220В за индикатором 170В. Сразу за индикатором сопротивление за ним 0В, то есть к блоку переключения питание не подается.. Кинул перемычку до индикатора к блоку также двигатель не запускается, снял крышку с двигателя сбоку пусковой кондей на 1.2mF 400В был пробит, заменил на аналогичный 1.2 mF только 450В. НЕ ПОМОГЛО… Нужен совет..

    1. Вадим, здравствуйте. Первым делом надо прозвонить двигатель. Обмотки в двигателе мотаются по двум принципам: либо это три обмотки имеющие один конец, общий для всех, либо это одна обмотка, с отводами от разных мест одной обмотки. В любом случае все провода должны между собой звониться. И есть еще пусковая обмотка (к ней подключается конденсатор). При условии, что обмотки целые, к ним должно прийти напряжение, следовательно, если напряжение не пришло, значит надо искать где оно теряется (возможно, стоит какой-то предохранитель, или проблема с пайкой на плате). То есть, при исправном двигателе вам надо искать где пропало напряжение, шаг за шагом.

  93. Добрый день! Извините, перечитал массу комментариев, но ответа на свою проблему не нашел (может не очень внимательно читал? но комментов ТАК много!)))). Запускался только от руки и то не с первого раза. Прогревался и работал вообще без проблем. Решил — однозначно проблема во втулках (пыль, отсутствие смазки). Втулки промыл и смазал, крутится легко, но гудит и не запускается. Может ли это однозначно быть конденсатор? Просто ничего другого в домашних условиях проверить не смогу. ((( Спасибо!

    1. Андрей, здравствуйте. Вы уверены, что правильно собрали схему? Если он крутился, но туго (из-за отсутствия смазки и наличия грязи), а после разборки крутиться перестал, значит дело не в конденсаторе, а в повреждении питающих проводов или неправильной сборке электрической схемы.

  94. Здрaвствуйте, очень нужен ваш совет напольный вентилятор vitesse vs-804 включаеш в сеть ни какой реакции мотор не гудит и не крутит,вилка в порядке и розедка тоже.

    1. Александр, здравствуйте. Берите тестер в руки и поочередно смотрите напряжение от вилки до двигателя. Если на двигатель напряжение приходит, а вентилятор молчит, значит где-то отпаялся проводок внутри двигателя.

  95. Добрый вечер . купил германский потолочный вентилятор на три скорости vintec — новый. включил вроде работал хорошо , но сразу стал греться сам двигатель. через четыре часа работы , стал еле крутить и даже останавливаться на самой маленькой скорости , а третья скорость — как вторая медленнее стала . кандер и смазка вроде норм. подскажите что это ?

    1. Либо неправильное включение, либо вентилятор рассчитан на другое напряжение или частоту, либо неисправность самого вентилятора. Удаленно вряд ли кто сможет сказать точную причину.

      1. А что может быть не правильно подключено? , если выходит три провода , общий — один лампа и один свет ? я подключил два — что бы вентилятор только крутил.На коробке стоит 230 вольт . Просто как только подключили , работал хорошо , а потом осталась только работать вторая скорость ( на второй работает уже третьи сутки , только греется ) Спасибо за ответ

        1. А вот не знаю. Вы пишете, что выходит три провода. С «общим» понятно, а вот лампа и свет — не очень. Если это вентилятор с таймером, то на один «не общий» фаза должна приходить постоянно, а на второй, когда включается свет. Следовательно, чтобы вентилятор крутился в ШТАТНОМ режиме, на «общий» подается ноль, а на два других — фаза. Когда фаза со «светового» пропадает (отключается свет), то в вентиляторе запускается таймер, который выключает вентилятор после определенного (или установленного) времени. Как правило, в таких вентиляторах еще стоит датчик влажности, который имеет превосходство по отношению к таймеру, то есть, пока будет влажно, независимо от того, закончил таймер отсчет или нет, вентилятор будет работать, пока влажность не придет к определенному показателю. Если такой двигатель включить на два провода, то он не должен работать (должна быть предусмотрена защита на «дурака»), поскольку для работы служит третий провод. Если это ваш двигатель, то есть вероятность, что он жив. Но это надо смотреть на месте.

  96. Привет. Купил вентилятор, совсем новый Vitek. Все крутится все работает, но есть запах который идет из мотора. Это не запах гари. Что это может быть. Второй день вентилятор работает думаю врятли этот запах выветрится.

    1. Семен, здравствуйте. Скорее всего вы говорите о запахе пластика и он со временем выветривается. А так, я вам не могу сказать, что за запах, у меня так далеко нос не работает 🙂

  97. Здравствуйте!
    Решил починить вентилятор, обычный, напольный. При включении тихо гудел но не крутился
    Прозвонил все провода — норма. Конденсатор 1,2mF разряжается со щелчком, пробовал с новым не помогло, втулки прочистил, смазал, пыль удалил, привел в божеский вид.
    Дело дошло до двигателя.
    Снял заднюю крышку двигателя, снял изоляционные трубочки с соединений проводов с обмоткой, там все на «соплях» пришлось все отпаять, разъединить все обмотки, но так как при снятии трубок пара соединений распались сами собой, а синий белый и красный превратились в два черных и коричневый, то что откуда не запомнил, пришлось пытаться восстанавливать самому.
    Прозвонил все концы, нашел четыре обмотки.
    Показания мультиметра.
    Обмотка 1: 579
    Обмотка 2: 147
    Обмотка 3: 130
    Обмотка 4: 716.
    Соединял так как понял схему в статье:
    Соединение 1 (черный провод на розетку; обм.4; обм.1; конденсатор)
    Соединение 2 (обм.1; синий; обм.2)
    Соединение 3 (обм.2; белый; обм.3)
    Соединение 4 (обм.3; красный)
    Соединение 5 (обм.4; конденсатор)
    Так же при обрезке нити обвязывающей обмотки, перерезал 1 виток 4 обмотки, затем зачистил, спаял, заизолировал.
    Все собрал, включил в розетку, включил 1 скорость, но чудо не произошло — глухое гудение, однако от руки запустился, в отличие от «доремонтного» состояния и скорость «вялая». Переключаю на вторую, он вовсе остановиля, но с толкача уже не завелся. 3 скорость то же, что и 2. Корпус мотора, стал теплым.
    Вот так я провел 8 часовой рабочий день, так и не поняв в чем причина неудачи, думаю неправильно соединил. Если поняли в чем причина, уповаю на вашу помощь и надеюсь на скорый ответ.
    Заранее благодарю!
    Александр

    1. Александр, здравствуйте. Вряд ли я вам теперь помогу. Суть в следующем — есть три рабочих обмотки и одна пусковая. Теоретически, я бы пустил 147 как пусковую (через конденсатор), а остальные как рабочие. То есть, все обмотки должны одной точкой соединиться на ноль, пусковая обмотка через конденсатор на фазу, а остальные обмотки по очереди подключаться на фазу. Дальше остается экспериментировать с поиском обмоток. Обмотка 1 и обмотка 4 (по вашей нумерации) это вторая и третья скорость. Остается определить, на первую скорость пустить обмотку 2 или 3. Но как оно было соединено, вот в чем вопрос… Я говорю о классической схеме. Либо ищите донора (такой же двигатель), либо гуглите дальше. А на будущее, если не знаете точно, что делаете — используйте камеру телефона, прежде чем приступить к разборке.

      1. Спасибо за ответ. Дело в том, что при разборке, соединение 2 и 3 не пострадало и я отстриг провода с частью изоляции, не распаивая, чтобы знать куда потом присоединять, потом пометил выходы обмотки, распаял соединения, чтобы прозванивать удобнее и нашел соответствующие концы. То есть соединение 2 и 3 без изменений как с завода. А так же было известно, что черный провод соединялся с конденсатором и обмоткой 4, тоже как было с завода. Оставалось додумать куда цеплять вторые концы обм.1,3,4, красный и второй конец конденсатора.
        Переделать, набравшись терпения думаю можно, вот только вопрос, нормальные ли такие показания для обмоток? Рабочие ли они вообше? И есть ли разница какой конец обмотки к какому припаивать? Грубо говоря у обмотки два конца, какой из них на ноль, а какой на фазу? Есть ли у обмотки начало и конец или без разницы?.
        Судя по классической схеме, каждая скорость работает автономно? Я думал что с каждой скоростью обмотки складываются последовательно (электриком не являюсь). Не судите строго за кучу вопросов и писанины, просто есть два нерабочих вентилятора, хотелось бы разобраться в тонкостях, и в потенциале еще 3 вентилятора

        1. Немного теории.
          1. Асинхронный двигатель (а это как раз двигатель в вентиляторе, и определить АД можно по отсутствию щеток) не может работать на однофазном переменном токе. Для АД (в дальнейшем это сокращение асинхронного двигателя) переменный ток подобен пульсирующему. Другими словами, если вы будете качель колебать вверх-вниз, она никогда не раскачается вперед-назад. Для раскачки создается дополнительная пусковая обмотка. Она вносит небольшую коррективу в магнитное поле АД и создает подобие кругового поля. По факту дает начальный импульс. Если качели дать начальный импульс, а затем колебать ее ввер-вниз она будет раскачиваться вперед-назад. Здесь, думаю понятно.
          2. АД имеет фиксированное количество оборотов в зависимости от количества полюсов. Если бы это был синхронный двигатель, то да, можно было бы просто сделать отводы от обмоток, поскольку в СД количество оборотов зависит от напряжения на статоре или на якоре (две цепи управления, и в этом сложность). Поэтому в АД мотают несколько обмоток на разные скорости вращения и разные токи.
          3. Сопротивление обмоток нормальное. Учитывая, что это вы измеряете постоянным током (то есть, без учета реактивной (индуктивной) составляющей, которая увеличивает суммарное сопротивление) получаем мощность 60-300 ватт. Естественно, что такой мощности у бытового вентилятора быть не может, но повторюсь, это было измерение постоянным током. Для измерения настоящего (полного) сопротивления измерять нужно током частотой 50 Гц. В общем, вам это не надо.
          4. Начало и конец обмоток в АД это не прихоть, хоть и принимаются эти обозначения условно. Суть не в начале и конце обмотки, а в том, в каком направлении укладываются провода, то есть, образуют ли обмотки направление магнитного поля в одну сторону для всех обмоток. Если проще, то неправильное включение обмотки (начало и конец перепутаны) ротор начнет вращаться в обратную сторону и не более того. В принципе, определить начало и конец обмоток с помощью мультиметра можно, прочитав материал

          этой статьи

          . Нюанс в том, что если у обмоток одинаковое сопротивление то напряжение либо есть (в случае согласованного соединения), либо нет (в случае несогласованного соединения). Вам придется сделать работы несколько больше. Сначала соединить условно согласованно и замерить напряжение, затем условно несогласованно, и замерить напряжение. В случае, когда напряжение будет наибольшим, принять соединение за согласованное.
          5. Если один конец конденсатора был соединен с обмоткой, значит ее оставить пусковой и больше не возвращаться к этому вопросу.
          Ну а дальше, экспериментируйте.

  98. здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему после сборки вентилятора, электромотор стал вращаться в противоположном направлении?

    1. Если есть щетки, значит перепутали щетки, если только обмотки, то либо изменили направление пусковой обмотки (перепутали местами провода обмотки или конденсатор не на тот конец обмотки подключили), или направление рабочей обмотки. В общем, любое изменение направления тока дает изменение вращения магнитного поля, и как следствие, изменение вращения ротора.

    1. Сергей, здравствуйте. У нас двигатель вообще не работает 🙂 Точнее, он не работает у автора статьи. Вы уже не первый, кто задает этот вопрос. Тут уже сложно что либо исправить. Обычно гораздо важнее схематика обмоток, нежели лампочки. Ну а лампочка, как индикатор должна работать, то есть при включении вентилятора попадать на фазу-ноль, а не в разрыв провода.

      1. Схематики обмоток тоже там нет.Лучше разместить нормальную схему,чтобы не вводить не очень опытных пользователей в заблуждение ),или не вы автор?

        1. Я не автор, я только отвечаю на комментарии примерно последние полтора года 🙂

  99. Добрый день! Есть вентилятор, стоял на обдуве промышленной холодильной установки.Из него выходит шесть проводов(я так понимаю что он был трёхфазным) можно ли его запустить на 220 вольт и как это сделать?

    1. Эдуард, здравствуйте. Как определить начало и конец обмоток вы можете прочитать

      здесь.

      Там же вы можете прочитать, как читать шильдики на двигателе и включить на 220 вольт. Там небольшой и очень понятный цикл статей. Останутся вопросы, задавайте.

  100. Добрый день. Помогите кто знает как. При включенни напольного вентилятора на 1 скорости все вроде бы нормально, немного дрожит мотор, но когда включаю 2 или 3 скорость, мотор начинает очень сильно дрожать, вибрировать и калатать. Помогите кто знает как это устранить. Спасибо.

    1. Богдан, здравствуйте. Сам двигатель или в сборе с крыльчаткой. Попробуйте без крыльчатки. Может быть у нее разбалансировка произошла (откололся кусочек или еще какая оказия произошла). Если дрожит сам мотор, то беда с подшипниками.

  101. Полезный ресурс. У меня вопрос. Как снять переключатель вращения. Без этого не снять кожух. Вентилятор работает но и подвывает и прищелкивает. Надо бы посмотреть механизм поворота. Ну не выдергивается этот шпенек никак.

    1. Виктор, здравствуйте. А этот шпенек возможно и не вынуть так просто. Сначала, как правило, требуется разобрать корпус. А дальше будет видно, что делать со шпеньком. Либо стоит стопорное колечко, либо надо посильнее дернуть. Но это, повторюсь, будет видно, когда разберете корпус.

      1. А корпус не снимается. Отвинчивается винт, крышка ходит, но шпенек не позволяет снять этот кожух. Купил,блин. На прежнем , дешевом, вращение включалось с пульта. А тут шпенек. Несолидно. А так вентилятор весь из себя, сенсорная панель, все дела. Хромированный весь. Пластик захромировали. Видать, на клей посадили.

        1. — Я не люблю кошек.
          — Вы просто не умеете их готовить.
          Не могут такие дела на клей сажать. Это прямо совсем одноразовые должны быть вентиляторы. Вы просто не можете найти, как он снимается. Снимается обычно по двум вариантам — либо пластиковый шпенек крепко сидит на металлическом стержне, либо стержень фиксируется стопорным кольцом. Если со стопорным кольцом понятно — снял кольцо, стержень почти легко вытаскивается, то снять пластиковый шпенек со стержня не так легко и приходится прилагать серьезные усилия (иногда даже применять рычаги).

          1. Дружище, да я все перепробовал. Не дурак вроде. Ну не снимается он и все тут. Со всей дури тащил вверх — не идет. Отверткой щупал — ну нету там кольца. Вот как ети китайцы посадили ентот шпень — ума не приложу. В сервис тащить неохота. Да и что я там скажу, он ведь работает. А что гудит и пощелкивает, то это как включить. Иной раз и беззвучно работает. Шпень полый и в глубине виден белый стержень. Он утоплен сантиметра на полтора. Держал отверткой и тянул — не идет. Этот вентиль я брал исключительно по причине хорошего основания. Ну куплю вентиль попроще и посажу его на так понравившееся мне основание. Благо трубы все одинаковые. Без шпеня вообще. Все нервы он мне вымотал. Я себе говорю, это его фишка — гудеть и потрескивать. И не могу себя в этом убедить. Что то там неисправно. Извините за длинный пост, накипело. У меня еще и гарантия на него 2 года. а толку?

          2. Ну в итоге то смог же 🙂 Ну и кстати говоря, если 2 года гарантии, надо было и нести по гарантии, а не вскрывать самому. Ну а поломка механизма бывает устранимая и неустранимая. Тут уж как повезет. Я вон советский разобрал, почистил смазал и без проблем работает 🙂

        2. Внутри шпенька этого, если заглянуть, возможно, видно будет шляпку болта — значит просто выкручиваем и снимаем)

          1. Если человек снял прямо так, то винта не было. Разные есть модификации. Чаще всего просто плотно сажается пластик на металл

  102. Здравствуйте! Ещё раз с вопросом о вентиляторе с охлаждения холодильной установки. 6 проводов с маркировкой с1,С2,С3 и т.д. Сопротивление обмоток 314, 317 и 320. Собрал в треугольник с конденсатором подключил на 220 вольт. Запускается но сильно греется , не подскажете в чём может быть причина. Конденсатор 600В 6мкф , другого не нашёл. Запускает без проблем , ход вентилятора свободный без тормозов и залипаний.Маркировки на двигателе к сожалению никакой нет.

    1. Эдуард, я вам уже сказал, без шильдика это все филькина грамота. Второй момент, касательно нагрева — вы уверены, что подключили обмотки согласованно? Третий момент, что за нагрузка на моторе? Может он тупо греется из-за большой нагрузки?

      1. Помогите пожалуйста! Работал вентилятор отлично 6 скоростей с пультом, вентилятор Polaris. И тут он перестаёт крутить лопасти вообще, кнопки горят пульт работает а лопасти не крутят. Что могло произойти?хелп!!!!

        1. Кристина, здравствуйте. Увы, Polaris это нарицательное имя. Произойти могло что угодно. Если есть знакомый электрик (а скорее всего электронщик потребуется), то можно попробовать узнать, что там случилось. Если же нет, то купить брендовый вентилятор (не экономьте на вещах, которые должны работать долго), и еще немного переплатить и взять безлопастной (лопасти у него, правда есть, но они спрятаны, а снаружи этот вентилятор выглядит в виде кольца или овала).

  103. Добрый день. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема. При включении вентилятора он запускается работает какое то время и выключается, время работы бывает разным может проработать несколько часов и потом сам по себе выключится, а может через несколько минут выключиться, а при повторном включении прорабатывает несколько минут иногда секунд и снова сам выключается. При этом таймер на вентиляторе отключен. Модель вентилятора Polaris PFS 40RC Tehno red.

    1. Андрей, здравствуйте. Вынужден вас разочаровать, но Polaris имя нарицательное. Может быть все, что угодно. Либо сервисный центр — если он еще на гарантии, либо нормальный вентилятор покупайте. На вентиляторах экономить не надо.

        1. Андрей, я живу на данный момент в Благовещенске. Рядом с Китаем. Так вот, народ не из ленивых, предпочитает заказывать технику из Китая, потому что здесь, она уже стоит в два раза (в зависимости от типа и цели от 1,5 до 10 крат) дороже. А в моей жизни было два случая. Один случай с иголками для слепых, которые в Саратове стоили около 8 рублей, в Москве около 25 рублей, а в «Центре уникальных товаров» (в каталоге, который по ящикам почтовым разбрасывают) уже 150 рублей. Есть и другой случай, когда кабель мини-USB в магазине для сотовых телефонов стоил 150 рублей, а в магазине через дорогу (примерно 500 метров), в компьютерном уже 25 рублей. И чтобы вы понимали, я говорю об одинаковой продукции (одна и та же упаковка, фирма, цвет и т.д.) Поэтому говорить о цене в России и Китае бесполезно. А вот о бренде можно.
          Список проблем: неисправен таймер, неисправна логическая микросхема, непропай, неисправны элементы на плате, обрыв обмотки в двигателе и т.д и т.п. Четкого ответа нет, а удаленно диагностировать затянется на полгода. Проще либо нормальный брендовый взять, либо этот на ремонт отнести. По закону есть лазейка, что товар можно в течение двух лет в гарантию относить, но это уже к юристам.

  104. добрый вечер. подскажите почему перегорает резистор на напольном винтиляторе. и как узнать его наминал если есть только выгоревшие полоски. на плате стоит R1

    1. Александр, здравствуйте. Перегорает резистор в двух случаях — короткое замыкание или неправильно подобрана мощность резистора. Номинал теперь не узнать (если невозможно прочесть цветовую маркировку или цифры), а значит два пути — писать производителю, с просьбой сказать вам номинал, либо идти к электронщику, чтобы он вам подсказал.

  105. Здравствуйте.Перестал работать напольный вентилятор. Всё началось с того,что я его разобрал,так как он плохо крутился.Смазал втулки,собрал.Проверил — по началу работал.Когда почти собрал до конца,решил ещё проверить.Но работать он отказался.Просто идёт гул,грееться.И что самое примечательное — когда выключаю,то крутиться вал на отлично,а как включаю — вал становиться мёртво и его не повернуть не в право,не в лево

    1. Алексей, здравствуйте. У вентилятора как минимум две обмотки (у трехскоростных четыре обмотки), одна рабочая и одна пусковая (которая идет через конденсатор). Для того, чтобы вентилятор начал крутиться, должны работать обе обмотки. Если одна обмотка по какой-либо причине перестает работать, то вал двигателя будет стоять мертво и греться. Ибо возникает не круговое поле (в данном случае, правда, скорее квадратное, нежели круговое, но тем не менее), а пульсирующее. Потому и не можете провернуть вал. Плюс в режиме, когда вал не крутится, двигатель находится в режиме короткого замыкания. Потому и происходит нагрев. Ищите, где отломили провод.

        1. Если на всех трех режимах гудит, но не вращается, при этом гудит тем сильнее, чем выше скорость, значит ищите проблему в пусковой обмотке и конденсаторе. И конечно, любой обрыв это причина.

  106. и если я правильно понял,то причиной скорее всего не может быть обрыв обмотки,ведь не на какой скорости не работает (у меня 3 режима)

    1. У двигателя значит четыре обмотки — три рабочих и одна пусковая (конденсаторная).

  107. И кстати, почему на Вашем сайте правой кнопкой мышки нельзя добавить в Избранное ? Такая фишка ? Не встречал еще. Хозяин-барин, конечно, просто каждый раз приходится находить этот сайт по поиску в google.

    1. Виктор, который шпень не может вынуть, но стал повелителем шпеней 🙂 Во-первых, если бы вы написали свой электронный адрес, вам бы пришло уведомление об ответе на ваш вопрос. Во вторых, да, техник отключил возможность вызова меню правой кнопкой мыши, но запретить это делать браузеру техник то ли не смог, то ли не посчитал нужным 🙂 В общем, если в браузере нажать на иконку «звезды», добавить можно. Сам сейчас попробовал с хрома и с эксплорера.

  108. Ура !. Я снял шпенек . Вентилятор Vitek 1911ch. Он сидел на пластиковом штыре. Поддел отверткой и с упором на крышку с риском сломать ее снял. Но ремонтировать там нечего. Второго мотора нету. Обратно шпенек садится тоже с трудом. Надо сильно нажать. Шпенек длинный, но нащупать границу посадки отверткой можно. Может, кому будет полезна сия информация.

    1. А там редко бывает второй мотор. Вернее так, если шпенек, то второго мотора нет. Если электрическое включение (переключателем или отдельной кнопкой), то как правило, это второй мотор. Собственно, вытягивание шпенька приводит в действие механизм как правило из одной шестеренки и коромысла. Ну а вообще, я вам и говорил, что шпенек крепится по двум вариантам 🙂 Короче, поздравляю с вступлением в ряды повелителей шпеньков! 🙂

  109. Спасибо Вам большое. Я перерыл весь интернет на предмет сервис мануала к своему вентилятору. Нету. И только здесь, с Вашей подсказки я снял шпенек вращения. Теперь в случае чего смогу отремонтировать . Хреново только то, что механизм вращения выполнен в виде пластиковой коробки, на первый взгляд неразборной. Ну и фиг с ней. Жужжит, зараза. Но работает. В любом сервисе меня пошлют нафиг, и только тут я получил помощь. Это чудо, которые делают люди. Спасибо.

    1. А интернет рыть бесполезно. Как правило, это закрытая и служебная информация, либо это типовая информация, поэтому конкретно для вашей модели ее нет. То есть, существует какая-то общая информация или её и вовсе нет, потому что все мастера уже давно знают как разбирается та или иная модель. Но касательно гарантии, вас не имели права послать. Вы просто плохо знаете законодательство. Если нет видимых следов падения, трещин на корпусе, которые свидетельствовали бы о причине неисправности, либо вы уверены, что неисправность произошла не по вашей вине в случае, если магазин не принимает у вас по гарантии вентилятор, пишется претензия и далее и далее, и чем дальше заходит конфликт, тем больше у вас шансов и вероятности, что вы сорвете большой куш.
      Пожалуйста. Обращайтесь.

      1. Ну не могу никак уйти. Нравится мне здесь. Люди хорошие.Теперь по существу. В любом официальном сервис центре производителя имеются подробные инструкции по разбору и ремонту их продукции. Производитель не может рассчитывать на знающих мастеров. Наоборот, они рассчитывают на профанов. И правильно делают. Да, эта информация закрытая, но она есть. Иной раз она даже просачивается в интернет, но не в моем случае. Дерьмо я купил. Шум и гул идет спереди, из внутренностей мотора. Коробку с шестеренкой я раскрутил, там все в порядке. Особо сильный гул происходит, если снять лопасти. Видать, что то намудрили с центровкой. То есть, это недостаток конструкции. Об сервисе. Я бодаться с ними не буду. Трата времени. И это при том, что в магазине мне навязали платную гарантию на 2 года в их сервис центре. Я прям слышу, как мне говорят : мужик, ты офонарел ? У нас тут полно неработающих устройств, а ты приперся с каким то гулом. Иди, не мешай работать. И будут правы. И мне их не убедить. Судиться можно годами. Поверьте мне, мы в Москве законы знаем. И как они , законы эти, работают. Всего хорошего. Я что нибудь придумаю. К тому же и лето нынче прохладное. Не сдохну, короче, от духоты. От чего другого, но не от духоты.

        1. Люди? :))))))))))) Пока людь, который отвечает на все вопросы здесь я один 🙂

          В любом официальном сервис центре производителя имеются подробные инструкции по разбору и ремонту их продукции.

          Да, но чаще всего по вентиляторам она требуется редко.

          И это при том, что в магазине мне навязали платную гарантию на 2 года в их сервис центре. Я прям слышу, как мне говорят : мужик, ты офонарел ?

          Вы уж простите, но я другого склада ума и действий. Прежде чем что-то говорит о том, чего не было, но могло бы быть, я сначала делаю, и когда не получается, тогда и решаю, что делать дальше.

          И будут правы. И мне их не убедить. И это при том, что в магазине мне навязали платную гарантию на 2 года в их сервис центре.

          Если вы считаете, что имеется неисправность, то есть, не гул, не плохая центровка, а непосредственно неисправность, то вся проблема решается независимой экспертизой.

          К тому же и лето нынче прохладное.

          Везет вам 🙂 У нас в этом году лето бьет рекорды… Жара несусветная. Сегодня первый день полегче.

          От чего другого, но не от духоты.

          Не надо так отчаиваться 🙂 Жизнь хороша, если жить не спеша 🙂

          1. Все у меня хорошо с вентилем. Перебрал, вроде не гудит. Крутит, дует. Температуру показывает.
            Поработает пока. Все же здорово, что я сюда попал. Разобрать его я не мог. Теперь умею. Спасибо Вам.

          2. Отлично, я очень рад. У меня тоже до моего «военного» руки дошли. Теперь не слышу, как он работает 🙂 Заходите еще!

  110. Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как лечить. Знакомая отдала напольный вентилятор, сказав что он погудит полчаса и только после этого работает. Вилку заменил сразу. Включил, не крутит, тихонько гудит. Заметил что очень сильно греется крышка двигателя и слабый запах. Через минут 40 начал работать, но даже на 3 скорости слабо. После выключения когда еще движок не остыл можно включить и работает. Стоит ли попробовать крутануть вручную на холодном? Или все таки дело в смазке? Про повороты молчу. Он намертво зафиксировался. Спасибо!

    1. Ну а повороты, это уже дело десятое. Если есть желание, то попытка не пытка, но в принципе, они не так уж и нужны.

  111. Разобрал. Скоро почищу и смажу вал. Масла нет в редукторе вот и не поворачивался. Туда тоже машинное можно?

    1. Вадим, здравствуйте. Если есть возможность смазывайте литолом или на худой конец машинным маслом, но лучше литолом. Смысла проворачивать на холодном нет, поскольку смазка после того, как двигатель остывает становится дубовой — вымывайте как следует, смазывайте и должно все работать.

  112. Здравствуйте, вентилятор scarlet sc-371 только купил, все работает, но 3 скорость заедает, то есть когда нажимаешь на неё он не крутится, только после множество повторных нажатий начинает крутить. Такое ощущение что плохой контакт кнопки с цепью. Вот думаю смогу ли я сам это как-то исправить либо идти сдавать обратно, но не хочется этого делать такая из имеющихся вентиляторов в магазине это бы самый лучше цена и качество! Подскажите что делать))

    1. Иван, здравствуйте. Ну во первых, скарлет не самая хорошая фирма. Поэтому лучше вернуть или обменять. Любое несанкционированное вмешательство лишает вас гарантии. Как бы вы аккуратно не вскрывали это будет заметно. Попытаться самому, конечно же можно, но уверенности, что у вас получится 50/50.

  113. Здраствуйте. Помогите пожалуйста. Поломался напольныйй вентилятор, а я беременная умираю от жары. Он работал, а потом просто начал гудеть и крыльчатка не крутится. Что делать?

    1. Виктория, здравствуйте. Вызывать мастера (или человека из друзей, но с руками из нужного места). Проблемы обычно две. Либо рабочая обмотка сгорела, либо пусковая. Если он на несколько положений и на всех положениях такая проблема, то вероятнее всего проблема с пусковой обмоткой. Чтобы исключить механическую часть из поля зрения — вентилятор должен свободно вращаться в выключенном состоянии. Если вал застопорен, значит проблема не в обмотках, а в механической части, тогда надо найти и устранить причину стопорения ротора (вала двигателя). Как вариант, снять предохраняющие решетки и попробовать во включенном состоянии раскрутить вал. Если проблема в пусковой обмотке, то на первой (самой медленной скорости) надо его постараться раскрутить (как бензопилу веревкой) а потом быстро переключить на вторую, дать раскрутиться и на третью.

  114. Стыдно!Что только не делал…Прочитал инструкцию,капнул масло и вентилятор заработал,как новый.Спасибо!

    1. Юрий, здравствуйте. Вот люди интересные 🙂 Как в автомобиле, так каждый срок меняется масло, проверяется давление шинах, уход за аккумулятором, кузов моют, а как домашняя техника, так должна работать безотказно без профилактики 🙂 Надо регулярно (желательно каждый сезон) чистить и смазывать. Времени занимает недолго, а срок службы продлевает ну очень надолго! Так что, не только вентиляторы надо смазывать 🙂

  115. Доброго дня! Почитал всю ветку и честно говоря только одно сходство с моей проблемой я увидел,но не уверен до конца.
    Итак жил был вентилятор,обычный кЕтай.Покупал когда в Болгарии был,привёз его домой.Работал…Потом перестал запускаться,гудел при включении и заводился только с толкача.Крутился и потом стал иногда останавливаться.Помогал останов с снова с толкача,но с включением повышенной передачи)2 или 3.Затем я его разобрал промыл и смазал.Начал работать без толкача,но с потерей мощности на всех режимах.На скорости 3 работает как на скорости 1 примерно.
    Вариантов у меня два.Либо конденсатор,либо одна обмотка.Ещё не разбирал прозванивать.Спасибо заранее

    1. Андрей, здравствуйте. Я очень рад, что вы прочитали ветку, это похвально и достойно уважения. Но, или невнимательно читали или не смогли связать в голове буквально один из последних комментариев. В двигателе вентилятора четыре обмотки (три скорости и пусковая). То есть, асинхронный двигатель, это не одна обмотка с четырьмя выводами. В асинхронном двигателе скорость регулируется количеством полюсов, а не индуктивностью или напряжением. Частично напряжением можно снизить скорость, но сделать три различных скорости можно только либо тремя обмотками либо сложной электронной схемой с изменением частоты и напряжения, а на это производители не пойдут. Вывод: если все три скорости «гудят», значит неисправность надо искать в пусковой обмотке или конденсаторе или в цепи пусковой обмотки.

  116. Здравствуйте! У меня такая проблема, вентилятор стоял крутился, потом я его выключил, перенес в другую комнату, через пару часов включаю,и вдруг медленно крутится, через пару минут вообще перестал крутиться,движок внутри работает,но сам вентик не крутится.В чём может быть проблема?Что посоветуете?

    1. Марсель, здравствуйте. Вентилятор скорее всего трехскоростной. Если на каждой скорости двигатель гудит, значит ищите причину в пусковой обмотке (она работает в паре с конденсатором) — надо проследить, приходит ли на нее напряжение, целая ли она. По принципу действия прочитайте предыдущий мой ответ выше.

  117. Здравствуйте! У меня такая проблема. Вентилятор напольный Vitek, при включение одновременно загораеся два индикатора on/speed и mode. И вентилятор отключается. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема.

    1. Здравствуйте. Проблема в в том, что вентилятор фирмы Vitek… Скорее всего у вас там электронная схема, раз он с индикаторами, да еще и отключается, а потому вам к электронщикам. К электротехнике это не относится, потому и не смогу вам ничем помочь.

  118. Добрый день! Очень хорошая, добротная статья) Суть моей не простой проблемы такова: дети завалили вентилятор, тем самым повредив обмотки двигателя ротором. В результате: множественные обрывы в обмотках. В связи с ограниченным бюджетом и спортивным интересом, хочу перемотать двигатель. Хотя бы даже на одну скорость. Есть ли у вас на вооружении полезные статьи?
    Вентилятор обычный напольный китайский delfa 40W. Движок на 8 обмоток, три скорости. Что удивило: провод обмотки аллюминиевый. Сам я намотчик трансформаторов, но с двигателями у меня опыта нет. Прошу помочь. Заранее спасибо!

    1. Виктор, здравствуйте. Увы, я вам с этим помочь не смогу. Вам лучше обратиться на форумы по двигателям (поищите в интернете, есть такие специализированные форумы). Алюминиевый провод очень удивил… До чего дошли китайцы. Трансы еще мотали алюминиевым, но чтобы двигатель… Лучше использовать медный, у алюминиевого с температурой большие проблемы, а эти движки греются довольно сильно (для алюминия критично). Проблема в том, что мне не очень охота заморачиваться и ворошить свои знания, затем вникать в тему и пытаться объяснить для одного раза. А касательно обмоток там замутка такая — скорость регулируется количеством пар полюсов. То есть, надо не только рассчитать сечение провода в обмотке, но и укладывать определенным образом. Потому и не хочу вникать в эту тему. Вы уж извините.

  119. Еще интересует, есть ли где-нибудь приблизительные данные по количеству витков обмоток (может встречали?). А то на глаз посчитать уже нет возможности.

    1. Увы, не встречал. Как я и говорил, при замене провода на медный (что крайне желательно) требуется расчет, а прежде чем его делать, надо определить шаги обмотки и укладки, потому что в расчет входит и активное сопротивление и индуктивное.

  120. Здравствуйте, купил вентилятор, собрав дома и включив его, мне показалось что он работает довольно шумнее чем тот который на образце был в магазине и заметил что сильно греется вал мотора (к которому прикручиваются лопасти), примерно после получаса работы вал становится очень горячим, на улице и дома не сказать что прям дикая жара. Это нормально или этот железный штырёк не должен вообще греться ?

    1. Илья, здравствуйте. Вал если нагревается, то незначительно (до 40 градусов от силы). Если он очень горячий, то либо забыли смазать подшипники, либо еще какая-то неисправность. Если есть возможность вернуть или обменять — постарайтесь это сделать, если нет, то пробуйте посмотреть подшипники вала — вал должен вращаться свободно. Если снять крыльчатку, то вал без усилий должен проворачиваться пальцами, а не пассатижами.

  121. Ринат, здравствуйте. Почитайте мои последние ответы на комментарии, буквально пять предыдущих. В них все расписано. Проверяйте пусковую обмотку или конденсатор

  122. Здравствуйте. У меня такой вопрос. Заметил, что вентилятору каждый раз сложнее завестись. Разобрал, смазал, проверил без лопастей, порядок. Поставил лопасти и при включении начинает довольно сильно вибрировать. Особенно в начале и при остановке. Лопасти алюминиевые, не деформировались и не падали. До разборки вибрации не было. Разбирал и собирал несколько раз. Отверстия для ротора в задней и передней крышках корпуса поворачивающиеся. Там ексцентричности быть не должно. Без лопастей работает идеально. Может как-то быть связано с электрической частью или это механика?

    1. Александр, здравствуйте. Это в любом случае механика. Центровка лопастей, как правило не очень качественная в вентиляторах, поэтому можно попробовать самостоятельно определить центровку, процесс муторный, но тогда вибрации не будет, либо оставить как есть. Центровка своими руками заключается в том, что на лопасти надо прицеплять какой-то грузик и смотреть, как уменьшается или увеличивается вибрация, найти «тяжелую» лопасть и по маленьким кусочкам ее спиливать. В общем, долгий и кропотливый процесс. А вибрация могла появиться и из-за выработки подшипников, а может быть из-за мнительности (раньше не замечали, а сейчас после ремонта внимательно всматриваетесь и вслушиваетесь, вот и заметили).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Наверх